Gran Premio da Arxentina de 1995

Gran Premio da Arxentina de 1995

Nome oficial	XVIII Gran Premio Marlboro de la Republica Argentina
Nome na lingua orixinal	(es) Gran Premio de Argentina
Tipo	Gran Premio da Arxentina
Deporte	automobilismo
Parte de	Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1995
Distancia do evento	72
Localización  e  Datas
Localización	Buenos Aires (Arxentina) Autódromo Oscar Alfredo Gálvez (Buenos Aires)
País	Arxentina
Data	9 de abril de 1995
Competición
Primeiro posto	Damon Hill WilliamsF1 Renault na Fórmula 1
Pole position	David Coulthard
Volta máis rápida	Michael Schumacher

O Gran Premio da Arxentina de 1995 (oficialmente o XVIII Gran Premio Marlboro de la Republica Argentina) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 9 de abril de 1995 no utomobilismo de Fórmula 1, celebrada o 9 de abril de 1995 no Autódromo Oscar Alfredo Gálvez de Bos Aires, Arxentina. Foi a segunda rolda da tempada de Fórmula Un de 1995 e foi a primeira carreira de Fórmula Un na Arxentina desde 1981. A carreira de 72 voltas foi gañada por Damon Hill para o equipo Williams logo de comezar desde a segunda posición. Jean Alesi terminou segundo nun Ferrari, con Michael Schumacher terceiro nun auto Benetton. David Coulthard, que comezou a carreira desde a pole position, saíu da carreira na volta 16 cun problema eléctrico.

Carreira

A carreira detívose na primeira volta logo de accidentes nas primeiras tres curvas. Jean Alesi trompeou no interior da primeira curva, causando que Mika Salo frease bruscamente e fóra golpeado por detrás por Luca Badoer. O atasco resultante de autos provocou que Olivier Panis golpease a parte posterior de Pierluigi Martini, e deslizásese cara á grava na parte exterior da curva. O tocado Tyrrell de Salo logo enganchouse con Johnny Herbert á saída da curva. Na curva 3 Rubens Barrichello foi golpeado por detrás por Herbert e detívose, só para ser embestido polo danado Minardi de Badoer. O Tyrrell de Ukyo Katayama tamén se danou no accidente.

Alesi, Panis e Barrichello volveron aos boxes a pé para coller os seus coches de reposto, mentres que Badoer quedou sen coche, xa que o seu compañeiro Martini recibiu o coche de reposto de Minardi. Herbert e Katayama lograran conducir de regreso aos boxes para coller os seus coches de reposto, mentres que o coche de Salo reparouse na grella. Na segunda volta da formación Karl Wendlinger se calou o motor e comezou na parte posterior xunto a Barrichello que chegara tarde dos boxes. Na segunda saída, Mika Häkkinen e Eddie Irvine tocáronse cando ian cara á primeira curva, a roda traseira esquerda de Häkkinen picouse, o que provocou o seu trompo. Máis atrás, Wendlinger logrou enganchouse cos autos Pacific de Bertrand Gachot e Andrea Montermini na primeira curva, quedando fora os tres. Irvine regresou aos boxes para substituír o morro.

David Coulthard lideraba diante de Michael Schumacher e Damon Hill. Coulthard lideraba cando o seu acelerador fallou e reiniciouse, colocándoo no 3º lugar. Hill superou a Schumacher polo liderado na volta 11 e construíu unha vantaxe de 12 segundos antes de entrar a boxes na volta 16. Unha volta máis tarde, Coulthard detívose con problemas de aceleración, esta vez de forma permanente. Alesi, usando unha estratexia de 2 paradas, tomou o liderado logo das paradas en pits de Hill e Schumacher e mantívoo ata que sufriu unha picada na volta 26. Alesi puido reincorporarse xusto en diante de Schumacher no segundo lugar, 26 segundos detrás de Hill. Hill e Schumacher fixeron a súa segunda parada preto da metade da carreira, con Schumacher atrasándose uns 7 segundos por un problema de reabastecemento de combustible. Hill lideraba por 9 segundos diante de Alesi, con Schumacher outros 30 segundos por detrás. Alesi pronto acercouse a Hill, reducindo a brecha a 4 segundos ao redor da volta 50 cando os tres primeiros fixeron a súa última parada. Hill puido afastarse de Alesi novamente, logrando un espazo de ata 12 segundos. Co seu último xogo de pneumáticos, Schumacher puido achegarse a Alesi e marcar a volta rápida da carreira, pero estaba demasiado atrasado para disputar o segundo posto. Berger terminaría sexto e obtería un punto no campionato, o que o colocou brevemente na cabeza do campionato antes de que os puntos do Brasil de Coulthard e Schumacher fosen restaurados en apelación.

Mika Salo corría quinto (e atrapaba ao 4º clasificado Johnny Herbert) cando chocou co dobrado Aguri Suzuki. A continuación, houbo un intercambio de golpes no pitlane, e máis tarde Salo díxolle á BBC que "os pilotos como Suzuki non deberían estar na Fórmula Un". ^{[Cómpre referencia]}

Post-carreira

Como resultado das críticas que rodearon a pista, reparouse durante os meses de inverno, para deixalo listo para a carreira do Gran Premio da Arxentina de 1996.

Clasificación

Cualificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Tempo Q1	Tempo Q2	Diferenza
1	6	David Coulthard	Williams-Renault	1:54.670	1:53.241
2	5	Damon Hill	Williams-Renault	1:55.677	1:54.057	+0.816
3	1	Michael Schumacher	Benetton-Renault	1:57.056	1:54.272	+1.031
4	15	Eddie Irvine	Jordan-Peugeot	1:56.615	1:54.381	+1.140
5	8	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1:56.449	1:54.529	+1.288
6	27	Jean Alesi	Ferrari	1:55.213	1:54.637	+1.396
7	4	Mika Salo	Tyrrell-Yamaha	1:57.738	1:54.757	+1.516
8	28	Gerhard Berger	Ferrari	1:56.260	1:55.276	+2.035
9	30	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Ford	1:55.583	1:56.168	+2.342
10	14	Rubens Barrichello	Jordan-Peugeot	1:56.746	1:56.114	+2.873
11	2	Johnny Herbert	Benetton-Renault	1:57.068	1:57.341	+3.827
12	9	Gianni Morbidelli	Footwork-Hart	1:57.684	1:57.092	+3.851
13	24	Luca Badoer	Minardi-Ford	1:57.167	1:57.657	+3.926
14	12	Jos Verstappen	Simtek-Ford	2:02.410	1:57.231	+3.990
15	3	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	1:59.909	1:57.484	+4.243
16	23	Pierluigi Martini	Minardi-Ford	1:58.066	2:01.059	+4.825
17	7	Mark Blundell	McLaren-Mercedes	1:58.660	1:58.767	+5.419
18	26	Olivier Panis	Ligier-Mugen-Honda	1:59.204	1:58.824	+5.583
19	25	Aguri Suzuki	Ligier-Mugen-Honda	2:01.446	1:58.882	+5.641
20	11	Domenico Schiattarella	Simtek-Ford	2:02.806	1:59.539	+6.298
21	29	Karl Wendlinger	Sauber-Ford	2:01.774	2:00.751	+7.510
22	17	Andrea Montermini	Pacific-Ford	2:01.763	43:31.316	+8.522
23	16	Bertrand Gachot	Pacific-Ford	2:04.050	2:09.359	+10.809
24	22	Roberto Moreno	Forti-Ford	2:04.481	2:15.398	+11.240
25	21	Pedro Diniz	Forti-Ford	2:05.932	Sen tempo	+12.691
26	10	Taki Inoue	Footwork-Hart	2:07.298	Sen tempo	+14.057

Carreira

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	5	Damon Hill	Williams-Renault	72	1:53:14.532	2	10
2	27	Jean Alesi	Ferrari	72	+6.407	6	6
3	1	Michael Schumacher	Benetton-Renault	72	+33.376	3	4
4	2	Johnny Herbert	Benetton-Renault	71	+1 volta	11	3
5	30	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Ford	70	+2 voltas	9	2
6	28	Gerhard Berger	Ferrari	70	+2 voltas	8	1
7	26	Olivier Panis	Ligier-Mugen-Honda	70	+2 voltas	18
8	3	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	69	+3 voltas	15
9	11	Domenico Schiattarella	Simtek-Ford	68	+4 voltas	20
NC	21	Pedro Diniz	Forti-Ford	63	+9 voltas	25
NC	22	Roberto Moreno	Forti-Ford	63	+9 voltas	24
Ret	4	Mika Salo	Tyrrell-Yamaha	48	Colisión	7
Ret	25	Aguri Suzuki	Ligier-Mugen-Honda	47	Colisión	19
Ret	23	Pierluigi Martini	Minardi-Ford	44	Trompo	16
Ret	9	Gianni Morbidelli	Footwork-Hart	43	Eléctrico	12
Ret	10	Taki Inoue	Footwork-Hart	40	Trompo	26
Ret	14	Rubens Barrichello	Jordan-Peugeot	33	Presión aceite	10
Ret	12	Jos Verstappen	Simtek-Ford	23	Caixa de cambios	14
Ret	6	David Coulthard	Williams-Renault	16	Eléctrico	1
Ret	7	Mark Blundell	McLaren-Mercedes	9	Fuga aceite	17
Ret	15	Eddie Irvine	Jordan-Peugeot	6	Motor	4
Ret	17	Andrea Montermini	Pacific-Ford	1	Colisión	22
Ret	8	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	0	Colisión	5
Ret	16	Bertrand Gachot	Pacific-Ford	0	Colisión	23
Ret	29	Karl Wendlinger	Sauber-Ford	0	Colisión	21
NTS	24	Luca Badoer	Minardi-Ford	0		13
Fonte:

Posicións logo da carreira

Clasificación no campionato de pilotos

Pos	Piloto	Puntos
1	Michael Schumacher	14
2	Damon Hill	10
3	Jean Alesi	8
4	David Coulthard	6
5	Gerhard Berger	5

Clasificación do campionato de construtores

Pos	Construtor	Puntos
1	Ferrari	13
2	Williams-Renault	10
3	Benetton-Renault	7
4	McLaren-Mercedes	4
5	Sauber-Ford	2

• Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

Carreira anterior: Gran Premio do Brasil de 1995	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1995	Carreira seguinte: Gran Premio de San Marino de 1995
Carreira anterior: Gran Premio da Arxentina de 1981	Gran Premio da Arxentina	Carreira seguinte: Gran Premio da Arxentina de 1996