Marussia F1

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Marussia
F1 2011 Test Jerez 17.jpg
Nome completo Marussia F1 Team
Bandeira coa que compite Rusia Rusia
Base en Banbury, Oxfordshire, Reino Unido
Xefe de Equipo John Booth
Director Técnico Graeme Lowdon
Pilotos 4. Flag of the United Kingdom.svg Max Chilton
17. Francia Jules Bianchi[1]
Pilotos de probas Flag of Venezuela.svg Rodolfo González
Chipre Tio Ellinas
Chasis MR03[2]
Motor Ferrari[3]
Pneumáticos Pirelli P
Debut Gran Premio de Australia de 2012
Carreiras 50
Campionatos de Construtores 0
Campionatos de Pilotos 0
Vitorias 0
Pole positions 0
Voltas Rápidas 0
Puntos totais 0
Posición no campionato 9º (2 ptos.)
Jordan F1 icon.png
A Galipedia ten un portal sobre:

O Marussia F1 Team (o nome comercial de Manor Grand Prix Racing limitada[4]) é un equipo de Fórmula Un con sede en Banbury no Reino Unido. O equipo competirá co nome de Marussia por primeira vez na tempada de Fórmula Un de 2012, tras o cambio de nome de Virgin Racing denominación ca que competiu nas dúas tempadas anteriores. Isto é debido a que o fabricante ruso de automóbiles deportivos Marussia Motors adquiriu unha participación maioritaria no equipo a finais de 2010.[5][6] O equipo e o terceiro da Fórmula Un que compite cunha licenza Rusa, logo de Midland e Virgin.

Historia[editar | editar a fonte]

Antecedentes[editar | editar a fonte]

En 2009, o Manor Grand Prix conseguiu unha praza para participar na Fórmula Un na tempada 2010, como alianza entre o equipo de carreiras Manor Motorsport e Wirth Research. Antes do final do ano nomeáronse Virgin Racing, logo de que Richard Branson propietario das empresas de Virgin Group comprara os dereitos de patrocinio. Marussia foi un dos socios do equipo na súa primeira tempada, onde terminou 12º e último no campionato de construtores. En novembro de 2010 Marussia adquiriu unha participación maioritaria no equipo, e o equipo pasou a ser coñecido como "Marussia Virgin Racing" para a tempada 2011. Logo dun decepcionante inicio da tempada 2011, o equipo separouse de Wirth Research, e entrou en relación con McLaren Applied Technologies antes da tempada 2012. O equipo trasladouse das instalacións de Wirth en Banbury, a súa base orixinal en Dinnington, en Yorkshire. Mentres tanto, o equipo acabou outra vez último no campionato de construtores. En novembro de 2011, o equipo pediu á comisión da Fórmula Un cambiar oficialmente o seu nome de construtor para a tempada de Fórmula Un de 2012. De Virgin a Marussia, para reflectir a súa nova propiedade.[7] O permiso foi concedido antes de ser ratificado formalmente nunha reunión do Consello Mundial de Automobilismo da FIA.[8]


Tempada 2012[editar | editar a fonte]

Véxase tamén: [[ 2012]].

O 31 de decembro de 2011, Marussia Virgin Racing anunciou que agora se chaman Marussia F1 Team .[9] Virgin, que previamente fora o patrocinador principal do equipo, anunciou que seguira co equipo despois do cambio de nome, e os logotipos de Virgin permaneceran no coche en 2012..[10] O equipo anunciou en xullo de 2011 que Timo Glock asinara un novo contrato de tres anos co equipo.[11] A Glock uniuse para a tempada 2012 opiloto Charles Pic,[12], que pasou dous días de probas co equipo para novos pilotos en Abu Dhabi.

