Gran Premio do Brasil de 1995

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Saltar ata a navegación Saltar á procura
Flag of Brazil.svg Gran Premio de Brasil de 1995
Detalles da carreira[1]
Carreira 1 de 17 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1995.
Trazado do circuíto de Interlagos.
Trazado do circuíto de Interlagos.
Data 26 de marzo 1995
Nome oficial XXIV Grande Prêmio do Brasil
Localización Autódromo José Carlos Pace
São Paulo, Brasil
Percorrido Percorrido permanente de carreira
4´325 km
Distancia 71 voltas, 307´075 km
ClimaCuberto
Pole position
Piloto Flag of the United Kingdom.svg Damon Hill Williams-Renault
Tempo 1:20.081
Volta rápida
Piloto Alemaña Michael Schumacher Benetton-Renault
Tempo 1:20.921
Podio
Primeiro Alemaña Michael Schumacher Benetton-Renault
Segundo Flag of the United Kingdom.svg David Coulthard Williams-Renault
Terceiro Austria Gerhard Berger Ferrari

O Gran Premio de Brasil de 1995 (oficialmente o XXIV Grande Prêmio do Brasil) foi unha carreira de motor de Fórmula 1 celebrada o 26 de marzo de 1995 no Autódromo José Carlos Pace, São Paulo, Brasil. Foi a primeira rolda da tempada de Fórmula Un de 1995. A carreira de 71 voltas gañouna Michael Schumacher para o equipo Benetton logo de comezar desde a segunda posición. David Coulthard terminou en segundo lugar nun Williams, con Gerhard Berger en terceiro lugar nun Ferrari. Damon Hill, que comezou a carreira desde a pole position, trompeou cando lideraba na volta 30 cun aparente problema na caixa de cambios, que máis tarde se descubriu que era un fallo na suspensión. O triunfo de Schumacher produciuse malia que Benetton tivo problemas de dirección no seu auto durante a práctica do venres, o que lle ocasionou un forte accidente e necesitou cambios nos compoñentes da dirección para o resto do evento. Malia a vitoria de Schumacher, Hill demostrou ser máis rápido durante a carreira e parecía estar en camiño a unha cómoda vitoria antes da súa repentina retirada.

Outras actuacións notables foron as de Berger, quen tomou a posición final no podio malia quedar atrasado durante unha das súas paradas de rutina en boxes debido a un problema cunha porca da roda floxa. Mika Häkkinen, quen finalizou cuarto para o equipo de McLaren malia que o seu novo auto demostrou ser pouco competitivo nas probas de pretempada, e Mika Salo, quen conduciu con forza na primeira metade da carreira para colocarse terceiro no seu primeiro Gran Premio para o equipo Tyrrell, só para sufrir unha cambra e volver ao sétimo lugar ao final. Detrás de Häkkinen, os outros finalistas que anotaron puntos foron Jean Alesi no segundo Ferrari e Mark Blundell, que pilotaba o segundo McLaren. Blundell substituíu ao piloto regular Nigel Mansell no segundo McLaren ata que o equipo puido construír un chasis máis ancho no que acomodalo, xa que o deseño inicial da cabina do auto resultou demasiado estreito para que puidese conducir comodamente.

Varias horas despoís da conclusión da carreira, Schumacher e Coulthard foron excluídos do resultado da carreira cando a "pegada digital" química das mostras de combustible dos seus automóbiles tomadas logo da cualificación e a carreira non coincidiu coa mostra especificada presentada na Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) antes do evento. Berger foi declarado gañador, pero a decisión dos comisarios de excluílos foi anulada nunha audiencia de apelación o 13 de abril. Schumacher e Coulthard foron reintegrados no primeiro e segundo lugar respectivamente, pero os dous equipos non recibiron os seus respectivos puntos para a clasificación de construtores. O equipo de Ferrari non quedou satisfeito coa decisión tomada na audiencia de apelación, Berger clasificouna como "unha broma". A regra relativa á legalidade dos combustibles cambiara para a tempada de 1995, do mesmo xeito que o novo equipo estandarizado utilizado para repostar durante a carreira, o procedemento de pesaxe dos pilotos e as condicións das licenzas de conducir dos pilotos. Todos estes cambios xeraron controversias que ás veces ameazaron con ensombrecer a carreira, do mesmo xeito que a condición das excesivas fochancas da pista. A carreira tamén marcou o primeiro Gran Premio de Brasil que tería lugar desde a morte do triplo campión mundial o brasileiro Ayrton Senna o ano anterior, a súa morte foi conmemorada de varios xeitos durante o evento.

Clasificación[editar | editar a fonte]

Cualificación[editar | editar a fonte]

Pos. Piloto Construtor Tempo Q1 Tempo Q2 Diferenza
1 5 Flag of the United Kingdom.svg Damon Hill Williams-Renault 1:20.081 1:20.429
2 1 Alemaña Michael Schumacher Benetton-Renault 1:22.131 1:20.382 +0.301
3 6 Flag of the United Kingdom.svg David Coulthard Williams-Renault 1:21.343 1:20.422 +0.341
4 2 Flag of the United Kingdom.svg Johnny Herbert Benetton-Renault Sen tempoe 1:20.888 +0.807
5 28 Austria Gerhard Berger Ferrari 1:21.015 1:20.906 +0.825
6 27 Francia Jean Alesi Ferrari 1:21.655 1:21.041 +0.960
7 8 Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:22.017 1:21.399 +1.318
8 15 Flag of the United Kingdom.svg Eddie Irvine Jordan-Peugeot 1:22.370 1:21.749 +1.668
9 7 Flag of the United Kingdom.svg Mark Blundell McLaren-Mercedes 1:22.821 1:21.779 +1.698
10 26 Francia Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda 1:22.208 1:21.914 +1.833
11 3 Flag of Japan.svg Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 1:24.165 1:22.325 +2.244
12 4 Finlandia Mika Salo Tyrrell-Yamaha 1:23.470 1:22.416 +2.335
13 9 Italia Gianni Morbidelli Footwork-Hart 1:23.403 1:22.468 +2.387
14 30 Alemaña Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 1:24.065 1:22.872 +2.791
15 25 Flag of Japan.svg Aguri Suzuki Ligier-Mugen-Honda 1:23.251 1:22.971 +2.890
16 14 Flag of Brazil.svg Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 1:23.350 1:22.975 +2.894
17 23 Italia Pierluigi Martini Minardi-Ford 1:56.532 1:24.383 +4.302
18 24 Italia Luca Badoer Minardi-Ford 1:24.443 1:25.205 +4.362
19 29 Austria Karl Wendlinger Sauber-Ford 1:24.723 1:25.161 +4.642
20 16 Francia Bertrand Gachot Pacific-Ford 1:25.819 1:25.127 +5.046
21 10 Flag of Japan.svg Taki Inoue Footwork-Hart 1:27.036 1:25.225 +5.144
22 17 Italia Andrea Montermini Pacific-Ford 1:27.440 1:25.886 +5.805
23 22 Flag of Brazil.svg Roberto Moreno Forti-Ford 1:27.204 1:26.269 +6.188
24 12 Flag of the Netherlands.svg Jos Verstappen Simtek-Ford 2:01.610 1:27.323 +7.242
25 21 Flag of Brazil.svg Pedro Diniz Forti-Ford Sen tempo 1:27.792 +7.711
26 11 Italia Domenico Schiattarella Simtek-Ford Sen tempo 1:28.106 +8.025
Fonte:[1]

Carreira[editar | editar a fonte]

Pos. Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 1 Alemaña Michael Schumacher Benetton-Renault 71 1:38:34.154 2 10
2 6 Flag of the United Kingdom.svg David Coulthard Williams-Renault 71 +11.060 3 6
3 28 Austria Gerhard Berger Ferrari 70 +1 volta 5 4
4 8 Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 70 +1 volta 7 3
5 27 Francia Jean Alesi Ferrari 70 +1 volta 6 2
6 7 Flag of the United Kingdom.svg Mark Blundell McLaren-Mercedes 70 +1 volta 9 1
7 4 Finlandia Mika Salo Tyrrell-Yamaha 69 +2 voltas 12
8 25 Flag of Japan.svg Aguri Suzuki Ligier-Mugen-Honda 69 +2 voltas 15
9 17 Italia Andrea Montermini Pacific-Ford 65 +6 voltas 22
10 21 Flag of Brazil.svg Pedro Diniz Forti-Ford 64 +7 voltas 25
Ret 9 Italia Gianni Morbidelli Footwork-Hart 62 Motor 13
Ret 10 Flag of Japan.svg Taki Inoue Footwork-Hart 48 Motor 21
Ret 24 Italia Luca Badoer Minardi-Ford 47 Motor 18
Ret 22 Flag of Brazil.svg Roberto Moreno Forti-Ford 47 Trompo 23
Ret 29 Austria Karl Wendlinger Sauber-Ford 41 Eléctrico 19
Ret 5 Flag of the United Kingdom.svg Damon Hill Williams-Renault 30 Caixa de cambios 1
Ret 2 Flag of the United Kingdom.svg Johnny Herbert Benetton-Renault 30 Colisión 4
Ret 16 Francia Bertrand Gachot Pacific-Ford 23 Caixa de cambios 20
Ret 14 Flag of Brazil.svg Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 16 Caixa de cambios 16
Ret 12 Flag of the Netherlands.svg Jos Verstappen Simtek-Ford 16 Caixa de cambios 24
Ret 3 Flag of Japan.svg Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 15 Trompo 11
Ret 15 Flag of the United Kingdom.svg Eddie Irvine Jordan-Peugeot 15 Embrague 8
Ret 11 Italia Domenico Schiattarella Simtek-Ford 12 Dirección 26
Ret 30 Alemaña Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 10 Eléctrico 14
Ret 26 Francia Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda 0 Colisión 10
Ret 23 Italia Pierluigi Martini Minardi-Ford 0 Caixa de cambios 17
Fonte:[2]

Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]

  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só aparecen os dous primeiros clasificados na clasificación de construtores, xa que só dous equipos sumaran puntos. Benetton e Williams non recibiron puntos de construtores nesta carreira

Notas[editar | editar a fonte]

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 Henry, Alan (December 1995) [1995]. "1995 Grands Prix: Brazilian Grand Prix". Autocourse 1995–96. Hazleton Publishing. pp. 92–93. ISBN 1-874557-36-5. 
  2. "1995 Brazilian Grand Prix". formula1.com. Formula One Administration. Arquivado dende o orixinal o 2 de novembro de 2014. Consultado o 24 de decembro de 2015. 


Carreira anterior:
Gran Premio de Australia de 1994
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1995
Carreira seguinte:
Gran Premio da Arxentina de 1995
Carreira anterior:
Gran Premio do Brasil de 1994
Gran Premio do Brasil Carreira seguinte:
Gran Premio do Brasil de 1996