Gran Premio da China de 2017
| Detalles da carreira | ||
|---|---|---|
| Carreira 2 de 20 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2017. | ||
 Trazado do circuíto de Xangai. | ||
| Data | 9 de abril de 2017 | |
| Nome oficial | 2017 Formula 1 Chinese Grand Prix | |
| Localización | Circuíto Internacional de Xangai Xangai, China | |
| Percorrido | Circuíto permanente 5´451 km | |
| Distancia | 56 voltas, 305´066 km | |
| Clima | Cuberto | |
| Pole position | ||
| Piloto |  Lewis Hamilton
|
Mercedes |
| Tempo | 1:31.678 | |
| Volta rápida | ||
| Piloto | Lewis Hamilton
|
Mercedes |
| Tempo | 1:35.378 na volta 44 | |
| Podio | ||
| Primeiro | Lewis Hamilton
|
Mercedes |
| Segundo |  Sebastian Vettel
|
Ferrari |
| Terceiro |  Max Verstappen
|
Red Bull-TAG Heuer |
 |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
O Gran Premio de China de 2017 oficialmente 2017 Formula 1 Heineken Chinese Grand Prix foi unha carreira de Fórmula Un celebrada o 9 de abril de 2017 no Circuíto Internacional de Xangai da China. Foi a segunda carreira da tempada de Fórmula Un 2017, e marca o décimo cuarta vez que o Gran Premio da China disputouse como unha rolda do Campionato Mundial de Fórmula 1.
A carreira estivo marcada por dificultades nas sesións de adestramentos do venres, cando o clima en Xangai provocou que o helicóptero médico estivese dispoñible e só puidéronse disputar 20 minutos de carreira. Lewis Hamilton logrou a súa sexta pole consecutiva no Gran Premio da China, diante de Sebastian Vettel e o seu compañeiro de equipo Valtteri Bottas. A carreira comezou coa pista mollada, pero non houbo choiva durante a carreira, e Hamilton liderou a carreira de principio a fin e estableceu a volta rápida. Vettel entrou en boxes para cambiar de pneumáticos intermedios a slick durante un coche virtual da seguridade, caendo á sexta posición, pero recuperou ao segundo lugar. O piloto do día foi Max Verstappen que comezou 16º e adiantou a nove coches na primeira volta, logrou chegar ata a segunda posción pero acabou terceiro.
Resumo[editar | editar a fonte]
Carreira[editar | editar a fonte]
A FIA tomou medidas para asegurar que o acceso ao helicóptero médico de urxencia que provocou á cancelación da maior parte da práctica do venres non impedira o funcionamento da carreira mesma. Unha escolta da policía púxose a disposición para facilitar o transporte terrestre rápido, e un equipo neurolóxico especialista foi trasladado a un hospital situado a cinco quilómetros da pista[1] Isto incluíu amañarse "para que un equipo completo de neurocirurxía do Hospital Huashan estivese presente no hospital de Ruijin o domingo" deixando así ao equipo médico da FIA "satisfeito de que o Hospital de Ruijin non só será facilmente accesible en todas as condicións climáticas, senón tamén será capaz de proporcionar a atención necesaria".[2]
Choveu de maneira considerable na mañá da carreira, pero a saída realizaouse seguindo o procedemento estándar. Todos excepto Sainz optaron por comezar con pneumáticos intermedios en lugar de slicks. Vettel foi investigado por estar fóra de posición ao principio, mentres o seu coche estaba fóra da súa caixa de boxes cara a Hamilton, pero finalmente non recibiu ningunha sanción. As primeiras voltas viron unha colisión entre Pérez e Stroll deixando Stroll chantado nunha trampa de grava e provocando un coche de seguridade virtual durante o cal Vettel entrou a poñer slicks.[3] Pouco despois Giovanizzi sufriu un accidente importante na liña de meta, que provocou a saída do coche de seguridade que permitiu á maioría dos pilotos entrar en boxes a cambiar a slicks.[4] Hülkenberg recibiu unha penalización de cinco segundos por adiantar a Grosjean baixo o coche virtual de seguridade, e unha penalización de dez segundos por superar a Ericsson baixo o safety car.[5]
