Gran Premio de Alemaña de 1953: Diferenzas entre revisións

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Explorar o historial de forma interactiva
← Edición máis vellaEdición máis nova →
Contido eliminado Contido engadido
VisualTexto wiki
Fendetestas (conversa | contribucións)
30.698 edicións
mSen resumo de edición
Modelo:RUb -> Modelo:GBRb
Liña 34: Liña 34:
|terceiro_piloto = [[Mike Hawthorn]]
|terceiro_piloto = [[Mike Hawthorn]]
|terceiro_equipo = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|terceiro_equipo = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|terceiro_país = RU
|terceiro_país = GBR
}}
}}


Liña 64: Liña 64:
! 3
! 3
| 3
| 3
| {{RUb}} '''[[Mike Hawthorn]]'''
| {{GBRb}} '''[[Mike Hawthorn]]'''
| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| 18
| 18
Liña 91: Liña 91:
! 6
! 6
| 19
| 19
| {{RUb}} [[Stirling Moss]]
| {{GBRb}} [[Stirling Moss]]
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Alta auto racing team|Alta]]
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Alta auto racing team|Alta]]
| 17
| 17
Liña 118: Liña 118:
! 9
! 9
| 31
| 31
| {{GERb}} [[Hans Herrmann]]
| {{DEUb}} [[Hans Herrmann]]
| [[Veritas F1|Veritas]]
| [[Veritas F1|Veritas]]
| 17
| 17
Liña 136: Liña 136:
! 11
! 11
| 40
| 40
| {{RUb}} [[Rodney Nuckey]]
| {{GBRb}} [[Rodney Nuckey]]
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Bristol Cars|Bristol]]
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Bristol Cars|Bristol]]
| 16
| 16
Liña 145: Liña 145:
! 12
! 12
| 24
| 24
| {{GERb}} [[Theo Helfrich]]
| {{DEUb}} [[Theo Helfrich]]
| [[Veritas F1|Veritas]]
| [[Veritas F1|Veritas]]
| 16
| 16
Liña 154: Liña 154:
! 13
! 13
| 16
| 16
| {{RUb}} [[Kenneth McAlpine]]
| {{GBRb}} [[Kenneth McAlpine]]
| [[Connaught Engineering|Connaught]]-[[Lea-Francis]]
| [[Connaught Engineering|Connaught]]-[[Lea-Francis]]
| 16
| 16
Liña 163: Liña 163:
! 14
! 14
| 36
| 36
| {{GERb}} [[Rudolf Krause]]
| {{DEUb}} [[Rudolf Krause]]
| [[BMW]]
| [[BMW]]
| 16
| 16
Liña 172: Liña 172:
! 15
! 15
| 37
| 37
| {{GERb}} [[Ernst Klodwig]]
| {{DEUb}} [[Ernst Klodwig]]
| [[BMW]]
| [[BMW]]
| 15
| 15
Liña 181: Liña 181:
! 16
! 16
| 22
| 22
| {{GERb}} [[Wolfgang Seidel]]
| {{DEUb}} [[Wolfgang Seidel]]
| [[Veritas F1|Veritas]]
| [[Veritas F1|Veritas]]
| 14
| 14
Liña 199: Liña 199:
! Ret
! Ret
| 38
| 38
| {{RUb}} [[Alan Brown]]
| {{GBRb}} [[Alan Brown]]
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Bristol Cars|Bristol]]
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Bristol Cars|Bristol]]
| 15
| 15
Liña 217: Liña 217:
! Ret
! Ret
| 35
| 35
| {{GERb}} [[Edgar Barth]]
| {{DEUb}} [[Edgar Barth]]
| [[Eisenacher Motorenwerk|EMW]]
| [[Eisenacher Motorenwerk|EMW]]
| 12
| 12
Liña 235: Liña 235:
! Ret
! Ret
| 26
| 26
| {{GERb}} [[Oswald Karch]]
| {{DEUb}} [[Oswald Karch]]
| [[Veritas F1|Veritas]]
| [[Veritas F1|Veritas]]
| 10
| 10
Liña 244: Liña 244:
! Ret
! Ret
| 23
| 23
| {{GERb}} [[Willi Heeks]]
| {{DEUb}} [[Willi Heeks]]
| [[Veritas F1|Veritas]]
| [[Veritas F1|Veritas]]
| 8
| 8
Liña 280: Liña 280:
! Ret
! Ret
| 28
| 28
| {{GERb}} [[Theo Fitzau]]
| {{DEUb}} [[Theo Fitzau]]
| [[Alex von Falkenhausen Motorenbau|AFM]]-[[BMW]]
| [[Alex von Falkenhausen Motorenbau|AFM]]-[[BMW]]
| 3
| 3
Liña 289: Liña 289:
! Ret
! Ret
| 34
| 34
| {{GERb}} [[Kurt Adolff]]
| {{DEUb}} [[Kurt Adolff]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 3
| 3
Liña 298: Liña 298:
! Ret
! Ret
| 41
| 41
| {{GERb}} [[Günther Bechem]]
| {{DEUb}} [[Günther Bechem]]
| [[Alex von Falkenhausen Motorenbau|AFM]]-[[BMW]]
| [[Alex von Falkenhausen Motorenbau|AFM]]-[[BMW]]
| 2
| 2
Liña 316: Liña 316:
! Ret
! Ret
| 15
| 15
| {{RUb}} [[Roy Salvadori]]
| {{GBRb}} [[Roy Salvadori]]
| [[Connaught Engineering|Connaught]]-[[Lea-Francis]]
| [[Connaught Engineering|Connaught]]-[[Lea-Francis]]
| 1
| 1
Liña 325: Liña 325:
! Ret
! Ret
| 32
| 32
| {{GERb}} [[Erwin Bauer]]
| {{DEUb}} [[Erwin Bauer]]
| [[Veritas F1|Veritas]]
| [[Veritas F1|Veritas]]
| 1
| 1
Liña 334: Liña 334:
! Ret
! Ret
| 21
| 21
| {{GERb}} [[Hans Stuck]]
| {{DEUb}} [[Hans Stuck]]
| [[Alex von Falkenhausen Motorenbau|AFM]]-[[Bristol Cars|Bristol]]
| [[Alex von Falkenhausen Motorenbau|AFM]]-[[Bristol Cars|Bristol]]
| 0
| 0
Liña 343: Liña 343:
! Ret
! Ret
| 30
| 30
| {{GERb}} [[Ernst Loof]]
| {{DEUb}} [[Ernst Loof]]
| [[Veritas F1|Veritas]]
| [[Veritas F1|Veritas]]
| 0
| 0
Liña 376: Liña 376:
|align="left"| [[File:1downarrow red.svg|10px]] 2
|align="left"| [[File:1downarrow red.svg|10px]] 2
|align="center"| 4
|align="center"| 4
| {{RUb}} [[Mike Hawthorn]]
| {{GBRb}} [[Mike Hawthorn]]
|align="left"| 18 (20)
|align="left"| 18 (20)
|-
|-

Revisión como estaba o 15 de marzo de 2014 ás 22:57

Modelo:GERb Gran Premio de Alemaña de 1953
Detalles da carreira
Carreira 7 de 9 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1953.
Trazado do circuíto de Nurburgring
Trazado do circuíto de Nurburgring
Data 2 de agosto de 1953
Nome oficial XVI Großer Preis von Deutschland
Localización Nürburgring
Nürburg, Alemaña
Percorrido Percorrido permanente de carreira
22´810 km
Distancia 18 voltas, 410´580 km
ClimaSolleiro, tepedo, seco
Pole position
Piloto Italia Alberto Ascari Ferrari
Tempo 9:59.8
Volta rápida
Piloto Italia Alberto Ascari Ferrari
Tempo 9:56.0 na volta 12
Podio
Primeiro Italia Giuseppe Farina Ferrari
Segundo Juan Manuel Fangio Maserati
Terceiro Mike Hawthorn Ferrari

O Gran Premio de Alemaña de 1953 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Dúas, celebrada o 2 de agosto de 1953 no circuíto de Nürburgring Nordschleife. Foi a sétima carreira da tempada de Fórmula Un de 1953 que disputouse baixo as regras da Fórmula Dúas en 1952 e 1953, en lugar da normativa da Fórmula Un usada normalmente. Esta carreira tivo o maior número de coches na grella de saída na historia das carreiras do Campionato do Mundo de Pilotos, con 34 participantes.[1]