Antes do 29 de setembro de 2011, Marussia xa tiña un modelo a escala do 60% do seu coche para 2012 listo para o seu uso no túnel de vento de McLaren.[13] En decembro de 2011, o equipo recibira a primeira parte da coche.[14] O equipo tamén anunciou que o coche do ano 2012 será o único coche da grella en non ter KERS.[15]

Tempada 2013[editar | editar a fonte]

O 18 de decembro de 2012, Marussia anunciou que Max Chilton, faría o seu debut na Fórmula Un en 2013, logo de conseguir o segundo asento no equipo, converténdose no cuarto piloto diferente no equipo Marussia / Virgin.[16] Timo Glock deixou Marussia antes do comezo da tempada 2013, por "razóns comerciais".[17] Luiz Razia fixo o mesmo pouco despois cando falláronlle os patrocinadores e foi substituído por Jules Bianchi para a tempada 2013,[18] o 14 de marzo de 2013, o equipo anunciou a Rodolfo González como o seu piloto de reserva para a tempada.[19]

Ao longo do ano, Marussia e o seu rival máis próximo Caterham mantivéronse no fondo da grella, polo xeral clasificándose nas dúas últimas filas. Foilles mellor nas carreiras, e aínda que non puideron sumar ningún punto, demostraron boa fiabilidade durante toda a tempada. Para o final da tempada, terminaron décimos no campionato de construtores, por diante de Caterham, logrando importantes ingresos adicionais para 2014. O piloto inglés Max Chilton converteuse no primeiro piloto novato en terminar todas as carreiras nunha tempada.

Tempada 2014[editar | editar a fonte]

Para 2014, Marussia cambiará aos motores Ferrari.[20] Isto é consecuencia de que Cosworth decidiu non construír un motor para o novo regulamento de 2014.[21] O equipo manterá tanto a Jules Bianchi como a Max Chilton.[22][23]

Resultados Completos na Fórmula Un[editar | editar a fonte]

(Chave) As carreiras en negra indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano Chasis Motor Pneu. Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Puntos Pos.
2014 Marussia MR03 Ferrari 059/3 1.6 V6 t P AUS MAL BHR CHN ESP MON CAN AUT RU ALE HUN BEL ITA SIN XPN COR USA BRA ABU 2
Flag of the United Kingdom.svg Max Chilton 13 15 13 19 19 14 Ret 17 16 17 16
Francia Jules Bianchi NC Ret 16 17 18 9 Ret 15 14 15 15
2013 Marussia MR02 Cosworth CA2013 V8 P AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN RU ALE HUN BEL ITA SIN XPN COR IND ABU USA BRA 0 10º
Francia Jules Bianchi 15 13 15 19 18 Ret 17 16 Ret 16 18 19 18 16 Ret 18 20 18 17
Flag of the United Kingdom.svg Max Chilton 17 16 17 20 19 14 19 17 19 17 19 20 17 17 19 17 21 21 19
2012 Marussia MR01 Cosworth CA2012 V8 P AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN EUR RU ALE HUN BEL ITA SIN XPN COR IND ABU USA BRA 0 11º
Alemaña Timo Glock 14 17 19 19 18 14 Ret NTS 18 22 21 15 17 12 16 18 20 14 19 16
Francia Charles Pic 15† 20 20 Ret Ret Ret 20 15 19 20 20 16 16 16 Ret 19 19 Ret 20 12

* Tempada en curso.
† Pilotos que non terminaron o Gran Premio, pero se clasificaron ao completar máis do 90% da distancia de carreira.

Notas[editar | editar a fonte]

