Gran Premio de Australia de 1995: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
m Arranxos varios, replaced: {{cite web → {{Cita web (5) |
Recuperando 1 fontes e etiquetando 0 como mortas. #IABot (v2.0beta9) |
||
| Liña 37: | Liña 37: | ||
}} |
}} |
||
O '''Gran Premio de Australia de 1995''' (oficialmente o LX [[Electronic Data Systems|EDS]] Australian Grand Prix) foi unha carreira de [[Fórmula 1]] celebrada o 12 de novembro de 1995 no [[Circuíto urbano de Adelaida]], [[Adelaida]]. A carreira, disputada en 81 voltas, foi a décimo sétima e última carreira da tempada {{f1|1995}} de Fórmula Un,<ref name=chicanef1-australia1995main>{{Cita web|url=http://www.chicanef1.com/racetit.pl?gp=Australian%20GP&year=1995 |title=1995 Australian GP – LX EDS Australian Grand Prix |publisher=ChicaneF1.com |accessdate=10 de marzo de 2008}}</ref> e o undécimo e último Gran Premio de Australia celebrado en Adelaida antes de que o evento se trasladara a [[Melbourne]] o ano seguinte. |
O '''Gran Premio de Australia de 1995''' (oficialmente o LX [[Electronic Data Systems|EDS]] Australian Grand Prix) foi unha carreira de [[Fórmula 1]] celebrada o 12 de novembro de 1995 no [[Circuíto urbano de Adelaida]], [[Adelaida]]. A carreira, disputada en 81 voltas, foi a décimo sétima e última carreira da tempada {{f1|1995}} de Fórmula Un,<ref name=chicanef1-australia1995main>{{Cita web |url=http://www.chicanef1.com/racetit.pl?gp=Australian%20GP&year=1995 |title=1995 Australian GP – LX EDS Australian Grand Prix |publisher=ChicaneF1.com |accessdate=10 de marzo de 2008 |urlarquivo=https://web.archive.org/web/20071209210732/http://www.chicanef1.com/racetit.pl?year=1995&gp=Australian%20GP |dataarquivo=09 de decembro de 2007 |urlmorta=si }}</ref> e o undécimo e último Gran Premio de Australia celebrado en Adelaida antes de que o evento se trasladara a [[Melbourne]] o ano seguinte. |
||
Nunha carreira de desgaste, retiráronse todos os autos punteiros da carreira, agás o [[Williams FW17|Williams]] - [[Renault na Fórmula 1|Renault]] do [[Pole position|pole]] [[Damon Hill]]. Hill gañou por dúas voltas de vantaxe sobre o [[Ligier JS41|Ligier]] - [[Mugen Motorsports|Mugen-Honda]] de [[Olivier Panis]], con [[Gianni Morbidelli]] logrando o seu mellor resultado de F1, terceiro nun [[Footwork FA16|Footwork]] - [[Hart F1|Hart]]. Dos 23 pilotos que comezaron, só terminaron oito, o número máis baixo na tempada de 1995. |
Nunha carreira de desgaste, retiráronse todos os autos punteiros da carreira, agás o [[Williams FW17|Williams]] - [[Renault na Fórmula 1|Renault]] do [[Pole position|pole]] [[Damon Hill]]. Hill gañou por dúas voltas de vantaxe sobre o [[Ligier JS41|Ligier]] - [[Mugen Motorsports|Mugen-Honda]] de [[Olivier Panis]], con [[Gianni Morbidelli]] logrando o seu mellor resultado de F1, terceiro nun [[Footwork FA16|Footwork]] - [[Hart F1|Hart]]. Dos 23 pilotos que comezaron, só terminaron oito, o número máis baixo na tempada de 1995. |
||
Revisión como estaba o 25 de outubro de 2018 ás 20:04
| Detalles da carreira | ||
|---|---|---|
| Carreira 17 de 17 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1995. | ||
.svg) Trazado do circuíto de Adelaide. | ||
| Data | 12 de novembro 1995 | |
| Localización | Circuíto urbano de Adelaida Adelaide, Australia do Sur, Australia | |
| Percorrido | Circuíto urbano 3´780 km | |
| Distancia | 81 voltas, 306´180[1] km | |
| Clima | Asollado | |
| Pole position | ||
| Piloto |  Damon Hill
|
Williams-Renault |
| Tempo | 1:15.505 | |
| Volta rápida | ||
| Piloto | Damon Hill
|
Williams-Renault |
| Tempo | 1:17.943 na volta 16 | |
| Podio | ||
| Primeiro | Damon Hill
|
Williams-Renault |
| Segundo |  Olivier Panis
|
Ligier-Mugen-Honda |
| Terceiro |  Gianni Morbidelli
|
Footwork-Hart |
O Gran Premio de Australia de 1995 (oficialmente o LX EDS Australian Grand Prix) foi unha carreira de Fórmula 1 celebrada o 12 de novembro de 1995 no Circuíto urbano de Adelaida, Adelaida. A carreira, disputada en 81 voltas, foi a décimo sétima e última carreira da tempada 1995 de Fórmula Un,[2] e o undécimo e último Gran Premio de Australia celebrado en Adelaida antes de que o evento se trasladara a Melbourne o ano seguinte.
