Gran Premio de Alemaña de 1953: Diferenzas entre revisións

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Contido eliminado Contido engadido
modificar erro tradución
Liña 346: Liña 346:
| [[Veritas F1|Veritas]]
| [[Veritas F1|Veritas]]
| 0
| 0
| Bomba aceite
| Bomba gasolina
| 31
| 31
|
|

Revisión como estaba o 26 de marzo de 2013 ás 22:28

Modelo:GERb Gran Premio de Alemaña de 1953
Detalles da carreira
Carreira 7 de 9 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1953.
Trazado do circuíto de Nurburgring
Trazado do circuíto de Nurburgring
Data 2 de agosto de 1953
Nome oficial XVI Großer Preis von Deutschland
Localización Nürburgring
Nürburg, Alemaña
Percorrido Percorrido permanente de carreira
22´810 km
Distancia 18 voltas, 410´580 km
ClimaSolleiro, tepedo, seco
Pole position
Piloto Italia Alberto Ascari Ferrari
Tempo 9:59.8
Volta rápida
Piloto Italia Alberto Ascari Ferrari
Tempo 9:56.0 na volta 12
Podio
Primeiro Italia Giuseppe Farina Ferrari
Segundo Juan Manuel Fangio Maserati
Terceiro Modelo:RUb Mike Hawthorn Ferrari

O Gran Premio de Alemaña de 1953 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Dúas, celebrada o 2 de agosto de 1953 no circuíto de Nürburgring Nordschleife. Foi a sétima carreira da tempada de Fórmula Un de 1953 que disputouse baixo as regras da Fórmula Dúas en 1952 e 1953, en lugar da normativa da Fórmula Un usada normalmente. Esta carreira tivo o maior número de coches na grella de saída na historia das carreiras do Campionato do Mundo de Pilotos, con 34 participantes.[1]

Clasificación

Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 2 Italia Nino Farina Ferrari 18 3:02:25.0 3 8
2 5 Juan Manuel Fangio Maserati 18 + 1:04.0 2 6
3 3 Modelo:RUb Mike Hawthorn Ferrari 18 + 1:43.6 4 4
4 7 Italia Felice Bonetto Maserati 18 + 8:48.6 7 3
5 17 Suíza Toulo de Graffenried Maserati 17 + 1 volta 11 2
6 19 Modelo:RUb Stirling Moss Cooper-Alta 17 + 1 volta 12
7 18 Bélxica Jacques Swaters Ferrari 17 + 1 volta 19
8 1 Italia Alberto Ascari
Italia Luigi Villoresi
Ferrari 17 + 1 volta 1
9 31 Modelo:GERb Hans Herrmann Veritas 17 + 1 volta 14
10 20 Francia Louis Rosier Ferrari 17 + 1 volta 22
11 40 Modelo:RUb Rodney Nuckey Cooper-Bristol 16 + 2 voltas 20
12 24 Modelo:GERb Theo Helfrich Veritas 16 + 2 voltas 28
13 16 Modelo:RUb Kenneth McAlpine Connaught-Lea-Francis 16 + 2 voltas 16
14 36 Modelo:GERb Rudolf Krause BMW 16 + 2 voltas 26
15 37 Modelo:GERb Ernst Klodwig BMW 15 + 3 voltas 32
16 22 Modelo:GERb Wolfgang Seidel Veritas 14 + 4 voltas 29
Ret 4 Italia Luigi Villoresi
Italia Alberto Ascari
Ferrari 15 Motor 6  
1
Ret 38 Modelo:RUb Alan Brown Cooper-Bristol 15 Motor 17
Ret 8 Onofre Marimón Maserati 13 Suspensión 8
Ret 35 Modelo:GERb Edgar Barth EMW 12 Agotado 24
Ret 12 Bélxica Johnny Claes Connaught-Lea-Francis 12 Retirado 25
Ret 26 Modelo:GERb Oswald Karch Veritas 10 Retirado 34
Ret 23 Modelo:GERb Willi Heeks Veritas 8 Retirado 18
Ret 9 Francia Jean Behra Gordini 7 Caixa de cambios 9
Ret 11 Harry Schell Gordini 6 Motor 10
Ret 14 Tailandia Prince Bira Connaught-Lea-Francis 6 Suspensión 15
Ret 28 Modelo:GERb Theo Fitzau AFM-BMW 3 Retirado 21
Ret 34 Modelo:GERb Kurt Adolff Ferrari 3 Retirado 27
Ret 41 Modelo:GERb Günther Bechem AFM-BMW 2 Retirado 30
Ret 10 Francia Maurice Trintignant Gordini 1 Diferencial 5
Ret 15 Modelo:RUb Roy Salvadori Connaught-Lea-Francis 1 Motor 13
Ret 32 Modelo:GERb Erwin Bauer Veritas 1 Retirada 33
Ret 21 Modelo:GERb Hans Stuck AFM-Bristol 0 Retirado 23
Ret 30 Modelo:GERb Ernst Loof Veritas 0 Bomba gasolina 31

Posicións logo da carreira

Pos Piloto Puntos
1 Italia Alberto Ascari 33´5 (37´5)
4 2 Italia Nino Farina 20
2 3 Juan Manuel Fangio 19
2 4 Modelo:RUb Mike Hawthorn 18 (20)
2 5 José Froilán González 13´5 (14´5)
  • Nota: Só están incluidos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os catro mellores resultados contan para o campionato. Os números sen paréntese son puntos do campionato, os números entre paréntese son a puntuación total obtida.

Notas

  1. cite web |title = www.f1technical.net | url = http://www.f1technical.net/f1stats/ | accessdate = 2007-06-21
  • Unidades compartidas: (Ascari e Villoresi cambiaron seus coches)
    • Coche 1: Ascari (9 voltas) logo Villoresi (8 voltas)
    • Coche 4: Villoresi (10 voltas) logo Ascari (5 voltas)
  • O triunfo de Farina signifcou que él sexa o piloto de máis idade en gañar unha carreira.


Ligazóns externas


Carreira anterior:
Gran Premio do Reino Unido de 1953
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1953
Carreira seguinte:
Gran Premio de Suíza de 1953
Carreira anterior:
Gran Premio de Alemaña de 1952
Gran Premio de Alemaña Carreira seguinte:
Gran Premio de Alemaña de 1954