No momento en que o coche de seguridade entrou, Hamilton lideraba diante de Ricciardo e Verstappen, que fixera unha serie de adiantamentos en condicións esvaradizas, cos Ferraris cuarto e quinto.[6] Verstappen superou a Ricciardo na volta 11 para o segundo lugar, logo de comezar 16º, demostrando novamente a súa habilidade en condicións difíciles (similares ao Gran Premio do Brasil de 2016). Cos Ferraris incapaces de adiantar a Ricciardo, Hamilton e Verstappen sacaron unha vantaxe significativa, con Hamilton catro segundos por diante de Verstappen e nove segundos por diante de Ricciardo na volta 20, volta na que Vettel superou a Räikkönen. Dúas voltas despois, Vettel alcanzou a Ricciardo e pechou rapidamente a distancia con Verstappen. Na volta 27, Hamilton construíra unha vantaxe de 8,5 sobre Verstappen con Vettel preto de 1,5 segundos máis atrás, e Ricciardo e Räikkönen a 2 e 4 segundos detrás de Vettel. Verstappen cometeu un erro na volta 29, bloqueando e permitindo a Vettel poñerse segundo,[6] 10´6 segundos detrás de Hamilton a falta de 27 voltas. Verstappen detívose para poñer pneumáticos novos na volta seguinte, volvendo á pista 6º detrás de Bottas.
Verstappen mostrou unha gran mellora cos seus pneumáticos novos, adiantando rapidamente a Bottas, o que levou a paradas en boxes para Vettel (que estaba perdendo tempo ante Hamilton) e logo para Hamilton na volta 37, que volveu á pista con pneumáticos brandos xusto por diante de Räikkönen. Räikkönen foi o último dos seis mellores pilotos en parar para cambiar os pneumáticos malia as súas repetidas queixas de problemas cos pneumáticos, probablemente porque o pitting provocoulle pasar de segundo a sexto, detrás dos dous coches de Red Bull.[3] Na volta 42 os cinco primeiros eran Hamilton, Vettel, Verstappen, Ricciardo e Räikkönen. Os Red Bulls loitaron pola última posición no podio nas últimas voltas, pero Ricciardo non logrou superar ao seu compañeiro de equipo, e a orde mantívose sen cambios durante as últimas 15 voltas. Sainz, Magnussen, Pérez e Ocon completaron os dez primeiros.
A carreira foi a 54ª vitoria de Hamilton na Fórmula 1, a súa quinta vitoria no Gran Premio da China (anteriormente gañou no Gran Premio da China de 2008, 2011, 2014, e 2015), e a 65ª vitoria para Mercedes na súa 150ª carreira na F1. Con Hamilton gañando a carreira e Vettel en segundo lugar, os dous chegaran á terceira carreira do campionato en Bahrain empatados no Campionato Mundial de pilotos con 43 puntos, pero con Mercedes diante de Ferrari no Campionato de Construtores.[6] A volta rápida da carreira estableceuna Lewis Hamilton na volta 44 nun tempo de 1:35.378, máis de catro segundos máis rápido que a volta rápida de Nico Hülkenberg de 1:39.824 na carreira de 2016.[7] Hamilton converteuse no segundo piloto, logo de Schumacher, en gañar cinco ou máis veces en tres pistas diferentes. E igualou a marca de Alain Prost de 106 podios. A carreira foi o seu terceiro "grand slam" (pole, vitoria, volta rápida e liderar todas as voltas da carreira). Hamilton tamén igualou o récord de Jim Clark de 11 "hat-tricks" (carreiras gañadas logrando tamén a pole mentres e a volta rápida.