Nunha carreira de desgaste, retiráronse todos os autos punteiros da carreira, agás o Williams - Renault do pole Damon Hill. Hill gañou por dúas voltas de vantaxe sobre o Ligier - Mugen-Honda de Olivier Panis, con Gianni Morbidelli logrando o seu mellor resultado de F1, terceiro nun Footwork - Hart. Dos 23 pilotos que comezaron, só terminaron oito, o número máis baixo na tempada de 1995.
A carreira tivo unha asistencia de 210.000 espectadores, un récord de F1 ata 2000, cando 250.000 persoas asistiron ao Gran Premio dos Estados Unidos dese ano en Indianápolis.[3]
Clasificación
Cualificación
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Diferenza |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 1:15.505 | 1:15.988 | – |
| 2 | 6 | David Coulthard
|
Williams-Renault | 1:15.628 | 1:15.792 | +0.123 |
| 3 | 1 |  Michael Schumacher
|
Benetton-Renault | 1:16.039 | 1:15.839 | +0.334 |
| 4 | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 1:15.932 | 1:16.994 | +0.427 |
| 5 | 27 | Jean Alesi
|
Ferrari | 15:52.653 | 1:16.305 | +0.800 |
| 6 | 30 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Ford | 1:16.837 | 1:16.647 | +1.142 |
| 7 | 14 |  Rubens Barrichello
|
Jordan-Peugeot | 1:16.725 | 1:16.971 | +1.220 |
| 8 | 2 | Johnny Herbert
|
Benetton-Renault | 1:17.289 | 1:16.950 | +1.445 |
| 9 | 15 | Eddie Irvine
|
Jordan-Peugeot | 1:17.197 | 1:17.116 | +1.611 |
| 10 | 7 | Mark Blundell
|
McLaren-Mercedes | 1:17.348 | 1:17.721 | +1.843 |
| 11 | 25 | Martin Brundle
|
Ligier-Mugen-Honda | 1:17.788 | 1:17.624 | +2.119 |
| 12 | 26 | Olivier Panis
|
Ligier-Mugen-Honda | 1:18.033 | 1:18.065 | +2.528 |
| 13 | 9 | Gianni Morbidelli
|
Footwork-Hart | 1:18.814 | 1:18.391 | +2.886 |
| 14 | 4 |  Mika Salo
|
Tyrrell-Yamaha | 1:18.604 | 1:19.083 | +3.099 |
| 15 | 24 | Luca Badoer
|
Minardi-Ford | 1:19.285 | 1:18.810 | +3.305 |
| 16 | 3 |  Ukyo Katayama
|
Tyrrell-Yamaha | 1:18.828 | 1:19.114 | +3.323 |
| 17 | 23 |  Pedro Lamy
|
Minardi-Ford | 1:18.875 | 1:19.114 | +3.370 |
| 18 | 29 | Karl Wendlinger
|
Sauber-Ford | 1:19.561 | no time | +4.056 |
| 19 | 10 | Taki Inoue
|
Footwork-Hart | 1:19.764 | 1:19.677 | +4.172 |
| 20 | 22 | Roberto Moreno
|
Forti-Ford | 1:21.419 | 1:20.657 | +5.152 |
| 21 | 21 | Pedro Diniz
|
Forti-Ford | 1:22.154 | 1:20.878 | +5.373 |
| 22 | 17 | Andrea Montermini
|
Pacific-Ford | 1:21.659 | 1:21.870 | +6.154 |
| 23 | 16 | Bertrand Gachot
|
Pacific-Ford | 1:22.881 | 1:21.998 | +6.493 |
| 24 | 8 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 1:37.998 | +22.483 | |
| Fonte:[4] | ||||||
Carreira
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada[5] | Grid | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 81 | 1:49:15.946 | 1 | 10 |
| 2 | 26 | Olivier Panis
|
Ligier-Mugen-Honda | 79 | +2 voltas | 12 | 6 |
| 3 | 9 | Gianni Morbidelli
|
Footwork-Hart | 79 | +2 voltas | 13 | 4 |
| 4 | 7 | Mark Blundell
