Jacques Swaters

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Saltar ata a navegación Saltar á procura
Jacques Swaters
Carreira na Fórmula 1
Nacionalidade Bélxica Bélxica
Anos en activo 3 (1951, 19531954)
Escudería(s) Talbot-Lago, Ferrari e Gordini non oficiais
Grandes Premios disputados 8 (7 saídas)
Campionatos 0
Vitorias 0
Podios 0
Pole positions 0
Voltas rápidas 0
Primeiro GP Gran Premio de Alemaña de 1951
Derradeiro GP Gran Premio de España de 1954


Jacques Swaters, nado en Woluwe-Saint-Lambert o 30 de outubro de 1926 e finado en Bruxelas o 10 de decembro de 2010 foi un piloto de automobilismo belga, e antigo propietario dos equipos Ecurie Francorchamps e Ecurie Nationale Belge.

Traxectoria[editar | editar a fonte]

Swaters fixo o seu debut nas 24 Horas de Spa nun MG co-pilotado polo seu amigo e xornalista de carreiras Paul Frère, ingresou baixo a bandeira da Ecurie Francorchamps. En 1950, Swaters, Frère e André Pilette fundaron a Écurie Belgique, unha escudaría no que preparaban coches para si e outros carredores belgas, tanto nos Grandes Premios como nas carreiras de automóbiles. O Swaters competíu cun Talbot-Lago amarelo en varios eventos, incluíndo dúas roldas do Campionato do Mundo de 1951, os Grandes Premios de Alemaña e Italia.

Con todo, en 1952, Swaters, outro belga Charles de Tornaco e o piloto británico Geoff Richardson, retomaron a Ecurie Francorchamps, unha escudaría de carreiras asociada principalmente a Ferrari. Swaters pilotou un Ferrari 500 do equipo nun pequeno número de eventos, pero conseguiu lograr unha vitoria na carreira de Formula 2 de Avusrennen en 1953. Richardson foi contratado para pilotar o prototipo de Zethrin Rennsport. Como piloto, Swaters máis tarde concentrouse nas carreiras de coches deportivos, pilotando un Jaguar C-Type e un D-Type.

Xefe de equipo[editar | editar a fonte]

Logo de retirarse das carreiras en 1957, Swaters converteuse en xefe da Ecurie Nationale Belge, formado en 1955 como unha fusión da súa Francorchamps, a Ecurie Belgique de Frère e a Ecurie Belge de Johnny Claes. O ENB presentou varios coches Cooper - Climax en carreiras de Fórmula 2 para os dous pilotos belgas experimentados e promesas e axudou a lanzar a carreira de Olivier Gendebien, Lucien Bianchi e Mauro Bianchi. O equipo trasladouse a F1 en 1960 e máis tarde reformou o Emeryson no chasis ENB.

Non obstante, en 1964 Swaters xa non estaba interesado na ENB e dirixíu completamente a súa atención aos automóbiles deportivos. A Ecurie Francorchamps de Swaters, que permanecera independente do esforzo da ENB durante a década de 1950 e 1960, sempre foi un gran contendente, con ocasionais vitorias de clase (incluídas as 24 Horas de Le Mans de 1965) e frecuentes podios de clase. Unha vitoria xeral en Spa foi o maior logro de Swaters como director.

A Ecurie Francorchamps deixou de funcionar en 1982, pero Swaters mantivo o seu Garage Francorchamps, un concesionario de Ferrari.

Distribuidor e coleccionista de Ferrari[editar | editar a fonte]

Swaters, que comprou un coche Ferrari 500 de Fórmula 2 en 1952 para o seu equipo de carreiras, foi contactado en 1953 por Ferrari para resolver un problema coa autoridade aduaneira local para o automóbil que mostraron no Salón do Automóbil de Bruxelas e pedíuselle que tamén ocupase do stand da exposición de Ferrari. Conseguiu pasar o coche a través da aduana e facer unha venda no Salón do Automóbil. Como resultado, foi nomeado importador oficial de Ferrari para o Benelux ese mesmo ano. Este foi o comezo dunha relación que duraría máis de 50 anos e converte a Swaters nun dos máis importantes distribuidores de Ferrari e tamén nun gran coleccionista de todo o relacionado coa marca.

En recoñecemento á súa longa relación, Ferrari presentou o Ferrari 456 ao mundo no Garage Francorchamps en 1992. Ao mesmo tempo, o "Blue Swaters" foi presentado por Ferrari como unha cor para celebrar os 40 anos da colaboración Ferrari - Swaters.

Durante a súa vida, Jacques Swaters recopilou todo sobre Ferrari, documentacións orixinais, autos antigos, esculturas e outros automóbiles. Con todos estes elementos, abriu "o bunker" como chamaría á Galleria Ferrari, unha colección impresionante na que aparecen moitos agasallos dados por Enzo Ferrari, por exemplo 1 dos 3 crucifixos de bronce fabricados na fundición de Ferrari, con motivo da visita do Papa á fábrica de Maranello, así como unha escultura de madeira do "Cabalo rampante", que adornaba a oficina persoal de Enzo Ferrari no circuíto Fiorano de Ferrari. A colección tamén alberga o único Ferrari de catro portas fabricado, o prototipo "Pinin", o Ferrari GTO Evoluzione, un Ferrari California e outros coches raros e importantes da marca italiana.

A última aparición de Swaters no mundo dos autos deportivos foi nunha Sala de Xustiza deOhio onde defendía a súa posesión dun moi raro chasis 0384AM do Ferrari 375 plus de 1954 que foi roubado ao coleccionista estadounidense Karl Kleve a finais dos anos oitenta. Swaters dixo que mercou o coche lexitimamente como un chasis queimado en 1990 e que el e Kleve chegaran a un acordo en 1999.

En 2008 un ancián Jacques Swaters decidíu vender gran parte da súa impresionante colección, nunha poxa en Maranello.

Resultados Completos na Fórmula Un[editar | editar a fonte]

(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pos. Puntos
1951 Ecurie Belgique Talbot-Lago T26C Talbot 6 en liña SUI 500 BEL FRA GBR ALE
10
ITA
Ret
ESP NC 0
1953 Ecurie Francorchamps Ferrari 500 Ferrari 4 en liña ARX 500 NED BEL
NTS
FRA GBR ALE
7
SUI
Ret
ITA NC 0
1954 Ecurie Francorchamps Ferrari 500/625 Ferrari 4 en liña ARX 500 BEL
Ret
FRA GBR ALE SUI
8
ITA ESP
Ret
NC 0
1955 Ecurie Filipinetti Gordini T16 Gordini 6 en liña ARX MON 500 BEL
NCG
NED GBR ITA NC 0

Notas[editar | editar a fonte]

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]