Gran Premio de Portugal de 1992
| Detalles da carreira | ||
|---|---|---|
| Carreira 14 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1992. | ||
 Trazado do circuíto de Estoril | ||
| Data | 27 de setembro de 1992 | |
| Nome oficial | XXI Grande Prémio de Portugal | |
| Localización | Estoril Estoril, Portugal | |
| Percorrido | Circuíto permanente 4´349 km | |
| Distancia | 71 voltas, 308´779 km | |
| Clima | Seco, asollado e ventoso | |
| Pole position | ||
| Piloto | Modelo:1:13.041b Nigel Mansell | Williams-Renault |
| Tempo | GBR | |
| Volta rápida | ||
| Piloto |  Ayrton Senna
|
{{{equipo_rápido}}} |
| Tempo | 1:16.272 na volta 66 | |
| Podio | ||
| Primeiro |  Nigel Mansell
|
Williams-Renault |
| Segundo |  Gerhard Berger
|
McLaren-Honda |
| Terceiro | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda |
 |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
O Gran Premio de Portugal de 1992 foi unha carreira de Fórmula 1 que tivo lugar o 27 de setembro de 1992 no Autódromo do Estoril. Foi a décimo cuarta rolda da tempada de Fórmula Un de 1992. A carreira foi o 21º Gran Premio de Portugal e o noveno en Estoril. Disputáronse 71 voltas ao circuíto de catro quilómetros para unha distancia de carreira de 309 quilómetros.
Nigel Mansell gañou a carreira desde a pole position, no proceso estableceu novos récords, a maioría de vitorias (nove) e a maioría de puntos (108) nunha tempada, cos pilotos de McLaren Gerhard Berger e Ayrton Senna segundo e terceiro. Con todo, a carreira recórdase polo accidente entre Berger e o Williams de Mansell, compañeiro de equipo de Riccardo Patrese. Coa intención de facer unha parada en boxes, Berger moveuse cara ao lado dereito da pista ao comezo da recta principal, con Patrese seguindoo no seu rebufo. Ao non darse conta das intencións de Berger, Patrese desviouse para evitalo, pero a súa roda dianteira dereita golpeou a parte traseira esquerda de Berger e o Williams saíu lanzado polo aire, case golpeando unha ponte peonil sobre a pista. Patrese escapou do accidente mazado pero ileso, e os comisarios non castigaron a ningún dos pilotos. Os restos do accidente, con todo, causaron numerosos incidentes, con Michael Schumacher e Pierluigi Martini sufrindo picadas e JJ Lehto sufrindo unha leve lesión mentres o eixe de transmisión do Williams pasaba por baixo da carrocería do seu Dallara, golpeándoo na perna.
Antes desta carreira, o equipo Fondmetal con problemas financeiros retirouse do deporte, o terceiro equipo en facelo esta tempada logo de Brabham e Andrea Moda Formula. Iso significaba que só había 26 automóbiles na lista de entrada, e polo tanto, este Gran Premio foi o primeiro desde 1987 no que todos os autos cualificaron automaticamente para a carreira, independentemente dos tempos de volta de cualificación.
Esta carreira foi a última vez que un motor Honda fixo a volta rápida ata que Fernando Alonso repetiu o logro no Gran Premio de Italia de 2016, e a última vez que McLaren obtería un resultado de puntos dobres cos motores Honda ata o Gran Premio de Hungría de 2015.
Clasificación[editar | editar a fonte]
Cualificación[editar | editar a fonte]
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | diferenza | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Nigel Mansell
|
Williams-Renault | 1:13.041 | 1:13.961 | — | |
| 2 | 6 |  Riccardo Patrese
|
Williams-Renault | 1:13.672 | 1:14.305 | +0.631 | |
| 3 | 1 | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | 1:15.343 | 1:14.258 | +1.217 | |
| 4 | 2 | Gerhard Berger
|
McLaren-Honda | 1:15.117 | 1:15.068 | +2.027 | |
| 5 | 19 |  Michael Schumacher
|
Benetton-Ford | 1:15.356 | 1:15.890 | +2.315 | |
| 6 | 20 | Martin Brundle
|
Benetton-Ford | 1:16.796 | 1:16.084 | +3.043 | |
| 7 | 11 |  Mika Häkkinen
|
Lotus-Ford | 1:16.173 | 1:16.213 | +3.132 | |
| 8 | 9 | Michele Alboreto
|
Footwork-Mugen-Honda | 1:16.282 | 1:17.109 | +3.241 | |
| 9 | 12 | Johnny Herbert
|
Lotus-Ford | 1:16.755 | 1:16.628 | +3.587 | |
| 10 | 27 |  Jean Alesi
|
Ferrari | 1:16.937 | 1:16.884 | +3.843 | |
| 11 | 25 |  Thierry Boutsen
|
Ligier-Renault | 1:17.332 | 1:16.930 | +3.889 | |
| 12 | 4 | Andrea de Cesaris
|
Tyrrell-Ilmor | 1:17.356 | 1:17.240 | +4.199 | |
| 13 | 29 | Bertrand Gachot
|
Larrousse-Lamborghini | 1:17.624 | 1:17.250 | +4.209 | |
| 14 | 26 | Érik Comas
|
Ligier-Renault | 1:17.384 | 1:17.264 | +4.223 | |
| 15 | 3 | Olivier Grouillard
|
Tyrrell-Ilmor | 1:17.512 | 1:17.277 | +4.236 | |
| 16 | 28 | Ivan Capelli
|
Ferrari | 1:18.030 | 1:17.287 | +4.246 | |
| 17 | 10 |  Aguri Suzuki
|
Footwork-Mugen-Honda | 1:17.361 | 1:17.675 | +4.320 | |
| 18 | 24 | Gianni Morbidelli
|
Minardi-Lamborghini | 1:17.973 | 1:17.387 | +4.346 | |
| 19 | 21 | JJ Lehto
|
Dallara-Ferrari | 1:17.847 | 1:17.474 | +4.433 | |
| 20 | 33 | Maurício Gugelmin
|
Jordan-Yamaha | 1:17.949 | 1:17.631 | +4.590 | |
| 21 | 22 | Pierluigi Martini
|
Dallara-Ferrari | 1:17.661 | 1:18.676 | +4.620 | |
| 22 | 16 | Karl Wendlinger
|
March-Ilmor | 1:18.060 | 1:18.445 | +5.019 | |
| 23 | 17 | Emanuele Naspetti
|
March-Ilmor | 1:18.092 | 1:18.531 | +5.051 | |
| 24 | 32 | Stefano Modena
|
Jordan-Yamaha | 1:18.318 | 1:19.314 | +5.277 | |
| 25 | 30 | Ukyo Katayama
|
Larrousse-Lamborghini | 1:36.224 | 1:18.592 | +5.551 | |
| 26 | 23 | Christian Fittipaldi
|
Minardi-Lamborghini | 1:18.615 | 1:18.823 | +5.574 | |
| Fonte:[1][2][3] | |||||||
Carreiras[editar | editar a fonte]
Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]
- Texto en negra indica Campión do Mundo.
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación..
Referencias[editar | editar a fonte]
- ↑ "SG Gigante Portuguese Grand Prix - QUALIFYING 1". formula1.com. Consultado o 14 de setembro de 2017.
- ↑ "SG Gigante Portuguese Grand Prix - QUALIFYING 2". formula1.com. Consultado o 14 de setembro de 2017.
- ↑ "SG Gigante Portuguese Grand Prix - OVERALL QUALIFYING". formula1.com. Consultado o 14 de setembro de 2017.
- ↑ "1992 Portuguese Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 3 de novembro de 2014. Consultado o 23 de decembro de 2015.
- Henry, Alan (1992). AUTOCOURSE 1992-93. Hazleton Publishing. ISBN 0-905138-96-1.
| Carreira anterior: Gran Premio de Italia de 1992 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1992 |
Carreira seguinte: Gran Premio do Xapón de 1992 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Portugal de 1991 |
Gran Premio de Portugal | Carreira seguinte: Gran Premio de Portugal de 1993 |
Véxase tamén[editar | editar a fonte]
 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Portugal de 1992 |
Ligazóns externas[editar | editar a fonte]
|
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
