Gran Premio do Canadá de 1973
Aparencia
Coord.: 60°N 110°O / 60, -110
| Nome oficial | XIII Labatt's Canadian Grand Prix |
|---|---|
| Nome na lingua orixinal | (en) XIII Labatt's Canadian Grand Prix |
| Tipo | Gran Premio do Canadá |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1973 |
| Distancia do evento | 80 |
| Localización e Datas | |
| Localización |
Circuíto de Mosport Park (Bowmanville (en) Canadá |
| País | Canadá |
| Data | 23 de setembro de 1973 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Peter Revson McLaren |
| Pole position | Ronnie Peterson |
| Volta máis rápida | Emerson Fittipaldi |
O Gran Premio do Canadá de 1973 foi unha carreira de Fórmula 1, celebrada no Circuíto de Mosport Park, Bowmanville, Ontario, Canadá o 23 de setembro de 1973. A carreira, foi a 14ª carreira da tempada de 1973.
Este Gran Premio viu por primeira vez o uso dun coche de seguridade na Fórmula Un.[1] Eppie Wietzes pilotou un Porsche 914 amarelo. Wietzes quedou diante do coche Iso-Marlboro de Howden Ganley por erro, o que permitiu a varios pilotos, incluíndo o eventual gañador Peter Revson, gañar unha volta na pista.[2] Tamén este foi o primeiro Gran Premio en ter un coche co número 0, pilotado por Jody Scheckter.[3] Foi a última vitoria de Peter Revson.
Clasificación
[editar | editar a fonte]| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | McLaren-Ford | 80 | 1:59:04.083 | 2 | 9 | |
| 2 | 1 | Lotus-Ford | 80 | + 32.734 | 5 | 6 | |
| 3 | 17 | Shadow-Ford | 80 | + 34.505 | 14 | 4 | |
| 4 | 20 | BRM | 80 | + 36.514 | 16 | 3 | |
| 5 | 5 | Tyrrell-Ford | 79 | + 1 volta | 9 | 2 | |
| 6 | 25 | Iso Marlboro-Ford | 79 | + 1 volta | 22 | 1 | |
| 7 | 27 | March-Ford | 78 | + 2 voltas | 15 | ||
| 8 | 10 | Brabham-Ford | 78 | + 2 voltas | 4 | ||
| 9 | 23 | Surtees-Ford | 78 | + 2 voltas | 12 | ||
| 10 | 29 | Tyrrell-Ford | 77 | + 3 voltas | 11 | ||
| 11 | 11 | Brabham-Ford | 77 | + 3 voltas | 10 | ||
| 12 | 9 | Brabham-Ford | 76 | + 4 voltas | 18 | ||
| 13 | 7 | McLaren-Ford | 75 | + 5 voltas | 7 | ||
| 14 | 26 | Iso Marlboro-Ford | 75 | + 5 voltas | 24 | ||
| 15 | 4 | Ferrari | 75 | + 5 voltas | 20 | ||
| 16 | 12 | Shadow-Ford | 73 | + 7 voltas | 17 | ||
| 17 | 16 | Shadow-Ford | 73 | + 7 voltas | 13 | ||
| 18 | 24 | Surtees-Ford | 72 | + 8 voltas | 19 | ||
| NC | 18 | March-Ford | 71 | Non clasificado | 23 | ||
| NC | 28 | Ensign-Ford | 68 | Non clasificado | 26 | ||
| Ret | 21 | BRM | 62 | Transmisión | 8 | ||
| Ret | 0 | McLaren-Ford | 32 | Colisión | 3 | ||
| Ret | 6 | Tyrrell-Ford | 32 | Colisión | 6 | ||
| Ret | 15 | March-Ford | 20 | Motor | 21 | ||
| Ret | 2 | Lotus-Ford | 16 | Suspensión | 1 | ||
| Ret | 19 | BRM | 5 | Bomba aceite | 25 |
Posicións logo da carreira
[editar | editar a fonte]
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os 7 mellores resultados das primeiras 8 roldas e os 6 mellores resultados das últimas 7 roldas contan para o campionato. Os números sen paréntese son os puntos do campionato, os números entre paréntese son o total de puntos anotados.
| Carreira anterior: Gran Premio de Italia de 1973 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1973 |
Carreira seguinte: Gran Premio dos Estados Unidos de 1973 |
| Carreira anterior: Gran Premio do Canadá de 1972 |
Gran Premio do Canadá | Carreira seguinte: Gran Premio do Canadá de 1974 |
Notas
[editar | editar a fonte]- ↑ Lang, Mike (1982). Grand Prix! Vol 2. Haynes Publishing Group. p. 244. ISBN 0-85429-321-3.
- ↑ Eppie Wietzes biography http://www.f1rejects.com/drivers/wietzes/biography.html Arquivado 16 de agosto de 2012 en Wayback Machine.
- ↑ "Car 0". ChicaneF1.com. Arquivado dende o orixinal o 16 de xaneiro de 2009. Consultado o 15 de agosto de 2014.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte]| Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio do Canadá de 1973 |
Ligazóns externas
[editar | editar a fonte]- "The Official Formula 1 website". Arquivado dende o orixinal o 25 de xaneiro de 2008. Consultado o 2008-01-22.