Gran Premio de Hungría de 1995
| Detalles da carreira | ||
|---|---|---|
| Carreira 10 de 17 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1995. | ||
 Trazado do circuíto de Hungaroring. | ||
| Data | 13 de agosto de 1995 | |
| Nome oficial | XI Marlboro Magyar Nagydíj | |
| Localización | Hungaroring, Budapest, Hungría | |
| Percorrido | Percorrido permanente de carreira 3´968 km | |
| Distancia | 77 voltas, 305´536 km | |
| Clima | Asollado | |
| Pole position | ||
| Piloto |  Damon Hill
|
Williams-Renault |
| Tempo | 1:16.982 | |
| Volta rápida | ||
| Piloto | Damon Hill
|
Williams-Renault |
| Tempo | 1:20.247 na volta 34 | |
| Podio | ||
| Primeiro | Damon Hill
|
Williams-Renault |
| Segundo | David Coulthard
|
Williams-Renault |
| Terceiro |  Gerhard Berger
|
Ferrari |
O Gran Premio de Hungría de 1995 (oficialmente o XI Marlboro Magyar Nagydij) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 13 de agosto de 1995 no Hungaroring, Budapest. Foi a décima carreira da tempada de Fórmula Un de 1995. A carreira de 77 voltas gañouna o piloto de Williams Damon Hill despois de comezar desde a pole position. O seu compañeiro de equipo David Coulthard finalizou segundo e Gerhard Berger quedou en terceiro lugar para o equipo Ferrari.
Rubens Barrichello corría terceiro antes de que o seu motor morrese na última curva, e arrastrouse ata a liña de meta para quedar sétimo. O equipo Jordan esperaba no muro dos pits para celebrar o 3º posto, debido á superstición que seguiu a este incidente, nunca máis volveron ao muro antes de que terminase unha carreira.
Pedro Lamy substituíu a Pierluigi Martini en Minardi.
Taki Inoue foi atropelado por un auto de seguridade Tatra 623 mentres intentaba apagar un incendio no seu Footwork, este foi o seu segundo incidente nesta tempada, afortunadamente sufriu feridas leves.[1][2]
Clasificación[editar | editar a fonte]
Cualificación[editar | editar a fonte]
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Tempo Q1 | Tempo Q2 | Diferenza |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 1:18.374 | 1:16.982 | |
| 2 | 6 | David Coulthard
|
Williams-Renault | 1:19.000 | 1:17.366 | +0.384 |
| 3 | 1 |  Michael Schumacher
|
Benetton-Renault | 1:19.490 | 1:17.558 | +0.576 |
| 4 | 28 | Gerhard Berger
|
Ferrari | 1:19.033 | 1:18.059 | +1.077 |
| 5 | 8 |  Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 1:20.577 | 1:18.363 | +1.381 |
| 6 | 27 |  Jean Alesi
|
Ferrari | 1:20.134 | 1:18.968 | +1.986 |
| 7 | 15 | Eddie Irvine
|
Jordan-Peugeot | 1:21.246 | 1:19.499 | +2.517 |
| 8 | 25 | Martin Brundle
|
Ligier-Mugen-Honda | 1:21.818 | 1:19.748 | +2.766 |
| 9 | 2 | Johnny Herbert
|
Benetton-Renault | 1:21.878 | 1:20.072 | +3.090 |
| 10 | 26 | Olivier Panis
|
Ligier-Mugen-Honda | 1:20.952 | 1:20.160 | +3.178 |
| 11 | 30 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Ford | 1:21.234 | 1:20.413 | +3.431 |
| 12 | 24 |  Luca Badoer
|
Minardi-Ford | 1:22.345 | 1:20.543 | +3.561 |
| 13 | 7 | Mark Blundell
|
McLaren-Mercedes | 1:21.663 | 1:20.640 | +3.658 |
| 14 | 14 |  Rubens Barrichello
|
Jordan-Peugeot | 1:21.874 | 1:20.902 | +3.920 |
| 15 | 23 |  Pedro Lamy
|
Minardi-Ford | 1:22.600 | 1:21.156 | +4.174 |
| 16 | 4 | Mika Salo
|
Tyrrell-Yamaha | 1:24.440 | 1:21.624 | +4.642 |
| 17 | 3 |  Ukyo Katayama
|
Tyrrell-Yamaha | 1:22.866 | 1:21.702 | +4.720 |
| 18 | 10 | Taki Inoue
|
Footwork-Hart | 1:24.656 | 1:22.081 | +5.099 |
| 19 | 29 | Jean-Christophe Boullion
|
Sauber-Ford | 1:22.766 | 1:22.161 | +5.179 |
| 20 | 9 | Massimiliano Papis
|
Footwork-Hart | 1:23.275 | Sen tempo | +6.293 |
| 21 | 22 | Roberto Moreno
|
Forti-Ford | 1:26.059 | 1:24.351 | +7.369 |
| 22 | 17 | Andrea Montermini
|
Pacific-Ford | 1:25.465 | 1:24.371 | +7.389 |
| 23 | 21 | Pedro Diniz
|
Forti-Ford | 1:25.934 | 1:24.695 | +7.713 |
| 24 | 16 | Giovanni Lavaggi
|
Pacific-Ford | 1:27.342 | 1:26.570 | +9.588 |
Carreira[editar | editar a fonte]
Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
| Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1995 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1995 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Bélxica de 1995 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Hungría de 1994 |
Gran Premio de Hungría | Carreira seguinte: Gran Premio de Hungría de 1996 |
Notas[editar | editar a fonte]
- ↑ "Tatra T-623". Banovsky's Car of the Day. 9 April 2015. Arquivado dende o orixinal o 22 de abril de 2017. Consultado o 19 de xaneiro de 2018.
- ↑ "Taki Inoue - Biography". F1 Rejects. Arquivado dende o orixinal o 25 de xullo de 2008. Consultado o 28 de maio de 2011.
- ↑ "1995 Hungarian Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 2 de novembro de 2014. Consultado o 24 de decembro de 2015.
Véxase tamén[editar | editar a fonte]
Ligazóns externas[editar | editar a fonte]
 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Hungría de 1995 |