Rotterdam: Diferenzas entre revisións
Recuperando 1 fontes e etiquetando 0 como mortas. #IABot (v2.0beta8) |
Sen resumo de edición |
||
Liña 7: | Liña 7: | ||
|situación = {{Mapa de localización |
|situación = {{Mapa de localización |
||
|Países Baixos |
|Países Baixos |
||
|label= |
|label= Rotterdam |
||
|position=right |
|position=right |
||
|lat_deg=51 | lat_min=55 | lat_seg=0 | latNS = N | lon_deg =4 | lon_min =30 | lon_seg =0 |longEW=E |
|lat_deg=51 | lat_min=55 | lat_seg=0 | latNS = N | lon_deg =4 | lon_min =30 | lon_seg =0 |longEW=E |
||
Liña 27: | Liña 27: | ||
|sitio web = [http://www.rotterdam.nl http://www.rotterdam.nl] |
|sitio web = [http://www.rotterdam.nl http://www.rotterdam.nl] |
||
}} |
}} |
||
'''Rotterdam'''<ref>{{DRAG|holandés}}</ref><ref>Outras fontes empregan as formas galegas '''Róterdan''' ([http://anl.uvigo.es/UserFiles/File/manuais/Lingua_galega._Dubidas_linguisticas.pdf Universidade de Vigo] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140601181925/http://anl.uvigo.es/UserFiles/File/manuais/Lingua_galega._Dubidas_linguisticas.pdf |date=01 de xuño de 2014 }}) ou '''Róterdam''' ([http://www.udc.es/export/sites/udc/snl/_galeria_down/documentospdf/Libro_Criterios_lingua.pdf Universidade da Coruña]</ref> ({{palabra estranxeira |lingua=nl |palabra=Rotterdam |son=Nl-Rotterdam.ogg|AFI=[ɾɔtər'dɑm]}}) é unha cidade do oeste dos [[Países Baixos]], situada na [[Provincias dos Países Baixos|provincia]] de [[Holanda Meridional]], preto da [[A Haia|Haia]] e a uns 30 km do mar. É a segunda maior cidade do país despois de [[Ámsterdam]] cunha poboación de 625 |
'''Rotterdam'''<ref>{{DRAG|holandés}}</ref><ref>Outras fontes empregan as formas galegas '''Róterdan''' ([http://anl.uvigo.es/UserFiles/File/manuais/Lingua_galega._Dubidas_linguisticas.pdf Universidade de Vigo] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140601181925/http://anl.uvigo.es/UserFiles/File/manuais/Lingua_galega._Dubidas_linguisticas.pdf |date=01 de xuño de 2014 }}) ou '''Róterdam''' ([http://www.udc.es/export/sites/udc/snl/_galeria_down/documentospdf/Libro_Criterios_lingua.pdf Universidade da Coruña]</ref> ({{palabra estranxeira |lingua=nl |palabra=Rotterdam |son=Nl-Rotterdam.ogg|AFI=[ɾɔtər'dɑm]}}) é unha cidade do oeste dos [[Países Baixos]], situada na [[Provincias dos Países Baixos|provincia]] de [[Holanda Meridional]], preto da [[A Haia|Haia]] e a uns 30 km do mar. É a segunda maior cidade do país despois de [[Ámsterdam]] cunha poboación de 625 472 habitantes. A súa área metropolitana acada os 2,82 millóns de habitantes. |
||
O seu porto, situado á beira do [[río Mosa]], é o maior porto marítimo do mundo. O |
O seu porto, situado á beira do [[río Mosa]], é o maior porto marítimo do mundo. O [[topónimo]] ''Rotterdam'' é derivado de ''dam'' (presa) sobre o río ''Rotte'', un pequeno río que conflúe co Mosa no lugar onde se fundou a cidade. A cidade foi destruída durante a [[segunda guerra mundial]] polos bombardeos do exército alemán. |
||
== Historia == |
== Historia == |
||
Rotterdam destacou como notábel centro de transporte marítimo a finais do [[século XVII]], durante o período coñecido como a Idade de ouro dos Países Baixos. A cidade, que se beneficiou de todo o tráfico marítimo asociado ao comercio da [[Compañía Holandesa das Indias Orientais]], ampliou as súas instalacións portuarias e estendeuse ao longo do río [[río Mosa|Nieuwe Maas]]. |
|||
