Gran Premio de Alemaña de 1977
| Detalles da carreira | ||
|---|---|---|
| Carreira 11 de 17 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1977. | ||
 Trazado do circuíto de Hockenheimring. | ||
| Data | 31 de xullo de 1977 | |
| Nome oficial | Grosser Preis von Deutschland | |
| Localización | Hockenheimring, Alemaña | |
| Percorrido | Percorrido permanente de carreira 6´789 km | |
| Distancia | 47 voltas, 319´083 km | |
| Clima | Seco | |
| Pole position | ||
| Piloto | .svg){kind=small} Jody Scheckter
|
Wolf-Ford |
| Tempo | 1:53.07 | |
| Volta rápida | ||
| Piloto |  Niki Lauda
|
Ferrari |
| Tempo | 1:55.99 na volta 28 | |
| Podio | ||
| Primeiro | Niki Lauda
|
Ferrari |
| Segundo | Jody Scheckter
|
Wolf-Ford |
| Terceiro |  Hans Joachim Stuck
|
Brabham-Alfa Romeo |
O Gran Premio de Alemaña de Fórmula 1 de 1977 (formalmente o Großer Preis von Deutschland) foi unha carreira de Fórmula 1 que se celebrou en Hockenheimring o 31 de xullo de 1977. Logo do accidente case mortal de Niki Lauda no perigoso Nürburgring no Gran Premio de Alemaña de 1976, a carreira trasladouse para celebrarse en Hockenheim ata 2007, agás en 1985, este foi o segundo ano no que a carreira disputouse alí (o primeiro foi en 1970).
Resumo da carreira[editar | editar a fonte]
Na cualificación, Jody Scheckter logrou a súa primeira pole da tempada , por diante de John Watson e Niki Lauda quen encabezou a segunda fila. Scheckter mantivo o liderado na primeira curva en tanto Watson e Lauda mantiñan as súas posicións. Watson meteu presión a Scheckter ata que o seu motor fallou na oitava volta, quedando Lauda segundo, que pasou a Scheckter pouco despois e comezou a afastarse. Scheckter loitou polo segundo posto con James Hunt ata que o defensor do campionato retirouse cun fallo no motor, deixando terceiro ao compañeiro de equipo de Watson o piloto local Hans-Joachim Stuck. Mantívose así ata o final; Lauda gañador seguido de Scheckter e Stuck.
Clasificación[editar | editar a fonte]
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Niki Lauda
|
Ferrari | 47 | 1:31:49.3 | 3 | 9 |
| 2 | 20 | Jody Scheckter
|
Wolf-Ford | 47 | +14.33 segs | 1 | 6 |
| 3 | 8 | Hans Joachim Stuck
|
Brabham-Alfa Romeo | 47 | +20.9 segs | 5 | 4 |
| 4 | 12 |  Carlos Reutemann
|
Ferrari | 47 | +60.27 segs | 8 | 3 |
| 5 | 19 |  Vittorio Brambilla
|
Surtees-Ford | 47 | +87.37 segs | 10 | 2 |
| 6 | 23 |  Patrick Tambay
|
Ensign-Ford | 47 | +89.81 segs | 11 | 1 |
| 7 | 18 |  Vern Schuppan
|
Surtees-Ford | 46 | +1 volta | 19 | |
| 8 | 9 |  Alex Ribeiro
|
March-Ford | 46 | +1 volta | 20 | |
| 9 | 3 |  Ronnie Peterson
|
Tyrrell-Ford | 42 | Motor | 14 | |
| 10 | 16 | Riccardo Patrese
|
Shadow-Ford | 42 | Roda | 16 | |
| Ret | 24 |  Rupert Keegan
|
Hesketh-Ford | 40 | Accidente | 23 | |
| Ret | 5 |  Mario Andretti
|
Lotus-Ford | 34 | Motor | 7 | |
| Ret | 1 | James Hunt
|
McLaren-Ford | 32 | Bomba combustible | 4 | |
| Ret | 6 | Gunnar Nilsson
|
Lotus-Ford | 31 | Motor | 9 | |
| Ret | 2 | Jochen Mass
|
McLaren-Ford | 26 | Caixa de cambios | 13 | |
| Ret | 4 | Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford | 22 | Motor | 15 | |
| Ret | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Matra | 21 | Motor | 6 | |
| Ret | 25 |  Héctor Rebaque
|
Hesketh-Ford | 20 | Motor | 24 | |
| Ret | 30 | Brett Lunger
|
McLaren-Ford | 14 | Accidente | 21 | |
| Ret | 10 | Ian Scheckter
|
March-Ford | 9 | Embrague | 19 | |
| Ret | 7 | John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo | 8 | Motor | 2 | |
| Ret | 34 | Jean-Pierre Jarier
|
Penske-Ford | 5 | Transmisión | 12 | |
| Ret | 17 | Alan Jones
|
Shadow-Ford | 0 | Accidente | 17 | |
| Ret | 6 |  Clay Regazzoni
|
Ensign-Ford | 0 | Accidente | 22 | |
| DSC | 35 | Hans Heyer
|
Penske-Ford | 9 | Transmisión, participou ilegalmente |
25 | |
| NSC | 27 |  Patrick Nève
|
March-Ford | ||||
| NSC | 36 |  Emilio de Villota
|
McLaren-Ford | ||||
| NSC | 28 | Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford | ||||
| NSC | 37 | Arturo Merzario
|
March-Ford | ||||
| NSC | 40 | Teddy Pilette
|
BRM |
Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os 8 mellores resultados das primeiras 9 roldas e os 7 mellores resultados das últimas 8 roldas contan para o campionato. Os números sen paréntese son os puntos do campionato, os números entre paréntese son o total de puntos anotados.
| Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1977 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1977 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Austria de 1977 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1976 |
Gran Premio de Alemaña | Carreira seguinte: Gran Premio de Alemaña de 1978 |
Notas[editar | editar a fonte]
- O alemán Hans Heyer non cualificou, pero comezou desde o pit lane, para retirarse cunha falla mecánica. Máis tarde foi descualificado.
Ligazóns externas[editar | editar a fonte]
- "The Official Formula 1 website". Consultado o 2008-01-27.
 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Alemaña de 1977 |
 |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |