Gran Premio de Portugal de 1993

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Saltar ata a navegación Saltar á procura
Portugal Gran Premio de Portugal de 1993
Detalles da carreira
Carreira 14 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1993.
Trazado do circuíto de Estoril
Trazado do circuíto de Estoril
Data 26 de setembro de 1993
Nome oficial XXII Grande Prémio de Portugal
Localización Estoril
Estoril, Portugal
Percorrido Circuíto permanente
4´349 km
Distancia 71 voltas, 308´779 km
ClimaSeco, asollado e ventoso
Pole position
Piloto Flag of the United Kingdom.svg Damon Hill Williams-Renault
Tempo 1:11.494
Volta rápida
Piloto Flag of the United Kingdom.svg Damon Hill {{{equipo_rápido}}}
Tempo 1:14.859 na volta 68
Podio
Primeiro Alemaña Michael Schumacher Benetton-Ford
Segundo Francia Alain Prost Williams-Renault
Terceiro Flag of the United Kingdom.svg Damon Hill Williams-Renault


O Gran Premio de Portugal de 1993 foi unha carreira de Fórmula 1 que tivo lugar o 26 de setembro de 1993 no Autódromo do Estoril. Foi a décimo cuarta rolda da tempada de Fórmula Un de 1993. A carreira foi o 22º Gran Premio de Portugal e o décimo en Estoril. Disputáronse 71 voltas ao circuíto de catro quilómetros para unha distancia de carreira de 309 quilómetros. Michael Schumacher obtivo a súa única vitoria da tempada, a segunda vitoria da súa carreira, mentres que o segundo posto foi suficiente para que Alain Prost conseguise o campionato, logo de que o motor de Ayrton Senna fallase. Senna foi superado polo seu novo compañeiro de equipo, o futuro campión Mika Häkkinen, pero o piloto finlandés estrelouse. Nunha reversión de Hungría, Damon Hill calou o coche na grella e comezou desde atrás. O equipo BMS Scuderia Italia retirouse do campionato logo desta carreira.

Publicáronse dúas noticias importantes cando os equipos chegaron a Estoril, Prost anunciou a súa retirada ao final da tempada e Andretti foi despedido de McLaren logo dunha mala tempada (no entanto o seu podio en Italia) e substituído por Häkkinen.

Os Williams lograron o 1-2 na clasificación por diante dos McLaren, pero Hill, desesperado por manter as súas esperanzas no campionato, tomou a pole de Prost, con Häkkinen sorprendentemente por diante de Senna con Alesi e Schumacher detrás. Con todo, o motor de Hill negouse a encender na volta de quecemento e tivo que comezar desde atrás. Ao principio, Prost adiantado polos McLarens e Alesi, con Alesi adiantándose aos McLarens con Senna por diante de Häkkinen. Alesi lideraba a Senna, Häkkinen, Prost, Schumacher e Berger.

Os primeiros seis mantivéronse xuntos, pero os Williams e Schumacher tiñan nunha estratexia dunha única parada, a diferenza dos McLaren e Ferrari. Na volta 20, o motor de Senna explotou cando Alesi, Häkkinen e Schumacher entraron a boxes, Alesi perdeu ante ambos. Isto deixou a Prost por diante de Blundell, Hill, Häkkinen, Schumacher e Alesi. Schumacher pasou a Häkkinen na volta 25 e afastouse. Prost deteríase na volta 29, Schumacher reincorporaríase á fronte. Cando Hill tamén se detivo, Schumacher lideraba diante de Prost, Häkkinen, Hill, Alesi e Berger.

Na volta 33, Häkkinen estrelouse contra o muro na última curva. Tres voltas máis tarde, a suspensión de Berger fallou espectacularmente á saída do pitlane, enviándoo a través da recta principal, sendo case golpeado por un Footwork. Blundell chocou cando ia na sexta posición na volta 52 cando Prost comezou a acercarse a Schumacher. Con todo, o segundo posto foi suficiente para que Prost gañase o campionato, polo que o piloto francés non correu ningún risco. Patrese estaba quinto, pero se estrelou na volta 64. Schumacher tivo un pequeno fallo de encendido pero aínda así mantivo a súa vantaxe. Schumacher gañou seguido do novo Campión do Mundo Prost, Hill, Alesi, Wendlinger e Brundle.

Con só dúas carreiras máis por disputarse, Prost era o Campión do Mundo con 87 puntos, pero houbo unha batalla polo segundo lugar entre Hill, Senna e Schumacher. Hill era segundo con 62, Senna terceiro con 53 e Schumacher cuarto con 52. Detrás, Patrese era quinto con 20, Alesi sexto con 13, Brundle sétimo con 12 e Herbert oitavo con 11. No Campionato de Construtores, Williams foron os Campións do Mundo con 149 puntos, pero houbo unha batalla polo segundo lugar entre Benetton con 72 e McLaren con 60. Ferrari foi cuarto con 23.

Clasificación[editar | editar a fonte]

Cualificación[editar | editar a fonte]

Pos Piloto Construtor Q1 Q2 Diferenza
1 0 Flag of the United Kingdom.svg Damon Hill Williams-Renault 1:12.290 1:11.494
2 2 Francia Alain Prost Williams-Renault 1:11.683 1:12.762 +0.189
3 7 Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Ford 1:12.956 1:12.443 +0.949
4 8 Flag of Brazil.svg Ayrton Senna McLaren-Ford 1:12.954 1:12.491 +0.997
5 27 Francia Jean Alesi Ferrari 1:13.682 1:13.101 +1.607
6 5 Alemaña Michael Schumacher Benetton-Ford 1:13.403 1:14.135 +1.909
7 6 Italia Riccardo Patrese Benetton-Ford 1:14.206 1:13.863 +2.369
8 28 Austria Gerhard Berger Ferrari 1:14.159 1:13.933 +2.439
9 9 Flag of the United Kingdom.svg Derek Warwick Footwork-Mugen-Honda 1:15.200 1:14.388 +2.894
10 26 Flag of the United Kingdom.svg Mark Blundell Ligier-Renault 1:14.591 1:14.577 +3.083
11 25 Flag of the United Kingdom.svg Martin Brundle Ligier-Renault 1:14.779 1:14.708 +3.214
12 30 Finlandia JJ Lehto Sauber 1:14.978 1:14.833 +3.339
13 29 Austria Karl Wendlinger Sauber 1:15.016 1:15.070 +3.522
14 12 Flag of the United Kingdom.svg Johnny Herbert Lotus-Ford 1:15.831 1:15.183 +3.689
15 14 Flag of Brazil.svg Rubens Barrichello Jordan-Hart 1:15.479 1:15.433 +3.939
16 10 Flag of Japan.svg Aguri Suzuki Footwork-Mugen-Honda 1:15.968 1:15.491 +3.997
17 4 Italia Andrea de Cesaris Tyrrell-Yamaha 1:16.072 1:15.904 +4.410
18 11 Portugal Pedro Lamy Lotus-Ford 1:17.198 1:15.920 +4.426
19 24 Italia Pierluigi Martini Minardi-Ford 1:15.942 1:16.323 +4.448
20 19 Francia Philippe Alliot Larrousse-Lamborghini 1:16.777 1:16.144 +4.650
21 3 Flag of Japan.svg Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 1:16.655 1:16.186 +4.692
22 20 Francia Érik Comas Larrousse-Lamborghini 1:16.417 1:16.998 +4.923
23 15 Italia Emanuele Naspetti Jordan-Hart 1:17.845 1:16.566 +5.072
24 23 Flag of Brazil.svg Christian Fittipaldi Minardi-Ford 1:16.651 1:16.864 +5.157
25 21 Italia Michele Alboreto Lola-Ferrari 1:17.778 1:17.118 +5.624
26 22 Italia Luca Badoer Lola-Ferrari 1:19.064 1:17.739 +6.245

Carreira[editar | editar a fonte]

Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 5 Alemaña Michael Schumacher Benetton-Ford 71 1:32:46.309 6 10
2 2 Francia Alain Prost Williams-Renault 71 +0.982 2 6
3 0 Flag of the United Kingdom.svg Damon Hill Williams-Renault 71 +8.206 1 4
4 27 Francia Jean Alesi Ferrari 71 +1:07.605 5 3
5 29 Austria Karl Wendlinger Sauber 70 +1 volta 13 2
6 25 Flag of the United Kingdom.svg Martin Brundle Ligier-Renault 70 +1 volta 11 1
7 30 Finlandia JJ Lehto Sauber 69 +2 voltas 12
8 24 Italia Pierluigi Martini Minardi-Ford 69 +2 voltas 19
9 23 Flag of Brazil.svg Christian Fittipaldi Minardi-Ford 69 +2 voltas 24
10 19 Francia Philippe Alliot Larrousse-Lamborghini 69 +2 voltas 20
11 20 Francia Érik Comas Larrousse-Lamborghini 68 +3 voltas 22
12 4 Italia Andrea de Cesaris Tyrrell-Yamaha 68 +3 voltas 17
13 14 Flag of Brazil.svg Rubens Barrichello Jordan-Hart 68 +3 voltas 15
14 22 Italia Luca Badoer Lola-Ferrari 68 +3 voltas 26
15 9 Flag of the United Kingdom.svg Derek Warwick Footwork-Mugen-Honda 63 Colisión 9
16 6 Italia Riccardo Patrese Benetton-Ford 63 Colisión 7
Ret 11 Portugal Pedro Lamy Lotus-Ford 61 Trompo 18
Ret 12 Flag of the United Kingdom.svg Johnny Herbert Lotus-Ford 60 Trompo 14
Ret 26 Flag of the United Kingdom.svg Mark Blundell Ligier-Renault 51 Colisión 10
Ret 21 Italia Michele Alboreto Lola-Ferrari 38 Caixa de cambios 25
Ret 28 Austria Gerhard Berger Ferrari 35 Accidente 8
Ret 7 Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Ford 32 Accidente 3
Ret 10 Flag of Japan.svg Aguri Suzuki Footwork-Mugen-Honda 27 Caixa de cambios 16
Ret 8 Flag of Brazil.svg Ayrton Senna McLaren-Ford 19 Motor 4
Ret 3 Flag of Japan.svg Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 12 Trompo 21
Ret 15 Italia Emanuele Naspetti Jordan-Hart 8 Motor 23
Fonte:[1]

Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]

  • Texto en negra indica Campión do Mundo.
  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación..

Referencias[editar | editar a fonte]

  1. "1993 Portuguese Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 2 de decembro de 2014. Consultado o 23 de decembro de 2015. 


Carreira anterior:
Gran Premio de Italia de 1993
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1993
Carreira seguinte:
Gran Premio do Xapón de 1993
Carreira anterior:
Gran Premio de Portugal de 1992
Gran Premio de Portugal Carreira seguinte:
Gran Premio de Portugal de 1994

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]