A profunda canle Nieuwe Waterweg (''Nova Vía Acuática'', 1866-1890) construíuse para permitir o acceso ao [[mar do Norte]] das grandes embarcacións marítimas. Esta canle e a expansión do comercio que provocou foron a principal causa do impulso económico que experimentou a cidade a finais do [[século XIX]]. |
A profunda canle Nieuwe Waterweg (''Nova Vía Acuática'', 1866-1890) construíuse para permitir o acceso ao [[mar do Norte]] das grandes embarcacións marítimas. Esta canle e a expansión do comercio que provocou foron a principal causa do impulso económico que experimentou a cidade a finais do [[século XIX]]. |
||
Gran parte da antiga cidade foi bombardeada e destruída durante a [[ |
Gran parte da antiga cidade foi bombardeada e destruída durante a [[segunda guerra mundial]], despois do cal se construíu unha cidade moderna e de novo deseño, laboratorio de modernos deseños arquitectónicos. As principais áreas comerciais e residenciais atópanse na beira norte do Mosa. |
||
== Economía == |
== Economía == |
||
Liña 49: | Liña 49: | ||
== Política == |
== Política == |
||
⚫ | O [[16 de outubro]] do [[2008]] a maioría socialdemócrata do consello municipal da cidade elixiu como alcalde |
||
{{desactualizado}} |
|||
⚫ | O [[16 de outubro]] do [[2008]] a maioría socialdemócrata do consello municipal da cidade elixiu como alcalde o [[Marrocos|marroquí]] Ahmed Aboutaleb. Aboutaleb é político de 47 anos de idade, que chegou aos Países Baixos na súa adolescencia, pasando máis tarde a formar parte do Partido dos Traballadores (PvdA), de orientación socialdemócrata. Anteriormente traballaba como Secretario de Estado para traballo e asuntos sociais no goberno de coalición de democristiáns e socialdemócratas da [[A Haia|Haia]]. |
||
== Cultura e turismo == |
== Cultura e turismo == |
||
[[Ficheiro:HerdenkingVuurgrensRotterdam1940 2007 edit1.jpg|miniatura|dereita|250px|15 de maio de 2007, conmemoración do bombardeo da cidade por parte das tropas alemás na [[ |
[[Ficheiro:HerdenkingVuurgrensRotterdam1940 2007 edit1.jpg|miniatura|dereita|250px|15 de maio de 2007, conmemoración do bombardeo da cidade por parte das tropas alemás na [[segunda guerra mundial]].]] |
||
A cidade alberga o famoso [[Museo Boymans-van Beuningen]] ([[1847]]) e a Universidade [[Erasmo de Rotterdam]] ([[1973]]). Tamén podemos atopar o xardín zoolóxico Blijdorp, que posibelmente contén unha das máis belas colección de aves do paraíso do mundo. |
A cidade alberga o famoso [[Museo Boymans-van Beuningen]] ([[1847]]) e a Universidade [[Erasmo de Rotterdam]] ([[1973]]). Tamén podemos atopar o xardín zoolóxico Blijdorp, que posibelmente contén unha das máis belas colección de aves do paraíso do mundo. |
||
Debido aos danos sufridos na [[ |
Debido aos danos sufridos na [[segunda guerra mundial]], Rotterdam converteuse nunha cidade estraña, diferente daqueloutras cidades centroeuropeas cuxos centros históricos reflicten o barroco do noso século, resultante da aglomeración de todo tipo de bazares, comercios, mercados, oficinas, vivendas, museos, igrexas... En Rotterdam isto non existe: a planificación das vías, beirarrúas e carrís-bici é perfecta, todo alcánzase rapidamente tanto en coche como a pé ou en [[bicicleta]]. A cidade pode parecer deseñada por computador, onde todo é novo. Con todo, se algo converte Rotterdam nunha cidade admirada é, sen dúbida, a súa obsesión arquitectónica. Non hai punto na cidade desde o que non se poida lograr un plano fotográfico inquietante. Pontes, escaleiras, bancos, farois, termómetros: en Rotterdam, calquera obxecto recibiu un deseño arquitectónico diferente. |