|
McLaren-Mercedes | 79 | +2 voltas | 10 | 3 |
| 5 | 4 | Mika Salo
|
Tyrrell-Yamaha | 78 | +3 voltas | 14 | 2 |
| 6 | 23 | Pedro Lamy
|
Minardi-Ford | 78 | +3 voltas | 17 | 1 |
| 7 | 21 | Pedro Diniz
|
Forti-Ford | 77 | +4 voltas | 21 | |
| 8 | 16 | Bertrand Gachot
|
Pacific-Ford | 76 | +5 voltas | 23 | |
| Ret | 3 | Ukyo Katayama
|
Tyrrell-Yamaha | 70 | Motor | 16 | |
| Ret | 2 | Johnny Herbert
|
Benetton-Renault | 69 | Transmisión | 8 | |
| Ret | 15 | Eddie Irvine
|
Jordan-Peugeot | 62 | Motor | 9 | |
| Ret | 30 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Ford | 39 | Caixa de cambios | 6 | |
| Ret | 28 | Gerhard Berger
|
Ferrari | 34 | Motor | 4 | |
| Ret | 25 | Martin Brundle
|
Ligier-Mugen-Honda | 29 | Trompo | 11 | |
| Ret | 1 | Michael Schumacher
|
Benetton-Renault | 25 | Danos por colisión | 3 | |
| Ret | 27 | Jean Alesi
|
Ferrari | 23 | Colisión | 5 | |
| Ret | 22 | Roberto Moreno
|
Forti-Ford | 21 | Trompo | 20 | |
| Ret | 14 | Rubens Barrichello
|
Jordan-Peugeot | 20 | Trompo | 7 | |
| Ret | 6 | David Coulthard
|
Williams-Renault | 19 | Accidente | 2 | |
| Ret | 10 | Taki Inoue
|
Footwork-Hart | 15 | Trompo | 19 | |
| Ret | 29 | Karl Wendlinger
|
Sauber-Ford | 8 | Problemas físicos | 18 | |
| Ret | 17 | Andrea Montermini
|
Pacific-Ford | 2 | Caixa de cambios | 22 | |
| NTS | 24 | Luca Badoer
|
Minardi-Ford | 0 | Eléctrico | 15 | |
| NTS | 8 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | – | Lesionado | 24 | |
Fonte:[5]
| |||||||
Posicións logo da carreira
|
|
- Nota: Só se inclúen as cinco primeiras posicións en ambas as clasificacións.
 |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
Notas
- ↑ "EDS Australian Grand Prix – 1995". The Formula One DataBase. Arquivado dende o orixinal o 3 de xullo de 2008. Consultado o 10 de marzo de 2008.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 "1995 Australian GP – LX EDS Australian Grand Prix". ChicaneF1.com. Arquivado dende o orixinal o 09 de decembro de 2007. Consultado o 10 de marzo de 2008.
- ↑ "Grand Prix Results: Australian GP, 1995". GrandPrix.com. Arquivado dende o orixinal o 20 de febreiro de 2008. Consultado o 2 de marzo de 2008.
- ↑ "Australian Grand Prix: 2nd Qualifying". galeforcef1.com. 11 de novembro de 1995. Arquivado dende o orixinal o 20 de outubro de 2006. Consultado o 11 de decembro de 2009.
- ↑ 5,0 5,1 "1995 Australian Grand Prix". formula1.com. Consultado o 15 de xaneiro de 2018.
Véxase tamén
Ligazóns externas
 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Australia de 1995  |
| Carreira anterior: Gran Premio do Xapón de 1995 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1995 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Australia de 1996 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Australia de 1994 |
Gran Premio de Australia | Carreira seguinte: Gran Premio de Australia de 1996 |