Clasificación

Pos Nº Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 2 Italia Nino Farina Ferrari 18 3:02:25.0 3 8
2 5 Juan Manuel Fangio Maserati 18 + 1:04.0 2 6
3 3 Mike Hawthorn Ferrari 18 + 1:43.6 4 4
4 7 Italia Felice Bonetto Maserati 18 + 8:48.6 7 3
5 17 Suíza Toulo de Graffenried Maserati 17 + 1 volta 11 2
6 19 Stirling Moss Cooper-Alta 17 + 1 volta 12
7 18 Bélxica Jacques Swaters Ferrari 17 + 1 volta 19
8 1 Italia Alberto Ascari
Italia Luigi Villoresi 		Ferrari 17 + 1 volta 1
9 31 Alemaña Hans Herrmann Veritas 17 + 1 volta 14
10 20 Francia Louis Rosier Ferrari 17 + 1 volta 22
11 40 Rodney Nuckey Cooper-Bristol 16 + 2 voltas 20
12 24 Alemaña Theo Helfrich Veritas 16 + 2 voltas 28
13 16 Kenneth McAlpine Connaught-Lea-Francis 16 + 2 voltas 16
14 36 Alemaña Rudolf Krause BMW 16 + 2 voltas 26
15 37 Alemaña Ernst Klodwig BMW 15 + 3 voltas 32
16 22 Alemaña Wolfgang Seidel Veritas 14 + 4 voltas 29
Ret 4 Italia Luigi Villoresi
Italia Alberto Ascari 		Ferrari 15 Motor 6  
1
Ret 38 Alan Brown Cooper-Bristol 15 Motor 17
Ret 8 Onofre Marimón Maserati 13 Suspensión 8
Ret 35 Alemaña Edgar Barth EMW 12 Agotado 24
Ret 12 Bélxica Johnny Claes Connaught-Lea-Francis 12 Retirado 25
Ret 26 Alemaña Oswald Karch Veritas 10 Retirado 34
Ret 23 Alemaña Willi Heeks Veritas 8 Retirado 18
Ret 9 Francia Jean Behra Gordini 7 Caixa de cambios 9
Ret 11 Harry Schell Gordini 6 Motor 10
Ret 14 Tailandia Prince Bira Connaught-Lea-Francis 6 Suspensión 15
Ret 28 Alemaña Theo Fitzau AFM-BMW 3 Retirado 21
Ret 34 Alemaña Kurt Adolff Ferrari 3 Retirado 27
Ret 41 Alemaña Günther Bechem AFM-BMW 2 Retirado 30
Ret 10 Francia Maurice Trintignant Gordini 1 Diferencial 5
Ret 15 Roy Salvadori Connaught-Lea-Francis 1 Motor 13
Ret 32 Alemaña Erwin Bauer Veritas 1 Retirada 33
Ret 21 Alemaña Hans Stuck AFM-Bristol 0 Retirado 23
Ret 30 Alemaña Ernst Loof Veritas 0 Bomba gasolina 31

Posicións logo da carreira

Pos Piloto Puntos
1 Italia Alberto Ascari 33´5 (37´5)
4 2 Italia Nino Farina 20
2 3 Juan Manuel Fangio 19
2 4 Mike Hawthorn 18 (20)
2 5 José Froilán González 13´5 (14´5)
  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os catro mellores resultados contan para o campionato. Os números sen paréntese son puntos do campionato, os números entre paréntese son a puntuación total obtida.

Notas

  1. ↑ cite web |title = www.f1technical.net | url = http://www.f1technical.net/f1stats/ | accessdate = 2007-06-21
  • Unidades compartidas: (Ascari e Villoresi cambiaron seus coches)
    • Coche 1: Ascari (9 voltas) logo Villoresi (8 voltas)
    • Coche 4: Villoresi (10 voltas) logo Ascari (5 voltas)
  • O triunfo de Farina signifcou que el sexa o piloto de máis idade en gañar unha carreira.


Ligazóns externas


Carreira anterior:
Gran Premio do Reino Unido de 1953 		Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1953 		Carreira seguinte:
Gran Premio de Suíza de 1953
Carreira anterior:
Gran Premio de Alemaña de 1952 		Gran Premio de Alemaña Carreira seguinte:
Gran Premio de Alemaña de 1954
Traído desde «https://gl.wikipedia.org/w/index.php?title=Gran_Premio_de_Alemaña_de_1953&oldid=3217274»