Gran Premio de Marrocos de 1958
Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
| Detalles da carreira | ||
|---|---|---|
| Carreira 11 de 11 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1958. | ||
Trazado do circuíto de Ain-Diab |
||
| Data | 19 de outubro de 1958 | |
| Nome oficial | VII Gran Premio de Marrocos | |
| Localización | Circuíto de Ain-Diab Casablanca, Marrocos |
|
| Percorrido | Estrada pública con infraestructura permanente 7´618 km |
|
| Distancia | 53 voltas, 403´754 km | |
| Clima | Cálido, seco, solleiro | |
| Pole position | ||
| Piloto | Ferrari | |
| Tempo | 2:23.1 | |
| Volta rápida | ||
| Piloto | Vanwall | |
| Tempo | 2:22.5 na volta 21 | |
| Podio | ||
| Primeiro | Vanwall | |
| Segundo | Ferrari | |
| Terceiro | Ferrari | |
O Gran Premio de Marrocos de 1958 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 19 de outubro de 1958 no circuíto da Ain-Diab. Foi a 11º e derradeira carreira da tempada de Fórmula Un de 1958.
Índice |
Clasificación [editar]
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | Vanwall | 53 | 2:09:15.1 | 2 | 9 | |
| 2 | 6 | Ferrari | 53 | +1:24.7 | 1 | 6 | |
| 3 | 4 | Ferrari | 53 | +1:25.5 | 5 | 4 | |
| 4 | 18 | BRM | 53 | +1:46.7 | 8 | 3 | |
| 5 | 16 | BRM | 53 | +2:33.7 | 10 | 2 | |
| 6 | 22 | Maserati | 52 | +1 volta | 13 | ||
| 7 | 28 | Cooper-Climax | 51 | +2 voltas | 14 | ||
| 8 | 30 | Cooper-Climax | 50 | +3 voltas | 11 | ||
| 9 | 38 | Maserati | 50 | +3 voltas | 18 | ||
| 10 | 34 | Lotus-Climax | 49 | +4 voltas | 16 | ||
| 11 | 50 | Cooper-Climax | 49 | +4 voltas | 19 | ||
| 12 | 26 | Maserati | 48 | +5 voltas | 17 | ||
| 13 | 52 | Cooper-Climax | 48 | +5 voltas | 21 | ||
| 14 | 58 | Cooper-Climax | 48 | +5 voltas | 23 | ||
| 15 | 48 | Cooper-Climax | 48 | +5 voltas | 25 | ||
| 16 | 32 | Lotus-Climax | 45 | +7 voltas | 12 | ||
| Ret | 12 | Vanwall | 41 | Accidente mortal | 3 | ||
| Ret | 54 | Cooper-Climax | 31 | Accidente | 24 | ||
| Ret | 56 | Cooper-Climax | 30 | Accidente | 22 | ||
| Ret | 10 | Vanwall | 29 | Engine | 7 | ||
| Ret | 2 | Ferrari | 29 | Accidente | 6 | ||
| Ret | 14 | BRM | 26 | Motor | 4 | ||
| Ret | 24 | Cooper-Climax | 15 | Accidente | 20 | ||
| Ret | 20 | BRM | 15 | Árbore de levas | 15 | ||
| Ret | 36 | Cooper-Climax | 9 | Motor | 9 |
Posicións logo da carreira [editar]
|
|
- Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os 6 mellores resultados contan para o Campionato. Os números sen paréntese son os puntos do campionato, os números entre paréntese son o total de puntos anotados.
Notas [editar]
- Hawthorn (40pts) e Moss (32) chegaron a esta carreira coa oportunidade de gañar o campionato.
- Hawthorn necesitaba ser segundo.
- Moss necesitaba ser primeiro coa volta máis rápida, con Hawthorn terceiro ou inferior
- O motor de Lewis-Evans gripou e mandouno dando tumbos contra as barreiras a alta velocidade, o seu coche incendiouse. Foi trasladado de volta ao Reino Unido, pero morreu no hospital como consecuencia das súas feridas por queimaduras seis días despois do accidente.
Ligazóns externas [editar]
| Carreira anterior: Gran Premio de Italia de 1958 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1958 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Mónaco de 1959 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Portugal de 1957 |
Gran Premio de Marrocos | Carreira seguinte: Non houbo |