Clasificación[editar | editar a fonte]
Cualificación[editar | editar a fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempos cualificación |
Grella Final | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q1 | Q2 | Q3 | |||||
| 1 | 44 | Lewis Hamilton
|
Mercedes | 1:33.333 | 1:32.406 | 1:31.678 | 1 |
| 2 | 5 | Sebastian Vettel
|
Ferrari | 1:33.078 | 1:32.391 | 1:31.864 | 2 |
| 3 | 77 |  Valtteri Bottas
|
Mercedes | 1:33.684 | 1:32.552 | 1:31.865 | 3 |
| 4 | 7 | Kimi Räikkönen
|
Ferrari | 1:33.341 | 1:32.181 | 1:32.140 | 4 |
| 5 | 3 |  Daniel Ricciardo
|
Red Bull Racing-TAG Heuer | 1:34.041 | 1:33.546 | 1:33.033 | 5 |
| 6 | 19 |  Felipe Massa
|
Williams-Mercedes | 1:34:205 | 1:33.759 | 1:33.507 | 6 |
| 7 | 27 | Nico Hülkenberg
|
Renault | 1:34.453 | 1:33.636 | 1:33.580 | 7 |
| 8 | 11 |  Sergio Pérez
|
Force India-Mercedes | 1:34.657 | 1:33.920 | 1:33.706 | 8 |
| 9 | 26 |  Daniil Kvyat
|
Toro Rosso | 1:34.440 | 1:34.034 | 1:33.719 | 9 |
| 10 | 18 |  Lance Stroll
|
Williams-Mercedes | 1:33.986 | 1:34.090 | 1:34.220 | 10 |
| 11 | 55 |  Carlos Sainz
|
Toro Rosso | 1:34.567 | 1:34.150 | 11 | |
| 12 | 20 |  Kevin Magnussen
|
Haas-Ferrari | 1:34.942 | 1:34.164 | 12 | |
| 13 | 14 | Fernando Alonso
|
McLaren-Honda | 1:34.499 | 1:34.372 | 13 | |
| 14 | 9 |  Marcus Ericsson
|
Sauber-Ferrari | 1:34.892 | 1:35.046 | 14 | |
| 15 | 36 |  Antonio Giovinazzi
|
Sauber-Ferrari | 1:34.963 | sen tempo | 18[8] | |
| 16 | 2 |  Stoffel Vandoorne
|
McLaren-Honda | 1:35.023 | 15 | ||
| 17 | 8 |  Romain Grosjean
|
Haas-Ferrari | 1:35.223 | 19[9] | ||
| 18 | 30 | Jolyon Palmer
|
Renault | 1:35.279 | 20[9] | ||
| 19 | 33 | Max Verstappen
|
Red Bull Racing-TAG Heuer | 1:35.433 | 16 | ||
| 20 | 31 | Esteban Ocon
|
Force India-Mercedes | 1:35.496 | 17 | ||
| 107% tempo límite: 1:39.593 | |||||||
| Fonte:[10] | |||||||
Carreira[editar | editar a fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Lewis Hamilton
|
Mercedes | 56 | 1:37:36.158 | 1 | 25 |
| 2 | 5 | Sebastian Vettel
|
Ferrari | 56 | +6.250 | 2 | 18 |
| 3 | 33 | Max Verstappen
|
Red Bull Racing-TAG Heuer | 56 | +45.192 | 16 | 15 |
| 4 | 3 | Daniel Ricciardo
|
Red Bull Racing-TAG Heuer | 56 | +46.035 | 5 | 12 |
| 5 | 7 | Kimi Räikkönen
|
Ferrari | 56 | +48.076 | 4 | 10 |
| 6 | 77 | Valtteri Bottas
|
Mercedes | 56 | +48.808 | 3 | 8 |
| 7 | 55 | Carlos Sainz
|
Toro Rosso | 56 | +1:12.893 | 11 | 6 |
| 8 | 20 | Kevin Magnussen
|
Haas-Ferrari | 55 | +1 volta | 12 | 4 |
| 9 | 11 | Sergio Pérez
|
Force India-Mercedes | 55 | +1 volta | 8 | 2 |
| 10 | 31 | Esteban Ocon
|
Force India-Mercedes | 55 | +1 volta | 17 | 1 |
| 11 | 8 | Romain Grosjean
|
Haas-Ferrari | 55 | +1 volta | 19 | |
| 12 | 27 | Nico Hülkenberg
|
Renault | 55 | +1 volta | 7 | |
| 13 | 30 | Jolyon Palmer
|
Renault | 55 | +1 volta | 20 | |
| 14 | 19 | Felipe Massa
|
Williams-Mercedes | 55 | +1 volta | 6 | |
