Gran Premio de Hungría de 1990
| Detalles da carreira | ||
|---|---|---|
| Carreira 10 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1990. | ||
 Trazado do circuíto de Hungaroring. | ||
| Data | 12 de agosto de 1990 | |
| Nome oficial | Gran Premio de Hungría | |
| Localización | Hungaroring, Budapest, Hungría | |
| Percorrido | Percorrido permanente de carreira 3´968 km | |
| Distancia | 77 voltas, 305´536 km | |
| Clima | Seco | |
| Pole position | ||
| Piloto |  Thierry Boutsen
|
Williams-Renault |
| Tempo | 1:17.919 | |
| Volta rápida | ||
| Piloto |  Riccardo Patrese
|
Williams-Renault |
| Tempo | 1:22.058 na volta 63 | |
| Podio | ||
| Primeiro | Thierry Boutsen
|
Williams-Renault |
| Segundo |  Ayrton Senna
|
McLaren-Honda |
| Terceiro | Nelson Piquet
|
Benetton-Ford |
O Gran Premio de Hungría de 1990 foi unha carreira de Fórmula Un que se disputou o 12 de agosto de 1990, no circuíto de Hungaroring. Foi a décima carreira da tempada de 1990. A carreira foi o sexto Gran Premio de Hungría e a quinta en Hungaroring. A carreira, disputouse sobre 77 voltas do circuíto de catro quilómetros para unha distancia de carreira de 305 quilómetros.
O piloto belga Thierry Boutsen (Williams FW13B) logrou a súa terceira e última vitoria nun Grand Prix logo de liderar toda a carreira. O piloto italiano Alessandro Nannini pilotando un Benetton B190 competiu por un tempo, antes de ser eliminado nunha colisión co brasileiro Ayrton Senna. Senna, pilotando un McLaren MP4/5B sobreviviu o incidente e terminou centímetros detrás de Boutsen co brasileiro tres veces campión do mundo Nelson Piquet pilotando un Benetton B190 terceiro. Alain Prost retirouse xusto antes da metade da carreira, foron seis puntos de vantaxe no campionato para Senna.
Informe[editar | editar a fonte]
A carreira foi a décima rolda da tempada de Fórmula 1 de 1990 con Ayrton Senna liderando o campionato de pilotos por catro puntos do seu rival Ferrari Alain Prost.[1]
Clasificación[editar | editar a fonte]
Pre Cualificación[editar | editar a fonte]
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Diferenza |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | Nicola Larini
|
Ligier-Ford | 1:21.518 | — |
| 2 | 26 |  Philippe Alliot
|
Ligier-Ford | 1:21.710 | +0.192 |
| 3 | 18 | Yannick Dalmas
|
AGS-Ford | 1:23.227 | +1.709 |
| 4 | 17 | Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford | 1:23.406 | +1.888 |
| 5 | 14 | Olivier Grouillard
|
Osella-Ford | 1:23.582 | +2.064 |
| 6 | 31 | Bertrand Gachot
|
Coloni-Ford | 1:23.670 | +2.152 |
| 7 | 33 | Roberto Moreno
|
EuroBrun-Judd | 1:24.386 | +2.868 |
| 8 | 34 | Claudio Langes
|
EuroBrun-Judd | 1:26.514 | +4.996 |
| 9 | 39 | Bruno Giacomelli
|
Life | 1:41.431 | +19.913 |
Cualificación[editar | editar a fonte]
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Diferenza |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Thierry Boutsen
|
Williams-Renault | 1:19.691 | 1:17.919 | — |
| 2 | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams-Renault | 1:19.419 | 1:17.955 | +0.036 |
| 3 | 28 |  Gerhard Berger
|
McLaren-Honda | 1:18.127 | 1:18.703 | +0.208 |