  1. "Jules Bianchi will remain with the Marussia Formula 1 team for 2014". Autosport.com (Haymarket Publications). 3 October 2013. http://www.autosport.com/news/report.php/id/110275. Consultado o 3 October 2013.
  2. "Marussia_F1Team". @Marussia_F1Team. Twitter, Inc.. 15 January 2014. https://twitter.com/Marussia_F1Team/status/423392431934287872. Consultado o 16 January 2014. "Great to see @Jules_Bianchi in the house today, eyeing up the new #MR03. We said "smile" & @Rory_f1 kindly obliged!"
  3. "Marussia gets Ferrari engines for 2014". Autosport.com (Haymarket Publications). 16 July 2013. http://www.autosport.com/news/report.php/id/108804/. Consultado o 16 July 2013.
  4. "Terms and Conditions". Marussia F1 Team. Manor Grand Prix Racing. http://www.marussiavirginracing.com/terms/. Consultado o 4 January 2012.
  5. Noble, Jonathan (11 November 2010). "Russian car maker takes stake in Virgin". Autosport (Haymarket Publications). http://www.autosport.com/news/report.php/id/88125. Consultado o 11 November 2010.
  6. Holt, Sarah (11 November 2010). "Russian supercar firm Marussia takes over Virgin Racing". BBC Sport (Yas Marina Circuit, Abu Dhabi: BBC). http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/9178539.stm. Consultado o 11 November 2010.
  7. Noble, Jonathan (1 November 2011). "Virgin applies for name change to become Marussia". Autosport (Haymarket Publications). http://www.autosport.com/news/report.php/id/95840. Consultado o 1 November 2011.
  8. Cooper, Adam (3 November 2011). "Caterham, Lotus and Marussia name changes approved". Adam Cooper's F1 Blog (WordPress). http://adamcooperf1.com/2011/11/03/caterham-lotus-and-marussia-name-changes-approved/. Consultado o 4 November 2011.
  9. "11:56 PM, 31 December 2011". Twitter. Twitter, Inc.. 31 December 2011. https://twitter.com/#!/Marussia_F1Team/status/153263404486893569. Consultado o 3 January 2012.
  10. "Virgin staying with team after 2012 name change". Motorsport.com. Global Motorsport Media (Motorsport.com, Inc.). 3 November 2011. http://www.motorsport.com/f1/news/f1-virgin-staying-with-team-after-2012-name-change/. Consultado o 3 January 2012.
  11. Strang, Simon (24 July 2011). "Timo Glock has re-signed with Virgin on a new three-year deal". Autosport (Haymarket Publications). http://www.autosport.com/news/report.php/id/93317. Consultado o 3 January 2012.
  12. "Marussia Virgin Racing Completes 2012 Race Driver Line-up". Marussia Virgin Racing (Virgin Racing). 27 November 2011. http://www.marussiavirginracing.com/news/514/charles-pic-ked. Consultado o 3 January 2012.
  13. "No Formula 1 KERS kit or big jump for Marussia Virgin in 2012". F1SA (Formula One Supporters Association). 29 September 2011. http://www.f1sa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=31242:f1--glock-no-formula-1-kers-kit-or-big-jump-for-marussia-virgin-in-2012&catid=1:f1&Itemid=157. Consultado o 3 January 2012.
  14. Noble, Jonathan (6 December 2011). "Virgin Racing team principal John Booth is upbeat about the progress his outfit can make in 2012". Autosport (Haymarket Publications). http://www.autosport.com/news/report.php/id/96672. Consultado o 3 January 2012.
  15. Dodgins, Tony (1 January 2012). "Marussia Virgin Racing". GrandPrix.com. Inside F1, Inc.. http://www.grandprix.com/ft/f12011review-virgin.html. Consultado o 3 January 2012. "In 2012, however, Virgin will be the only team on the grid without a KERS system, with HRT having extended its Williams gearbox/hydraulics agreement to include the power-boosting device."
  16. http://www.autosport.com/news/report.php/id/104867
  17. http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/21119720
  18. http://www.marussiaf1team.com/news/745/razia-returns
  19. "In Reserve". marussiaf1team.com (Marussia F1). 14 March 2013. http://www.marussiaf1team.com/news/782/in-reserve. Consultado o 15 March 2013.
  20. "Marussia gets Ferrari engines for 2014". Autosport.com (Haymarket Publications). 16 July 2013. http://www.autosport.com/news/report.php/id/108804/. Consultado o 22 January 2014.
  21. "Marussia consider 2014 Mercedes or Ferrari Formula 1 engine supply option". F1sa.com. 29 March 2013. http://www.f1sa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=36498:f1--marussia-consider-2014-mercedes-or-ferrari-formula-1-engine-supply-option&catid=1:f1&Itemid=157. Consultado o 22 January 2014.
  22. "Jules Bianchi will remain with the Marussia Formula 1 team for 2014". Autosport.com (Haymarket Publications). 3 October 2013. http://www.autosport.com/news/report.php/id/110275. Consultado o 22 January 2014.
  23. Tremayne, Sam; Straw, Edd (11 January 2014). "Max Chilton retains Marussia seat for 2014 Formula 1 season". Autosport.com (Haymarket Publications). http://www.autosport.com/news/report.php/id/112096. Consultado o 22 January 2014. "Max Chilton will line up alongside Jules Bianchi again in 2014, after Marussia confirmed it will retain the Briton for a second year, making the announcement at AUTOSPORT International"

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]

Commons
Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Marussia F1 Modificar a ligazón no Wikidata