| 15 | 9 | Suecia Marcus Ericsson
|
Sauber-Ferrari | 55 | +1 volta | 14 | |
| Ret | 14 | Fernando Alonso
|
McLaren-Honda | 33 | palier | 13 | |
| Ret | 26 | Daniil Kvyat
|
Toro Rosso | 18 | Hidráulica | 9 | |
| Ret | 2 | Stoffel Vandoorne
|
McLaren-Honda | 17 | Presión combustible | 15 | |
| Ret | 36 | Antonio Giovinazzi
|
Sauber-Ferrari | 3 | Accidente | 18 | |
| Ret | 18 | Lance Stroll
|
Williams-Mercedes | 0 | Colisión | 10 | |
| Fonte:[11] | |||||||
Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Notas[editar | editar a fonte]
- ↑ Cooper, Adam (8 April 2017). "FIA takes steps to ensure Chinese GP will run on time". motorsport.com (Motorsport Network). Arquivado dende o orixinal o 09 de abril de 2017. Consultado o 8 April 2017.
- ↑ Noble, Jonathan (9 de abril de 2017). "Chinese GP: FIA makes special arrangements at nearby hospital". Autosport. Consultado o 9 de abril de 2017.
- ↑ 3,0 3,1 "F1 – Hamilton wins Chinese Grand Prix ahead of Vettel and Verstappen". FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 9 de abril de 2017. Consultado o 9 de abril de 2017.
- ↑ Khorounzhiy, Valentin (9 de abril de 2017). "Chinese GP: Hamilton wins as wet start causes fireworks". motorsport.com (Motorsport Network). Consultado o 9 de abril de 2017.
- ↑ Collantine, Keith (9 de abril de 2017). "Hulkenberg given two penalties for Safety Car errors". f1fanatic.co.uk. Consultado o 9 de abril de 2017.
- ↑ 6,0 6,1 6,2 Galloway, James (9 de abril de 2017). "Chinese GP: Lewis Hamilton and Mercedes back to winning ways". Sky Sports F1. Consultado o 9 de abril de 2017.
- ↑ "2016 Chinese Grand Prix Race – Official Classification". FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 17 April 2016. Arquivado dende o orixinal o 17 de abril de 2016. Consultado o 9 April 2017.
- ↑ Antonio Giovinazzi recibiu unha penalización de cinco posicións na grella por un cambio da caixa de cambios non programado.
- ↑ 9,0 9,1 Romain Grosjean e Jolyon Palmer recibiron cinco postos de penalización por ignorar as bandeiras amarelas durante a cualificación.
- ↑ "2017 Formula 1 Heineken Chinese Grand Prix – Qualifying". formula1.com. Formula One World Championship Ltd. 8 de abril de 2017. Consultado o 8 de abril de 2017.
- ↑ "2017 Chinese Grand Prix Race – Official Classification". FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 9 de abril de 2017. Arquivado dende o orixinal o 09 de abril de 2017. Consultado o 9 de abril de 2017.
 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio da China de 2017  |
| Carreira anterior: Gran Premio de Australia de 2017 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 2017 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Bahrain de 2017 |
| Carreira anterior: Gran Premio da China de 2016 |
Gran Premio da China | Carreira seguinte: Gran Premio da China de 2018 |