Gran Premio de España de 1969
| Detalles da carreira | ||
|---|---|---|
| Carreira 2 de 11 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1969. | ||
 Trazado do circuíto do Montjuic. | ||
| Data | 4 de maio 1969 | |
| Nome oficial | XV Gran Premio de España | |
| Localización | Circuíto de Montjuic, Barcelona,España | |
| Percorrido | Circuíto urbano 3´791 km | |
| Distancia | 90 voltas, 341´190 km | |
| Clima | Asollado, morno, seco | |
| Pole position | ||
| Piloto |  Jochen Rindt
|
Lotus-Ford |
| Tempo | 1:25.7 | |
| Volta rápida | ||
| Piloto | Jochen Rindt
|
Lotus-Ford |
| Tempo | 1:28.3 na volta 15 | |
| Podio | ||
| Primeiro |  Jackie Stewart
|
Matra-Ford |
| Segundo |  Bruce McLaren
|
McLaren-Ford |
| Terceiro |  Jean-Pierre Beltoise
|
Matra-Ford |
O Gran Premio de España de 1969 foi unha carreira de Fórmula Un celebrada o 4 de maio de 1969 en Barcelona. Foi a segunda proba da tempada de 1969.
Este é un dos dous únicos Grandes Premios da historia, onde o ganador terminou dúas voltas por diante do segundo clasificado, o outro caso foi o Gran Premio de Australia de 1995. Foi a última carreira da éra das ás altas na Fórmula Un. Os dous coches oficiais de Lotus sufriron accidentes masivos cando a súa suspensión montada na á fallou. Malia a estreiteza do circuíto de Montjuïc, os pilotos Jochen Rindt e Graham Hill sobreviviron. Jackie Stewart logrou unha das súas actuacións máis dominantes, nun circuíto que era sinónimo de perigo e cunha falta de profesionalidade que el detestaba.
Clasificación[editar | editar a fonte]
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Volas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Jackie Stewart
|
Matra-Ford | 90 | 2:16:54.0 | 4 | 9 |
| 2 | 6 | Bruce McLaren
|
McLaren-Ford | 88 | + 2 voltas | 13 | 6 |
| 3 | 8 | Jean-Pierre Beltoise
|
Matra-Ford | 87 | + 3 voltas | 12 | 4 |
| 4 | 5 | Denny Hulme
|
McLaren-Ford | 87 | + 3 voltas | 8 | 3 |
| 5 | 14 | John Surtees
|
BRM | 84 | + 6 voltas | 9 | 2 |
| 6 | 4 |  Jacky Ickx
|
Brabham-Ford | 83 | + 7 voltas | 7 | 1 |
| Ret | 9 |  Pedro Rodríguez
|
BRM | 73 | Motor | 14 | |
| Ret | 15 | Chris Amon
|
Ferrari | 56 | Motor | 2 | |
| Ret | 3 |  Jack Brabham
|
Brabham-Ford | 51 | Motor | 5 | |
| Ret | 10 |  Jo Siffert
|
Lotus-Ford | 30 | Fuga aceite | 6 | |
| Ret | 2 | Jochen Rindt
|
Lotus-Ford | 19 | Accidente | 1 | |
| Ret | 11 | Piers Courage
|
Brabham-Ford | 18 | Motor | 11 | |
| Ret | 1 | Graham Hill
|
Lotus-Ford | 8 | Accidente | 3 | |
| Ret | 12 | Jackie Oliver
|
BRM | 1 | Tubo aceite | 10 |
Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Notas[editar | editar a fonte]
Véxase tamén[editar | editar a fonte]
 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de España de 1969 |
Bibliografía[editar | editar a fonte]
- Lang, Mike (1982). Grand Prix! Vol 2. Haynes Publishing Group. pp. 90–91. ISBN 0-85429-321-3.
Outros artigos[editar | editar a fonte]
Ligazóns externas[editar | editar a fonte]
- "The Official Formula 1 website". Consultado o 2007-06-15.
| Carreira anterior: Gran Premio de Suráfrica de 1969 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1969 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Mónaco de 1969 |
| Carreira anterior: Gran Premio de España de 1968 |
Gran Premio de España | Carreira seguinte: Gran Premio de España de 1970 |