Gran Premio do Reino Unido de 1958
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| Detalles da carreira | ||
|---|---|---|
| Carreira 7 de 11 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1958. | ||
 Trazado do circuíto de Silverstone |
||
| Data | 19 de xullo de 1958 | |
| Nome oficial | XI RAC British Grand Prix | |
| Localización | Circuíto de Silverstone, Silverstone, Reino Unido | |
| Percorrido | Percorrido permanente de carreira 4´7105 km |
|
| Distancia | 75 voltas, 353´288 km | |
| Clima | Cuberto, seco | |
| Pole position | ||
| Piloto |  Stirling Moss |
Vanwall |
| Tempo | 1:39.4 | |
| Volta rápida | ||
| Piloto | Mike Hawthorn |
Ferrari |
| Tempo | 1:40.8 | |
| Podio | ||
| Primeiro | Peter Collins |
Ferrari |
| Segundo | Mike Hawthorn |
Ferrari |
| Terceiro | Roy Salvadori |
Cooper-Climax |
O Gran Premio do Reino Unido de 1958 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 19 de xullo de 1958 no circuíto de Silverstone, Silverstone, Inglaterra. Foi a sétimo carreira do Campionato do Mundo da tempada de 1958 de Fórmula Un.
Índice |
Clasificación [editar]
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Peter Collins |
Ferrari | 75 | 2:09:04.2 | 6 | 8 |
| 2 | 2 | Mike Hawthorn |
Ferrari | 75 | +24.2 segs | 4 | 7 |
| 3 | 10 | Roy Salvadori |
Cooper-Climax | 75 | +50.6 segs | 3 | 4 |
| 4 | 9 | Stuart Lewis-Evans |
Vanwall | 75 | +50.8 segs | 7 | 3 |
| 5 | 20 |  Harry Schell |
BRM | 75 | +1:14.8 | 2 | 2 |
| 6 | 11 |  Jack Brabham |
Cooper-Climax | 75 | +1:23.2 | 10 | |
| 7 | 8 | Tony Brooks |
Vanwall | 74 | +1 volta | 9 | |
| 8 | 4 |  Maurice Trintignant |
Cooper-Climax | 73 | +2 voltas | 12 | |
| 9 | 5 | Carroll Shelby |
Maserati | 72 | +3 voltas | 15 | |
| Ret | 3 |  Wolfgang von Trips |
Ferrari | 59 | Motor | 11 | |
| Ret | 22 |  Jo Bonnier |
Maserati | 49 | Caixa de cambios | 13 | |
| Ret | 6 |  Gerino Gerini |
Maserati | 44 | Caixa de cambios | 18 | |
| Ret | 12 | Ian Burgess |
Cooper-Climax | 40 | Embrague | 16 | |
| Ret | 7 | Stirling Moss |
Vanwall | 25 | Motor | 1 | |
| Ret | 17 | Cliff Allison |
Lotus-Climax | 21 | Motor | 5 | |
| Ret | 19 | Jean Behra |
BRM | 19 | Suspensión | 8 | |
| Ret | 15 | Ivor Bueb |
Connaught-Alta | 19 | Caixa de cambios | 17 | |
| Ret | 18 | Alan Stacey |
Lotus-Climax | 19 | Temperatura | 20 | |
| Ret | 16 | Graham Hill |
Lotus-Climax | 17 | Temperatura | 14 | |
| Ret | 14 | Jack Fairman* |
Connaught-Alta | 7 | Encendido | 19 |
* remprazando a Bernie Ecclestone [1]
Posicións logo da carreira [editar]
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- Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Notas [editar]
- Pole position: Stirling Moss - 1:39.4
- Volta rápida: Mike Hawthorn - 1:40.8
- Lideres por volta: Peter Collins 75 voltas (1-75).
- Última vitoria para os pneumáticos Engelbert
- Derradeira vitoria, podio, puntos e carreira para: Peter Collins
Ligazóns externas [editar]
| Carreira anterior: Gran Premio de Francia de 1958 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1958 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Alemaña de 1958 |
| Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1957 |
Gran Premio do Reino Unido | Carreira seguinte: Gran Premio do Reino Unido de 1959 |
