Gran Premio de México de 1963
Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
| Detalles da carreira | ||
|---|---|---|
| Carreira 9 de 10 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1963. | ||
 Trazado do circuíto de Hermanos Rodríguez. |
||
| Data | 27 de outubro 1963 | |
| Nome oficial | II Gran Premio de México | |
| Localización | Autódromo Hermanos Rodríguez, Cidade de México,México | |
| Percorrido | Percorrido permanente de carreira 5´000 km |
|
| Distancia | 65 voltas, 325´000 km | |
| Clima | Seco, cuberto | |
| Pole position | ||
| Piloto |  Jim Clark |
Lotus-Climax |
| Tempo | 1:58.8 | |
| Volta rápida | ||
| Piloto | Jim Clark |
Lotus-Climax |
| Tempo | 1:58.1 | |
| Podio | ||
| Primeiro | Jim Clark |
Lotus-Climax |
| Segundo |  Jack Brabham |
Brabham-Climax |
| Terceiro |  Richie Ginther |
BRM |
O Gran Premio de México de Fórmula 1 de 1963 celebrouse en Cidade de México o 27 de outubro de 1963.
Índice |
Clasificación [editar]
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Jim Clark |
Lotus-Climax | 65 | 2:09:52.1 | 1 | 9 |
| 2 | 5 | Jack Brabham |
Brabham-Climax | 65 | + 1:41.1 | 10 | 6 |
| 3 | 2 | Richie Ginther |
BRM | 65 | + 1:54.7 | 5 | 4 |
| 4 | 1 | Graham Hill |
BRM | 64 | + 1 volta | 3 | 3 |
| 5 | 11 |  Jo Bonnier |
Cooper-Climax | 62 | + 3 voltas | 8 | 2 |
| 6 | 6 | Dan Gurney |
Brabham-Climax | 62 | + 3 voltas | 4 | 1 |
| 7 | 22 | Hap Sharp |
Lotus-BRM | 61 | + 4 voltas | 16 | |
| 8 | 16 | Jim Hall |
Lotus-BRM | 61 | + 4 voltas | 15 | |
| 9 | 14 |  Jo Siffert |
Lotus-BRM | 59 | + 6 voltas | 9 | |
| 10 | 12 |  Carel Godin de Beaufort |
Porsche | 58 | + 7 voltas | 18 | |
| 11 | 13 |  Moisés Solana |
BRM | 57 | Motor | 11 | |
| Ret | 25 | Phil Hill |
ATS | 46 | Suspensión | 17 | |
| Ret | 24 |  Lorenzo Bandini |
Ferrari | 36 | Encendido | 7 | |
| Ret | 3 |  Bruce McLaren |
Cooper-Climax | 30 | Motor | 6 | |
| Ret | 10 | Pedro Rodríguez |
Lotus-Climax | 26 | Suspensión | 20 | |
| Ret | 17 | Masten Gregory |
Lola-Climax | 23 | Suspensión | 14 | |
| DSC | 23 | John Surtees |
Ferrari | 19 | Descualificado | 2 | |
| Ret | 9 | Trevor Taylor |
Lotus-Climax | 19 | Motor | 12 | |
| Ret | 26 | Giancarlo Baghetti |
ATS | 12 | Motor | 21 | |
| Ret | 18 | Chris Amon |
Lotus-BRM | 9 | Caixa de cambios | 19 | |
| Ret | 4 |  Tony Maggs |
Cooper-Climax | 7 | Motor | 13 | |
| NSC | 20 | Frank Dochnal |
Cooper-Climax | Accidente na practica | |||
| WD | 7 | Walt Hansgen |
Lotus | ||||
| Les | 15 | Innes Ireland |
Lotus-BRM | Piloto lesionado | |||
| WD | 19 | Thomas Monarch |
Lotus-Climax |
- Surtees foi descualificado por recibir un empuxón para arrincar.
Posicións logo da carreira [editar]
|
|
- Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os 6 mellores resultados contan para o Campionato. Os números sen paréntese son os puntos do campionato, os números entre paréntese son o total de puntos anotados.
Notas [editar]
- Pole position: Jim Clark - 1:58.8
- Volta rápida: Jim Clark - 1:58.1
- Este foi tamén o único Gran Premio do Campionato Mundial, onde competiu un coche co número 13
Véxase tamén [editar]
Bibliografía [editar]
- "The Formula One Record Book", John Thompson, 1974.
Ligazóns externas [editar]
| Carreira anterior: Gran Premio dos Estados Unidos de 1963 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1963 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Sudáfrica de 1963 |
| Carreira anterior: Gran Premio de México de 1962 |
Gran Premio de México | Carreira seguinte: Gran Premio de México de 1964 |
