Gran Premio de Francia de 1967

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Francia Gran Premio de Francia de 1967
Detalles da carreira
Carreira 5 de 11 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1967.
Trazado do circuíto de Bugatti.
Trazado do circuíto de Bugatti.
Data 2 de xullo de 1967
Nome oficial LIII Grand Prix de l'A.C.F.
Localización Le Mans, Francia
Percorrido Circuíto permanente
4´430 km
Distancia 80 voltas, 354´40 km
Pole position
Piloto Flag of the United Kingdom.svg Graham Hill Lotus-Ford
Tempo 1:36.2
Volta rápida
Piloto Flag of the United Kingdom.svg Graham Hill Lotus-Ford
Tempo 1:36.7
Podio
Primeiro Australia Jack Brabham Brabham-Repco
Segundo Flag of New Zealand.svg Denny Hulme Brabham-Repco
Terceiro Flag of the United Kingdom.svg Jackie Stewart BRM

O Gran Premio de Francia de fórmula 1 de 1967 celebrouse no Autódromo de Bugatti o 2 de xullo de 1967. Foi o primeiro Gran Premio de Francia, que se celebrou en Le Mans desde a primeira carreira en 1906 e ata 2013, foi a única vez que o Circuíto Bugatti se utilizou para o Gran Premio de Francia.

O circuíto de Bugatti utiliza o pit da recta principal de Le Mans, que en 1967 non tiña a chicane Dunlop, logo viraba á dereita en "La Chapelle" seguido dunha curva interior a esquerdas, "Le Musée", seguida logo doutra curva a dereita, "Garage Vert", que daba á recta de atrás, a única característica distintiva era a "Chemin Aux Boeups", unha curva a esquerda (agora unha chicane esquerda-dereita), antes de regresar á recta de boxes a través das curvas "S Bleu" e "raccordement" preto da entrada a boxes. O circuíto era aburrido e foi universalmente impopular entre os pilotos e os espectadores con só 20.000 asistentes á carreira, algúns pilotos expresaron en privado o seu desexo de que a carreira se levara a cabo na totalidade dos 13´461 quilometros de longo do Circuíto da Sarthe, onde a recta de Mulsanne de 5´7 km. era 1´3 km máis longa que todo o circuíto de Bugatti.

Nese momento, os circuítos con lonxitudes de 10 km ou máis eran comúns nos Grandes Premios, cos 14´120 km. de Spa-Francorchamps utilizado para o Gran Premio de Bélxica, e os infames 22´835 quilometros de Nürburgring utilizado para o Gran Premio de Alemaña, así que moitos pilotos querian usar o circuíto completo das 24 Horas considerándoo como o lugar adecuado para a carreira.

Informe da carreira[editar | editar a fonte]

Graham Hill estaba na pole e liderou a primeira volta ata que Jack Brabham o pasou. Na volta 7 Jim Clark tomou o liderado e Hill pasou a Brabham para facer un 1-2 de Lotus. Hill retomou o liderado ata que a coroa e o piñón da roda fallaron na volta 14. O mesmo problema causou a retirada de Clark da cabeza na volta 23, quedando Brabham por diante de Dan Gurney, Chris Amon e Denny Hulme. Na volta 41 o circuíto de combustible do coche de Gurney rompeuse, polo que quedou un 1-2 para Brabham, o cable do acelerador Amon rompeu varias voltas máis tarde. Brabham chegou á meta tranquilamente, gañando a súa primeira carreira logo de oito grandes premios sen gañar, por 49´5 segundos e xustificando a súa posición como Campión do Mundo.

Clasificación[editar | editar a fonte]

Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 3 Australia Jack Brabham Brabham-Repco 80 2:13:21.3 2 9
2 4 Flag of New Zealand.svg Denny Hulme Brabham-Repco 80 + 49´5 6 6
3 10 Flag of the United Kingdom.svg Jackie Stewart BRM 79 + 1 volta 10 4
4 18 Suíza Jo Siffert Cooper-Maserati 77 + 3 voltas 11 3
5 15 Flag of the United Kingdom.svg Chris Irwin BRM 76 Motor 9 2
6 14 Flag of Mexico.svg Pedro Rodríguez Cooper-Maserati 76 + 4 voltas 13 1
NC 16 Francia Guy Ligier Cooper-Maserati 68 Non clasificado 15
Ret 2 Flag of New Zealand.svg Chris Amon Ferrari 47 Acelerador 7
Ret 9 Flag of the United States.svg Dan Gurney Eagle-Weslake 40 Fuga gasolina 3
Ret 12 Austria Jochen Rindt Cooper-Maserati 33 Motor 8
Ret 8 Flag of New Zealand.svg Bruce McLaren Eagle-Weslake 26 Encendido 5
Ret 6 Flag of the United Kingdom.svg Jim Clark Lotus-Ford 23 Diferencial 4
Ret 17 Flag of the United Kingdom.svg Bob Anderson Brabham-Climax 16 Encendido 14
Ret 7 Flag of the United Kingdom.svg Graham Hill Lotus-Ford 13 Diferencial 1
Ret 11 Flag of the United Kingdom.svg Mike Spence BRM 9 Palier 12

Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]

Clasificación no campionato de pilotos
Pos Piloto Puntos
Nuvola single chevron right.svg 1 Flag of New Zealand.svg Denny Hulme 22
1uparrow green.svg 4 2 Australia Jack Brabham 16
1downarrow red.svg 1 3 Flag of Mexico.svg Pedro Rodríguez 12
1downarrow red.svg 1 4 Flag of New Zealand.svg Chris Amon 11
1downarrow red.svg 1 5 Flag of the United Kingdom.svg Jim Clark 10
Clasificación do campionato de construtores
Pos Construtor Puntos
Nuvola single chevron right.svg 1 Flag of the United Kingdom.svg Brabham-Repco 27
Nuvola single chevron right.svg 2 Flag of the United Kingdom.svg Cooper-Maserati 17
1uparrow green.svg 3 3 Flag of the United Kingdom.svg BRM 11
1downarrow red.svg 1 4 Italia Ferrari 11
1downarrow red.svg 1 5 Flag of the United Kingdom.svg Lotus-Ford 10
  • Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Commons
Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Francia de 1967

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]


Carreira anterior:
Gran Premio de Bélxica de 1967
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1967
Carreira seguinte:
Gran Premio do Reino Unido de 1967
Carreira anterior:
Gran Premio de Francia de 1966
Gran Premio de Francia Carreira seguinte:
Gran Premio de Francia de 1968