Airbus A400M

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Airbus A400M
A400M-1960.jpg
O segundo prototipo do A400M
Tipo transporte militar
Fabricante Airbus Military
Primeiro voo 10 de decembro do 2009
Estado En produción
Principais usuarios Forza aérea francesa
Forza aérea turca
Construídos 12
Custo unitario 136 millóns de euros

O Airbus A400M é un avión de transporte militar de longo alcance e avión cisterna propulsado por catro motores turbohélice, deseñado pola corporación europea Airbus Military para cubrir as necesidades de transporte aéreo dos países europeos. Foi encargado por dez países para reemplazar a varios modelos máis antigos, principalmente o Lockheed C-130 Hercules e o Transall C-160.[1]

Historia[editar | editar a fonte]

Debuxo dun A400 co logotipo da Luftwaffe.
Tren de aterraxe do A400M.

O proxecto comezou co grupo para o Futuro Transporte Aéreo Militar Internacional (FIMA - Future International Military Airlifter), establecido en 1982 por Aerospatiale, British Aerospace, Lockheed e MBB para o desenvolvemento do sustituto do C-130 Hercules e Transall C-160. A variación de requerementos e as complicacións da política internacional causaron un lento progreso. Lockheed abandonou o grupo en 1989, e empezou o desenvolvemento da segunda xeración do Hércules. Cando se uniron Alenia e CASA o grupo pasou a chamarse Euroflag.

Os requerementos iniciais das nacions participantes, Francia, Alemaña, Italia, España, Reino Unido, Turquía, Bélxica e Luxemburgo eran de 212 aeronaves. Coa marcha atrás de Italia e a revisión dos pedidos, os requerementos pasaron a ser de 180 aviones, co primeiro vó en 2008 e a primeira entrega en 2009. O 28 de abril de 2005 Sudáfrica uníuse como membro do programa, abandonando o mesmo en novembro de 2009 alegando un sobre coste de mais de 3500 millóns de euros do previsto.

O Airbus A400M desenvolveuse principalmente como substituto dos C-130 e C-160, que actualmente son as principais aeronaves de carga dos países membros do grupo. Cando se complete o A400M será o primeiro Airbus construído cun propósito únicamente militar.

O 26 de xuño de 2008 tivo lugar en Sevilla a cerimonia de presentación mundial do primeiro A400M rematado. A cerimonia, tradicionalmente coñecida como 'roll-out' no sector aeronáutico, estivo presidida polo Rei Juan Carlos I de España,

Logo de tres anos de retraso, o primeiro vó do A400M foi realizado o 11 de decembro de 2009, despegando ás 10:15 pilotado por un español, Ignacio Lombo, e un británico, Edward Strongman, acompañados de 4 enxeñeiros franceses.

Pedidos[editar | editar a fonte]

Primeiro Airbus A400M, na EADS de Sevila o 26 de xuño de 2008.
Data[2] Usuario Pedidos Entregas[3]
27 de maio de 2003 Alemaña Luftwaffe 53[4] 2014
Francia Armée de l'air 50 2013
España Ejército del Aire de España 27[5] 2015
Flag of the United Kingdom.svg Royal Air Force 22 2014
Flag of Turkey.svg Fuerza Aérea de Turquía 10 2013
Bélxica Forza Aérea de Bélxica 7 2018
Flag of Luxembourg.svg Forza aérea de Luxemburgo 1 2018
15 de decembro de 2004 Flag of South Africa.svg Fuerza Aérea Sudafricana 0 (8 cancelados) Pedido cancelado
28 de febreiro de 2014 Flag of Chile.svg Fuerza Aérea de Chile (sen acadar) sen datos
8 de decembro de 2005 Flag of Malaysia.svg Real Forza Aérea Malaia 4 2014
Totais: 174

Notas[editar | editar a fonte]

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]

Commons
Commons ten máis contidos multimedia sobre: Airbus A400M