Gran Premio do Brasil de 1995

Gran Premio do Brasil de 1995

Nome oficial	XXIV Grande Prêmio do Brasil
Tipo	Gran Premio do Brasil
Deporte	automobilismo
Parte de	Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1995
Distancia do evento	71
Localización  e  Datas
Localización	Brasil Autódromo José Carlos Pace (Cidade Dutra)
País	Brasil
Data	26 de marzo de 1995
Competición
Primeiro posto	Michael Schumacher Benetton Formula Renault na Fórmula 1
Pole position	Damon Hill
Volta máis rápida	Michael Schumacher

O Gran Premio de Brasil de 1995 (oficialmente o XXIV Grande Prêmio do Brasil) foi unha carreira de motor de Fórmula 1 celebrada o 26 de marzo de 1995 no Autódromo José Carlos Pace, São Paulo, Brasil. Foi a primeira rolda da tempada de Fórmula Un de 1995. A carreira de 71 voltas gañouna Michael Schumacher para o equipo Benetton logo de comezar desde a segunda posición. David Coulthard terminou en segundo lugar nun Williams, con Gerhard Berger en terceiro lugar nun Ferrari. Damon Hill, que comezou a carreira desde a pole position, trompeou cando lideraba na volta 30 cun aparente problema na caixa de cambios, que máis tarde se descubriu que era un fallo na suspensión. O triunfo de Schumacher produciuse malia que Benetton tivo problemas de dirección no seu auto durante a práctica do venres, o que lle ocasionou un forte accidente e necesitou cambios nos compoñentes da dirección para o resto do evento. Malia a vitoria de Schumacher, Hill demostrou ser máis rápido durante a carreira e parecía estar en camiño a unha cómoda vitoria antes da súa repentina retirada.

Outras actuacións notables foron as de Berger, quen tomou a posición final no podio malia quedar atrasado durante unha das súas paradas de rutina en boxes debido a un problema cunha porca da roda frouxa. Mika Häkkinen, quen finalizou cuarto para o equipo de McLaren malia que o seu novo auto demostrou ser pouco competitivo nas probas de pretempada, e Mika Salo, quen conduciu con forza na primeira metade da carreira para colocarse terceiro no seu primeiro Gran Premio para o equipo Tyrrell, só para sufrir unha cambra e volver ao sétimo lugar ao final. Detrás de Häkkinen, os outros finalistas que anotaron puntos foron Jean Alesi no segundo Ferrari e Mark Blundell, que pilotaba o segundo McLaren. Blundell substituíu o piloto regular Nigel Mansell no segundo McLaren ata que o equipo puido construír un chasis máis ancho no que acomodalo, xa que o deseño inicial da cabina do coche resultou demasiado estreito para que puidese conducir comodamente.

Varias horas despois da conclusión da carreira, Schumacher e Coulthard foron excluídos do resultado da carreira cando a "pegada dixital" química das mostras de combustible dos seus automóbiles tomadas logo da cualificación e a carreira non coincidiu coa mostra especificada presentada na Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) antes do evento. Berger foi declarado gañador, pero a decisión dos comisarios de excluílos foi anulada nunha audiencia de apelación o 13 de abril. Schumacher e Coulthard foron reintegrados no primeiro e segundo lugar respectivamente, pero os dous equipos non recibiron os seus respectivos puntos para a clasificación de construtores. O equipo de Ferrari non quedou satisfeito coa decisión tomada na audiencia de apelación, Berger clasificouna como "unha broma". A regra relativa á legalidade dos combustibles cambiara para a tempada de 1995, do mesmo xeito que o novo equipo estandarizado utilizado para recargar durante a carreira, o procedemento de pesaxe dos pilotos e as condicións das licenzas de conducir dos pilotos. Todos estes cambios xeraron controversias que ás veces ameazaron con ensombrecer a carreira, do mesmo xeito que a condición das excesivas fochancas da pista. A carreira tamén marcou o primeiro Gran Premio do Brasil que tería lugar desde a morte do triplo campión mundial o brasileiro Ayrton Senna o ano anterior, a súa morte foi conmemorada de varios xeitos durante o evento.

Clasificación

Cualificación

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Tempo Q1	Tempo Q2	Diferenza
1	5	Damon Hill	Williams-Renault	1:20.081	1:20.429
2	1	Michael Schumacher	Benetton-Renault	1:22.131	1:20.382	+0.301
3	6	David Coulthard	Williams-Renault	1:21.343	1:20.422	+0.341
4	2	Johnny Herbert	Benetton-Renault	Sen tempoe	1:20.888	+0.807
5	28	Gerhard Berger	Ferrari	1:21.015	1:20.906	+0.825
6	27	Jean Alesi	Ferrari	1:21.655	1:21.041	+0.960
7	8	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1:22.017	1:21.399	+1.318
8	15	Eddie Irvine	Jordan-Peugeot	1:22.370	1:21.749	+1.668
9	7	Mark Blundell	McLaren-Mercedes	1:22.821	1:21.779	+1.698
10	26	Olivier Panis	Ligier-Mugen-Honda	1:22.208	1:21.914	+1.833
11	3	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	1:24.165	1:22.325	+2.244
12	4	Mika Salo	Tyrrell-Yamaha	1:23.470	1:22.416	+2.335
13	9	Gianni Morbidelli	Footwork-Hart	1:23.403	1:22.468	+2.387
14	30	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Ford	1:24.065	1:22.872	+2.791
15	25	Aguri Suzuki	Ligier-Mugen-Honda	1:23.251	1:22.971	+2.890
16	14	Rubens Barrichello	Jordan-Peugeot	1:23.350	1:22.975	+2.894
17	23	Pierluigi Martini	Minardi-Ford	1:56.532	1:24.383	+4.302
18	24	Luca Badoer	Minardi-Ford	1:24.443	1:25.205	+4.362
19	29	Karl Wendlinger	Sauber-Ford	1:24.723	1:25.161	+4.642
20	16	Bertrand Gachot	Pacific-Ford	1:25.819	1:25.127	+5.046
21	10	Taki Inoue	Footwork-Hart	1:27.036	1:25.225	+5.144
22	17	Andrea Montermini	Pacific-Ford	1:27.440	1:25.886	+5.805
23	22	Roberto Moreno	Forti-Ford	1:27.204	1:26.269	+6.188
24	12	Jos Verstappen	Simtek-Ford	2:01.610	1:27.323	+7.242
25	21	Pedro Diniz	Forti-Ford	Sen tempo	1:27.792	+7.711
26	11	Domenico Schiattarella	Simtek-Ford	Sen tempo	1:28.106	+8.025
Fonte:

Carreira

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	1	Michael Schumacher	Benetton-Renault	71	1:38:34.154	2	10
2	6	David Coulthard	Williams-Renault	71	+11.060	3	6
3	28	Gerhard Berger	Ferrari	70	+1 volta	5	4
4	8	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	70	+1 volta	7	3
5	27	Jean Alesi	Ferrari	70	+1 volta	6	2
6	7	Mark Blundell	McLaren-Mercedes	70	+1 volta	9	1
7	4	Mika Salo	Tyrrell-Yamaha	69	+2 voltas	12
8	25	Aguri Suzuki	Ligier-Mugen-Honda	69	+2 voltas	15
9	17	Andrea Montermini	Pacific-Ford	65	+6 voltas	22
10	21	Pedro Diniz	Forti-Ford	64	+7 voltas	25
Ret	9	Gianni Morbidelli	Footwork-Hart	62	Motor	13
Ret	10	Taki Inoue	Footwork-Hart	48	Motor	21
Ret	24	Luca Badoer	Minardi-Ford	47	Motor	18
Ret	22	Roberto Moreno	Forti-Ford	47	Trompo	23
Ret	29	Karl Wendlinger	Sauber-Ford	41	Eléctrico	19
Ret	5	Damon Hill	Williams-Renault	30	Caixa de cambios	1
Ret	2	Johnny Herbert	Benetton-Renault	30	Colisión	4
Ret	16	Bertrand Gachot	Pacific-Ford	23	Caixa de cambios	20
Ret	14	Rubens Barrichello	Jordan-Peugeot	16	Caixa de cambios	16
Ret	12	Jos Verstappen	Simtek-Ford	16	Caixa de cambios	24
Ret	3	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	15	Trompo	11
Ret	15	Eddie Irvine	Jordan-Peugeot	15	Embrague	8
Ret	11	Domenico Schiattarella	Simtek-Ford	12	Dirección	26
Ret	30	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Ford	10	Eléctrico	14
Ret	26	Olivier Panis	Ligier-Mugen-Honda	0	Colisión	10
Ret	23	Pierluigi Martini	Minardi-Ford	0	Caixa de cambios	17
Fonte:

Posicións logo da carreira

Clasificación no campionato de pilotos

Pos.	Piloto	Puntos
1	Michael Schumacher	10
2	David Coulthard	6
3	Gerhard Berger	4
4	Mika Häkkinen	3
5	Jean Alesi	2

Clasificación do campionato de construtores

Pos.	Construtor	Puntos
1	Ferrari	6
2	McLaren-Mercedes	4

• Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só aparecen os dous primeiros clasificados na clasificación de construtores, xa que só dous equipos sumaran puntos. Benetton e Williams non recibiron puntos de construtores nesta carreira

Notas

Carreira anterior: Gran Premio de Australia de 1994	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1995	Carreira seguinte: Gran Premio da Arxentina de 1995
Carreira anterior: Gran Premio do Brasil de 1994	Gran Premio do Brasil	Carreira seguinte: Gran Premio do Brasil de 1996