Gran Premio de Suráfrica de 1982
| Detalles da carreira | ||
|---|---|---|
| Carreira 1 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1982. | ||
 Trazado do circuíto de Kyalami | ||
| Data | 23 de xaneiro 1982 | |
| Nome oficial | South African Grand Prix | |
| Localización | Circuíto de Kyalami Kyalami, Gauteng, Suráfrica | |
| Percorrido | Percorrido permanente de carreira 4´104 km | |
| Distancia | 77 voltas, 316´008 km | |
| Clima | Seco | |
| Pole position | ||
| Piloto |  René Arnoux
|
Renault |
| Tempo | 1:06.351 | |
| Volta rápida | ||
| Piloto | Alain Prost
|
Renault |
| Tempo | 1:08.278 na volta 49 | |
| Podio | ||
| Primeiro | Alain Prost
|
Renault |
| Segundo |  Carlos Reutemann
|
Williams-Ford |
| Terceiro | René Arnoux
|
Renault |
.svg){kind=small}
O Gran Premio de Suráfrica de Fórmula 1 de 1982, celebrouse no Circuíto de Kyalami Kyalami, Gauteng, o 23 de xaneiro de 1982. Foi a primeira rolda da tempada de Fórmula Un de 1982. Foi o 28º Gran Premio de Suráfrica desde o primeiro Gran Premio disputado en 1934 e o décimo quinto que se celebrou en Kyalami, nos arredores de Xohanesburgo. Levouse a cabo sobre 77 voltas ao circuíto de catro quilómetros para unha distancia de carreira de 316 quilómetros.
No preludio da carreira a Asociación de Pilotos de Grand Prix, dirixida por Niki Lauda e Didier Pironi, declarouse en folga en protesta polas condicións da nova "superlicenza" imposta pola FISA. A licenza ía ser concedida ao equipo, e non ao piloto. Ademais cada piloto debía permanecer por un tempo determinado co seu equipo e non se lle permitía ningunha outra actividade dentro do automobilismo que non fose a Fórmula 1, nin liberdade de movemento en canto aos seus contratos; pero o que exasperou os ánimos de todos, foi a cláusula de que non se podía opinar nos medios en contra da FISA baixo ningún concepto para non danar a imaxe da categoría. Finalmente chegouse a un acordo e a carreira seguiu adiante.
Coches turboalimentados lograron as primeiras seis posición da grella. Malia que Alain Prost sufriu unha picada nun pneumático mentres pilotaba, foi capaz de recuperarse para gañar a carreira.
Clasificación[editar | editar a fonte]
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | Alain Prost
|
Renault | 77 | 1:32:08.401 | 5 | 9 |
| 2 | 5 | Carlos Reutemann
|
Williams-Ford | 77 | + 14.946 | 8 | 6 |
| 3 | 16 | René Arnoux
|
Renault | 77 | + 27.900 | 1 | 4 |
| 4 | 8 |  Niki Lauda
|
McLaren-Ford | 77 | + 32.113 | 13 | 3 |
| 5 | 6 |  Keke Rosberg
|
Williams-Ford | 77 | + 43.139 | 7 | 2 |
| 6 | 7 |  John Watson
|
McLaren-Ford | 77 | + 50.993 | 9 | 1 |
| 7 | 3 |  Michele Alboreto
|
Tyrrell-Ford | 76 | + 1 volta | 10 | |
| 8 | 11 | Elio de Angelis
|
Lotus-Ford | 76 | + 1 volta | 15 | |
| 9 | 10 |  Eliseo Salazar
|
ATS-Ford | 75 | + 2 voltas | 12 | |
| 10 | 9 |  Manfred Winkelhock
|
ATS-Ford | 75 | + 2 voltas | 20 | |
| 11 | 23 | Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo | 74 | + 3 voltas | 19 | |
| 12 | 17 | Jochen Mass
|
March-Ford | 74 | + 3 voltas | 22 | |
| 13 | 22 | Andrea de Cesaris
|
Alfa Romeo | 73 | + 4 voltas | 16 | |
| 14 | 33 |  Derek Daly
|
Theodore-Ford | 73 | + 4 voltas | 24 | |
| 15 | 18 |  Raul Boesel
|
March-Ford | 72 | + 5 voltas | 21 | |
| 16 | 4 |  Slim Borgudd
|
Tyrrell-Ford | 72 | + 5 voltas | 23 | |
| 17 | 20 | Chico Serra
|
Fittipaldi-Ford | 72 | + 5 voltas | 25 | |
| 18 | 28 | Didier Pironi
|
Ferrari | 71 | + 6 voltas | 6 | |
| Ret | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Matra | 54 | Sistema combustible | 11 | |
| Ret | 35 | Derek Warwick
|
Toleman-Hart | 43 | Accidente | 14 | |
| Ret | 2 | Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW | 18 | Turbo | 4 | |
| Ret | 25 |  Eddie Cheever
|
Ligier-Matra | 11 | Sistema combustible | 17 | |
| Ret | 27 |  Gilles Villeneuve
|
Ferrari | 6 | Turbo | 3 | |
| Ret | 1 | Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 3 | Trompo | 2 | |
| Ret | 12 | Nigel Mansell
|
Lotus-Ford | 0 | Eléctrico | 18 | |
| Ret | 31 | Jean-Pierre Jarier
|
Osella-Ford | 0 | Colisión | 26 | |
| NSC | 30 | Mauro Baldi
|
Arrows-Ford | ||||
| NSC | 32 | Riccardo Paletti
|
Osella-Ford | ||||
| NSC | 29 | Brian Henton
|
Arrows-Ford | ||||
| NSC | 36 | Teo Fabi
|
Toleman-Hart | ||||
| NSC | 14 |  Roberto Guerrero
|
Ensign-Ford |
Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
| Carreira anterior: Gran Premio Caesars Palace de 1981 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1982 |
Carreira seguinte: Gran Premio do Brasil de 1982 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Suráfrica de 1981 |
Gran Premio de Suráfrica | Carreira seguinte: Gran Premio de Suráfrica de 1983 |
Notas[editar | editar a fonte]
- Esta foi a última vez que o Gran Premio celebrouse en xaneiro.
A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de "The Official Formula 1 website". Consultado o 16 June 2007.
Véxase tamén[editar | editar a fonte]
 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Suráfrica de 1982  |
Ligazóns externas[editar | editar a fonte]
 |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |