Saltar ao contido

Gran Premio de Italia de 1994

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Modelo:Competición deportivaGran Premio de Italia de 1994
Nome oficialPioneer Corporation 65º Gran Premio d'Italia Editar o valor em Wikidata
TipoGran Premio de Italia Editar o valor em Wikidata
Deporteautomobilismo Editar o valor em Wikidata
Parte deCampionato Mundial de Fórmula 1 de 1994 Editar o valor em Wikidata
Distancia do evento53 Editar o valor em Wikidata
Localización  e  Datas
LocalizaciónCircuíto de Monza (Monza) 45°37′14″N 9°17′22″L / 45.620555555556, 9.2894444444444Coordenadas: 45°37′14″N 9°17′22″L / 45.620555555556, 9.2894444444444 Editar o valor em Wikidata
Lonxitude5,793 km Editar o valor em Wikidata
PaísItalia Editar o valor em Wikidata
Data11 de setembro de 1994 Editar o valor em Wikidata
Competición
Primeiro postoDamon Hill Editar o valor em Wikidata
Pole positionJean Alesi Editar o valor em Wikidata
Volta máis rápidaDamon Hill Editar o valor em Wikidata

O Gran Premio de Italia de 1994 (oficialmente Pioneer 65° Gran Premio d'Italia[1]) foi unha carreira de Fórmula 1 que se disputou o 11 de setembro de 1994 en Monza. Foi a décimo segunda carreira da tempada de Fórmula Un de 1994.

A carreira de 53 voltas foi gañada polo piloto británico Damon Hill, pilotando un Williams Williams - Renault, co austríaco Gerhard Berger segundo nun Ferrari e o finés Mika Häkkinen terceiro nun McLaren - Peugeot. O francés Jean Alesi logrou a pole position no outro Ferrari e liderou antes de sufrir unha falla na caixa de cambios na 15ª volta.

A vitoria permitiu a Hill poñerse a 11 puntos de Michael Schumacher no Campionato de Pilotos. Schumacher foi eliminado desta carreira e a seguinte en Portugal polas súas accións no Gran Premio do Reino Unido, o seu lugar en Benetton foi tomado polo finés JJ Lehto, que fora o seu compañeiro de equipo a principios da tempada.

O día logo da carreira, Lotus entrou en suspensión de pagos, con todo, competirían nas carreiras restantes da tempada de 1994. Lotus trouxera un motor Mugen actualizado a Monza, o que permitiulle a Johnny Herbert clasificarse como o cuarto mellor da tempada, pero as esperanzas de rematar nos puntos termináronse por unha colisión na primeira curva co Jordan de Eddie Irvine.

Informe[editar | editar a fonte]

Antecedentes[editar | editar a fonte]

O Gran Premio foi cancelado orixinalmente o 12 de agosto de 1994 cando os comisarios locais rexeitaron a solicitude de tallar 123 árbores por razóns relacionadas coa seguridade.[2] As árbores en cuestión estaban situadas nas curvas de Lesmo, que carecían de áreas de escape adecuadas. Despois do anuncio, Gianni Letta, un subsecretario do gabinete italiano, foi a Cannes para reunirse co presidente da FIA Max Mosley para discutir o tema. A reunión, á que tamén asistiu o piloto de Ferrari e representante dos pilotos Gerhard Berger, acordaron cambios na forma da curva que reducirían a súa velocidade.[3]

Clasificación[editar | editar a fonte]

Cualificación[editar | editar a fonte]

Pos Piloto Construtor Q1 Q2 Diferenza
1 27 Francia Jean Alesi Ferrari 1:24.620 1:23.844
2 28 Austria Gerhard Berger Ferrari 1:24.915 1:23.978 +0.134
3 0 Damon Hill Williams-Renault 1:24.734 1:24.158 +0.314
4 12 Johnny Herbert Lotus-Mugen-Honda 1:26.365 1:24.374 +0.530
5 2 David Coulthard Williams-Renault 1:24.869 1:24.502 +0.658
6 26 Francia Olivier Panis Ligier-Renault 1:26.958 1:25.455 +1.611
7 7 Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Peugeot 1:26.004 1:25.528 +1.684
8 29 Italia Andrea de Cesaris Sauber-Mercedes 1:27.188 1:25.540 +1.696
9 15 Eddie Irvine Jordan-Hart Sen tempo[4] 1:25.568 +1.724
10 6 Países Baixos Jos Verstappen Benetton-Ford 1:27.361 1:25.618 +1.774
11 30 Alemaña Heinz-Harald Frentzen Sauber-Mercedes 1:26.406 1:25.628 +1.784
12 25 Francia Éric Bernard Ligier-Renault 1:27.387 1:25.718 +1.874
13 11 Italia Alessandro Zanardi Lotus-Mugen-Honda 1:27.617 1:25.733 +1.889
14 3 Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 1:26.525 1:25.889 +2.045
15 8 Martin Brundle McLaren-Peugeot 1:26.899 1:25.933 +2.089
16 14 Rubens Barrichello Jordan-Hart 1:27.034 1:25.946 +2.102
17 10 Italia Gianni Morbidelli Footwork-Ford 1:27.939 1:26.002 +2.158
18 23 Italia Pierluigi Martini Minardi-Ford 1:42.320 1:26.056 +2.212
19 9 Christian Fittipaldi Footwork-Ford 1:27.675 1:26.337 +2.493
20 5 Finlandia JJ Lehto Benetton-Ford 1:27.611 1:26.384 +2.540
21 4 Mark Blundell Tyrrell-Yamaha 1:26.574 1:26.697 +2.730
22 24 Italia Michele Alboreto Minardi-Ford 1:27.623 1:26.832 +2.988
23 19 Modelo:FEAb Yannick Dalmas Larrousse-Ford 1:29.528 1:27.846 +4.002
24 20 Francia Érik Comas Larrousse-Ford 1:30.530 1:27.894 +4.050
25 32 Francia Jean-Marc Gounon Simtek-Ford 1:29.594 1:28.353 +4.509
26 31 Australia David Brabham Simtek-Ford 1:30.691 1:28.619 +4.775
27 34 Francia Bertrand Gachot Pacific-Ilmor 1:31.549 1:31.387 +7.543
28 33 Francia Paul Belmondo Pacific-Ilmor 1:32.035 Sen tempo[5] +8.191

Carreira[editar | editar a fonte]

Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 0 Damon Hill Williams-Renault 53 1:18:02.754 3 10
2 28 Austria Gerhard Berger Ferrari 53 + 4.930 2 6
3 7 Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Peugeot 53 + 25.640 7 4
4 14 Rubens Barrichello Jordan-Hart 53 + 50.634 16 3
5 8 Martin Brundle McLaren-Peugeot 53 + 1:25.575 15 2
6 2 David Coulthard Williams-Renault 52 Sen combustible 5 1
7 25 Francia Éric Bernard Ligier-Renault 52 + 1 volta 12
8 20 Francia Érik Comas Larrousse-Ford 52 + 1 volta 24
9 5 Finlandia JJ Lehto Benetton-Ford 52 + 1 volta 20
10 26 Francia Olivier Panis Ligier-Renault 51 + 2 voltas 6
Ret 31 Australia David Brabham Simtek-Ford 46 Picada 26
Ret 3 Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 45 Trompo 14
Ret 9 Christian Fittipaldi Footwork-Ford 43 Motor 19
Ret 15 Eddie Irvine Jordan-Hart 41 Motor 9
Ret 4 Mark Blundell Tyrrell-Yamaha 39 Trompo 21
Ret 23 Italia Pierluigi Martini Minardi-Ford 30 Trompo 18
Ret 24 Italia Michele Alboreto Minardi-Ford 28 Caixa de cambios 22
Ret 30 Alemaña Heinz-Harald Frentzen Sauber-Mercedes 22 Motor 11
Ret 29 Italia Andrea de Cesaris Sauber-Mercedes 20 Motor 8
Ret 32 Francia Jean-Marc Gounon Simtek-Ford 20 Caixa de cambios 25
Ret 19 Francia Yannick Dalmas Larrousse-Ford 18 Trompo 23
Ret 27 Francia Jean Alesi Ferrari 14 Caixa de cambios 1
Ret 12 Johnny Herbert Lotus-Mugen-Honda 13 Alternador 4
Ret 6 Países Baixos Jos Verstappen Benetton-Ford 0 Colisión 10
Ret 11 Italia Alessandro Zanardi Lotus-Mugen-Honda 0 Colisión 13
Ret 10 Italia Gianni Morbidelli Footwork-Ford 0 Colisión 17
NSC 34 Francia Bertrand Gachot Pacific-Ilmor
NSC 33 Francia Paul Belmondo Pacific-Ilmor
Fonte:[6]

Notas[editar | editar a fonte]

  • Primeira pole position: Jean Alesi
  • A carreira detívose despois do incidente na primeira volta entre Johnny Herbert e Eddie Irvine. Irvine reiniciou desde a parte posterior da grella.
  • Yannick Dalmas disputou a súa primeira carreira na Fórmula Un desde 1990.

Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]

  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

Notas[editar | editar a fonte]

  1. "Motor Racing Programme Covers: 1994". The Programme Covers Project. Consultado o 12 de novembro de 2017. 
  2. "Italian Grand Prix called off". The Gainesville Sun. Associated Press. 13 de agosto de 1994. p. 16. 
  3. "Motor Racing: Italian Grand Prix reinstated: Revised scheme temporarily solves safety problem at Monza". The Independent. 15 de agosto de 1994. Consultado o 16 de decembro de 2012. 
  4. Os tempos de clasificación do venres de Eddie Irvine anuláronse porque completou 13 voltas, unha sobre o límite, durante a sesión.
  5. Paul Belmondo non participou na sesión de clasificación do sábado logo de destruír o seu auto nun accidente na sesión de práctica da mañá.
  6. "1994 Italian Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 29 de xaneiro de 2015. Consultado o 23 de decembro de 2015. 


Carreira anterior:
Gran Premio de Bélxica de 1994
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1994
Carreira seguinte:
Gran Premio de Portugal de 1994
Carreira anterior:
Gran Premio de Italia de 1993
Gran Premio de Italia Carreira seguinte:
Gran Premio de Italia de 1995

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]