||
A combinación de formas suaves con formas agresivas, de liñas rectas con curvas, e de cores pálidas con brillantes atopa en |
A combinación de formas suaves con formas agresivas, de liñas rectas con curvas, e de cores pálidas con brillantes atopa en Rotterdam o seu mellor fogar. Porén, Rotterdam decepcionar a quen busque nela á irmá pequena de Amsterdam. Non só a historia, as rúas ou os edificios, senón tamén o ambiente na rúa, non concordan co estereotipo da cidade holandesa. |
||
As vistas da cidade na noite merecen, sen dúbida, a maior admiración. Pasear polas súas rúas observando os debuxos formados polas luces dos rañaceos, cruzar os tres grandes pontes da cidade portuaria en bicicleta ou pararse a respirar o aroma salgado das augas con máis poder comercial de Europa son pequenos praceres dos que non atopará ningunha referencia nas guías de viaxes. |
As vistas da cidade na noite merecen, sen dúbida, a maior admiración. Pasear polas súas rúas observando os debuxos formados polas luces dos rañaceos, cruzar os tres grandes pontes da cidade portuaria en bicicleta ou pararse a respirar o aroma salgado das augas con máis poder comercial de Europa son pequenos praceres dos que non atopará ningunha referencia nas guías de viaxes. |
||
Liña 118: | Liña 120: | ||
=== Ligazóns externas === |
=== Ligazóns externas === |
||
* [http://xn--rterdam-l0a.com/ Guía turística de |
* [http://xn--rterdam-l0a.com/ Guía turística de Rotterdam] |
||
{{Sucesión |
{{Sucesión |
Revisión como estaba o 28 de decembro de 2018 ás 04:18
Coordenadas: 51°55′N 4°30′L / 51.917, -4.500 Modelo:Cidade Rotterdam[1][2] (en neerlandés: Rotterdam, [ɾɔtər'dɑm] (AFI), escoitar) é unha cidade do oeste dos Países Baixos, situada na provincia de Holanda Meridional, preto da Haia e a uns 30 km do mar. É a segunda maior cidade do país despois de Ámsterdam cunha poboación de 625 472 habitantes. A súa área metropolitana acada os 2,82 millóns de habitantes.
O seu porto, situado á beira do río Mosa, é o maior porto marítimo do mundo. O topónimo Rotterdam é derivado de dam (presa) sobre o río Rotte, un pequeno río que conflúe co Mosa no lugar onde se fundou a cidade. A cidade foi destruída durante a segunda guerra mundial polos bombardeos do exército alemán.
Historia
Rotterdam destacou como notábel centro de transporte marítimo a finais do século XVII, durante o período coñecido como a Idade de ouro dos Países Baixos. A cidade, que se beneficiou de todo o tráfico marítimo asociado ao comercio da Compañía Holandesa das Indias Orientais, ampliou as súas instalacións portuarias e estendeuse ao longo do río Nieuwe Maas.
A profunda canle Nieuwe Waterweg (Nova Vía Acuática, 1866-1890) construíuse para permitir o acceso ao mar do Norte das grandes embarcacións marítimas. Esta canle e a expansión do comercio que provocou foron a principal causa do impulso económico que experimentou a cidade a finais do século XIX.
Gran parte da antiga cidade foi bombardeada e destruída durante a segunda guerra mundial, despois do cal se construíu unha cidade moderna e de novo deseño, laboratorio de modernos deseños arquitectónicos. As principais áreas comerciais e residenciais atópanse na beira norte do Mosa.
Economía
Europoort, un gran conxunto portuario no extremo oeste da canle, foi construído na década de 1960 para a descarga e almacenamento do cru procedente dos petroleiros.
