Archie Scott Brown

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Saltar ata a navegación Saltar á procura
Archie Scott Brown
Carreira na Fórmula 1
Nacionalidade Reino Unido Reino Unido
Anos en activo 1956
Escudería(s) Connaught
Grandes Premios disputados 1
Campionatos 0
Vitorias 0
Podios 0
Pole positions 0
Voltas rápidas
Primeiro GP Gran Premio do Reino Unido de 1956
Derradeiro GP Gran Premio do Reino Unido de 1956


William Archibald Scott Brown, coñecido como Archie,[1], nado en Paisley o 13 de maio de 1927 e finado en Heusy o 19 de maio de 1958, foi un piloto de automobilismo escocés.

Tiña grande habilidade para competir nas carreiras a pesar de ter só unha man. Fíxose coñecido como o primeiro heroe discapacitado do automobilismo e enfrontou unha considerable adversidade (incluíndo a revogación da súa licenza) para participar e gañar as carreiras máis prestixiosas da súa época.[2]. Logo de ser descuberto e defendido por Brian Lister, gozou dun gran éxito nas carreiras de Lister Cars, gañando o British Empire Trophy en 1957.[3]. Na súa curta carreira, logrou un total de 71 vitorias nas carreiras, das cales 15 procederon de competicións internacionais. Participou nun Gran Premio do Campionato do Mundo de Fórmula Un o 14 de xullo de 1956, sen lograr puntos de campionato. Tamén intentou clasificarse para o Gran Premio de Italia no mesmo ano, pero foi excluído pola falta da Licenza Internacional requirida, a súa discapacidade impedía a concesión da licenza nese momento.

Archie era famoso por competir cun Lister Knobbly. Sir Stirling Moss tamén correu co coche e aparece aquí co actual propietario de Lister Cars, Lawrence Whittaker.
Archie Scott Brown (1927-1958)
Equipo Lister Cars
Vitorias totais 71
Vitorias internacionais 15
Carreira destacada 1º posto no British Empire Trophy 1957

Traxectoria[editar | editar a fonte]

Como consecuencia da rubéola durante o embarazo da súa nai, Archie naceu cunha grave discapacidade nas pernas (cos pés torcido case cara atrás) e sen a man dereita. Cunha determinación tremenda e 22 operacións durante un período de dous anos e meses de xeso significaron que Archie puido camiñar, aínda que non pasou de 1,5 m de alto.[3].

Despois de que Archie gañara dúas carreiras en Snetterton o 3 de abril de 1954, Sid Green de Gilby Engineering decatouse de que Archie tiña a man dereita non formada e notificouno aos comisarios de carreira. Archie foi inmediatamente expulsado das carreiras de automóbiles, un golpe devastador para o piloto de carreiras en ascenso. Con todo, tivo un golpe de sorte que o devolvería ás carreiras de coches. Earl Howe, o presidente do British Racing Drivers' Club, vira anteriormente a pilotaxe de Archie e tomara nota para descubrir quen era o talentoso piloto. Cando contactou con Archie e descubriu que fora posteriormente expulsado das carreiras, apoiou o recurso de Archie ante o RAC. O Dr. Benjafield e Gregor Grant, o entón editor de Autosport tamén apoiaron o recurso de Archie. En xuño de 1954, Archie tiña de novo a súa licenza.<ref name=":0">

Chegou ao deporte do motor moi novo, despois de que o seu pai construíse un pequeno coche para axudar a súa mobilidade. A súa primeira carreira competitiva foi en 1951, no seu propio MG roadster, que mercou cun pequeno legado. A medida que creceu a súa reputación, o seu nome estivo estreitamente vinculado co de Lister Cars, inicialmente pilotando o Tojeiro special de Lister e posteriormente en autos de carreiras deportivos construídos polo propio Lister que levaban o seu nome. Archie acadou moito éxito pilotando o Lister-Jaguars, o famoso Knobblys. Coñecido polo seu estilo de condución valente, moitas veces era visto entrar nas curvas de lado. Preguntado sobre a posibilidade de que os freos do Lister fallaran completamente, respondeu "seguiría sen eles, vello". Ao longo dos poucos anos estivo no deporte, desenvolveu unha rivalidade feroz pero afable co crecente talentoso piloto estadounidense Masten Gregory.

Archie Scott Brown resultou ferido mortalmente o 18 de maio de 1958 durante un accidente nunha carreira deportiva de automóbiles en Spa-Francorchamps, pilotando un Lister Knobbly e loitando polo liderado con Gregory. En dura loita con Masten Gregory que pilotaba o Ecurie Ecosse Lister Jaguar, intercambiaron o liderado pasándose entre eles a escasos centímetros de diferenza. A competencia foi tan feroz que Archie golpeou o morro do seu coche na parte traseira do automóbil Ecosse na volta tres. Con Archie liderando na volta seis, chegaron a Blanchimont, logo á curva do Clubhouse (onde Richard Seaman morreu en 1939), para atopar a pista esvaradiza pola choiva; a roda dianteira dereita do Lister golpeou un sinal de tráfico, rompendo a barra da dirección e provocando un accidente desastroso. Morreu no hospital ao día seguinte, menos dunha semana despois do seu 31 aniversario.

Resultados Completos na Fórmula Un[editar | editar a fonte]

(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 Pos. Puntos
1956 Connaught Engineering Connaught B Type Alta 4 en liña ARX MON 500 BEL FRA GBR
Ret
ALE ITA NC 0

Notas[editar | editar a fonte]

  1. "Archie Scott-Brown". 
  2. "Doug Nye: Archie Scott Brown – Motorsport's first disabled hero?". www.goodwood.com. Consultado o 2017-11-08. 
  3. 3,0 3,1 Paul., Skilleter, (2010). Lister-Jaguar : Brian Lister and the cars from Cambridge. Barton on Sea: PJ Publishing. ISBN 9780955010231. OCLC 751729170. 

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Bibliografía[editar | editar a fonte]

  • Skilleter, Paul (2010) Lister-Jaguar: Brian Lister and the cars from Cambridge. Barton on Sea: PJ Publishing. ISBN 9780955010231
  • Edwards, Robert (1995). Archie and the Listers: The Heroic Story of Archie Scott Brown and the Racing Marque He Made Famous. Haynes Publishing. ISBN 978-1-85260-469-1. 

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]