| 4 | 27 | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | 1:20.389 | 1:18.162 | +0.243 |
| 5 | 2 |  Nigel Mansell
|
Ferrari | 1:18.739 | 1:18.719 | +0.800 |
| 6 | 4 | Jean Alesi
|
Tyrrell-Ford | 1:19.042 | 1:18.762 | +0.843 |
| 7 | 19 | Alessandro Nannini
|
Benetton-Ford | 1:19.300 | 1:18.901 | +0.982 |
| 8 | 1 | Alain Prost
|
Ferrari | 1:20.309 | 1:19.029 | +1.110 |
| 9 | 20 | Nelson Piquet
|
Benetton-Ford | 1:21.109 | 1:19.453 | +1.534 |
| 10 | 22 | Andrea de Cesaris
|
Dallara-Ford | 1:21.675 | 1:19.675 | +1.756 |
| 11 | 11 | Derek Warwick
|
Lotus-Lamborghini | 1:21.154 | 1:19.839 | +1.920 |
| 12 | 29 | Éric Bernard
|
Lola-Lamborghini | 1:21.692 | 1:19.963 | +2.044 |
| 13 | 21 | Emanuele Pirro
|
Dallara-Ford | 1:21.070 | 1:19.970 | +2.051 |
| 14 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 1:21.242 | 1:20.197 | +2.278 |
| 15 | 3 |  Satoru Nakajima
|
Tyrrell-Ford | 1:21.449 | 1:20.202 | +2.283 |
| 16 | 16 | Ivan Capelli
|
Leyton House-Judd | 1:21.512 | 1:20.385 | +2.466 |
| 17 | 15 | Maurício Gugelmin
|
Leyton House-Judd | 1:22.198 | 1:20:397 | +2.478 |
| 18 | 12 | Martin Donnelly
|
Lotus-Lamborghini | 1:21.324 | 1:20.602 | +2.683 |
| 19 | 30 | Aguri Suzuki
|
Lola-Lamborghini | 1:21.577 | 1:20.619 | +2.700 |
| 20 | 8 | Stefano Modena
|
Brabham-Judd | 1:22.024 | 1:20.715 | +2.786 |
| 21 | 26 | Philippe Alliot
|
Ligier-Ford | 1:22.701 | 1:21.003 | +3.084 |
| 22 | 9 | Michele Alboreto
|
Arrows-Ford | 1:22.909 | 1:21.758 | +3.839 |
| 23 | 24 | Paolo Barilla
|
Minardi-Ford | 1:22.784 | 1:21.849 | +3.930 |
| 24 | 17 | Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford | 1:23.827 | 1:21.964 | +4.045 |
| 25 | 25 | Nicola Larini
|
Ligier-Ford | 1:22.584 | 1:22.078 | +4.159 |
| 26 | 10 | Alex Caffi
|
Arrows-Ford | 1:22.986 | 1:22.126 | +4.207 |
| 27 | 18 | Yannick Dalmas
|
AGS-Ford | 1:23.116 | 1:22.263 | +4.344 |
| 28 | 7 |  David Brabham
|
Brabham-Judd | 1:23.923 | 1:22.488 | +4.569 |
| 29 | 36 |  JJ Lehto
|
Onyx-Ford | — | 1:22.647 | +4.728 |
| 30 | 35 |  Gregor Foitek
|
Onyx-Ford | 1:24.361 | 1:24.863 | +6.442 |
Carreira[editar | editar a fonte]
Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]
- Texto en negra Indica quen aínda ten unha oportunidade teórica de converterse en Campión do Mundo.
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
| Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1990 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1990 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Bélxica de 1990 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Hungría de 1989 |
Gran Premio de Hungría | Carreira seguinte: Gran Premio de Hungría de 1991 |
Notas[editar | editar a fonte]
- ↑ Murray Walker, James Hunt (12 August 1990). Grand Prix (Television Production). London, England: BBC. Escena en 01:21-01:36.
Showing of Drivers Championship Table
- ↑ "1990 Hungarian Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 21 de decembro de 2014. Consultado o 23 de decembro de 2015.
Véxase tamén[editar | editar a fonte]
Ligazóns externas[editar | editar a fonte]
 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Hungría de 1990 |