Varias canles comunican a cidade con outros centros urbanos na Unión Europea. O cruzamento de canles máis grande do continente foi inaugurado en Magdeburgo en 2003, co que se posibilitou que o tráfico chegue até Berlín.[3]
Na beira sur do río Mosa existen outras instalacións e importantes industrias, entre as que se contan refinarías de petróleo, estaleiros e fábricas de produtos químicos, artigos de metal e refinarías de azucre.
Entre os produtos exportados destacan o carbón, a maquinaria e os produtos lácteos; as principais importacións son de aceite e gran.
Política
Este artigo (ou sección) está desactualizado(a). A información fornecida mudou ou é insuficiente. |
O 16 de outubro do 2008 a maioría socialdemócrata do consello municipal da cidade elixiu como alcalde o marroquí Ahmed Aboutaleb. Aboutaleb é político de 47 anos de idade, que chegou aos Países Baixos na súa adolescencia, pasando máis tarde a formar parte do Partido dos Traballadores (PvdA), de orientación socialdemócrata. Anteriormente traballaba como Secretario de Estado para traballo e asuntos sociais no goberno de coalición de democristiáns e socialdemócratas da Haia.
Cultura e turismo
A cidade alberga o famoso Museo Boymans-van Beuningen (1847) e a Universidade Erasmo de Rotterdam (1973). Tamén podemos atopar o xardín zoolóxico Blijdorp, que posibelmente contén unha das máis belas colección de aves do paraíso do mundo.
Debido aos danos sufridos na segunda guerra mundial, Rotterdam converteuse nunha cidade estraña, diferente daqueloutras cidades centroeuropeas cuxos centros históricos reflicten o barroco do noso século, resultante da aglomeración de todo tipo de bazares, comercios, mercados, oficinas, vivendas, museos, igrexas... En Rotterdam isto non existe: a planificación das vías, beirarrúas e carrís-bici é perfecta, todo alcánzase rapidamente tanto en coche como a pé ou en bicicleta. A cidade pode parecer deseñada por computador, onde todo é novo. Con todo, se algo converte Rotterdam nunha cidade admirada é, sen dúbida, a súa obsesión arquitectónica. Non hai punto na cidade desde o que non se poida lograr un plano fotográfico inquietante. Pontes, escaleiras, bancos, farois, termómetros: en Rotterdam, calquera obxecto recibiu un deseño arquitectónico diferente.
A combinación de formas suaves con formas agresivas, de liñas rectas con curvas, e de cores pálidas con brillantes atopa en Rotterdam o seu mellor fogar. Porén, Rotterdam decepcionar a quen busque nela á irmá pequena de Amsterdam. Non só a historia, as rúas ou os edificios, senón tamén o ambiente na rúa, non concordan co estereotipo da cidade holandesa.
As vistas da cidade na noite merecen, sen dúbida, a maior admiración. Pasear polas súas rúas observando os debuxos formados polas luces dos rañaceos, cruzar os tres grandes pontes da cidade portuaria en bicicleta ou pararse a respirar o aroma salgado das augas con máis poder comercial de Europa son pequenos praceres dos que non atopará ningunha referencia nas guías de viaxes.
Relacións internacionais
A cidade de irmandada con 14 cidades. Con outras 12 cidades mantén acordos de cooperación e ademais polas súas características de cidade portuaria tamén desenvolveu relación de irmandade con outros portos mundiais importantes.
Cidades irmandadas
Cidades con acordos de cooperación
Portos irmáns
Notas
- ↑ Definicións no Dicionario da Real Academia Galega e no Portal das Palabras para holandés.
- ↑ Outras fontes empregan as formas galegas Róterdan (Universidade de Vigo Arquivado 01 de xuño de 2014 en Wayback Machine.) ou Róterdam (Universidade da Coruña
- ↑ Autoestradas de auga
Véxase tamén
Outros artigos
Ligazóns externas
Predecesor: Aviñón Bergen Boloña Bruxelas Cracovia Helsinqui Praga Reiquiavik Santiago de Compostela |
Capital Europea da cultura xunto con Porto 2001 |
Sucesor: Salamanca Bruxas |