Gran Premio do Canadá de 1998

Gran Premio de Canadá de 1998

Detalles da carreira
Carreira 7 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1998.
Trazado do circuíto Gilles Villeneuve.
Data	7 de xuño de 1998
Nome oficial	XXXVI Grand Prix Molson du Canada
Localización	Circuíto Gilles Villeneuve Montreal, Quebec, Canadá
Percorrido	Circuíto urbano 4´421 km
Distancia	69 voltas, 305´049 km
Clima	Fresco e nubrado con 16 °C de temperatura, velocidade do vento ata 2´9 km/h
Pole position
Piloto	David Coulthard	McLaren-Mercedes
Tempo	1:18.213
Volta rápida
Piloto	Michael Schumacher	Ferrari
Tempo	1:19.379 na volta 48
Podio
Primeiro	Michael Schumacher	Ferrari
Segundo	Giancarlo Fisichella	Benetton-Playlife
Terceiro	Eddie Irvine	Ferrari

O Gran Premio do Canadá de 1998 (oficialmente o 1998 Formula 1 Grand Prix du Canada) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 7 de xuño de 1998 no Circuíto Gilles Villeneuve, Montreal. A carreira de 69 voltas foi a sétima carreira da tempada de Fórmula Un de 1998. Gañouno Michael Schumacher, pero a carreira probablemente sexa lembrada polo accidente na primeira volta que implicou a Alexander Wurz, Jean Alesi e Jarno Trulli, o que deu como resultado a bandeira vermella e se reiniciara, só para que se producira outra colisión entre Alesi e Trulli na mesma curva e a carreira comezou unha vez máis detrás do coche de seguridade.

Informe

Cualificación

En Montreal, David Coulthard conseguiu a súa terceira pole da tempada. O escocés logrou facer o tempo máis rápido ao final da sesión. Mika Häkkinen tivo pouca sorte durante a sesión de cualificación. Atopou un gran tráfico durante as súas voltas rápidas. Michael Schumacher foi terceiro, e quedou sorprendido polo seu tempo de volta a só 0,2 segundos do tempo de Coulthard. A noite anterior á cualificación, Eddie Irvine lanzara un comentario dicindo que o Gran Premio do Canadá sería crucial para Ferrari, e Schumacher expresou a mesma opinión.

Carreira

Ao comezo da carreira, Michael Schumacher comezou brillantemente e superou a Mika Häkkinen, mentres que o seu irmán Ralf Schumacher calou o coche. Houbo dous intentos de inicio antes de comezar a carreira cando Alexander Wurz provocou unha colisión, saltou co Benetton por riba da trampa de grava, na primeira curva e tamén involucrou a Jean Alesi e Jarno Trulli. Este accidente fixo ondear a bandeira vermella. A carreira foi interrompida e Alesi, Wurz e Trulli reiniciaron nos seus autos. Herbert tivo sorte de que os seus mecánicos puidesen reparar o seu Sauber, xa que Alesi tomou o muleto. O único dano ao coche demostrou ser un brazo de suspensión dobrado.

Na segunda saída, o Ferrari de Michael Schumacher tivo un comezo pobre e foi inmediatamente superado por Giancarlo Fisichella. A caixa de cambios de Häkkinen agarrouse mentres máis atrás había outro incidente. Nesta ocasión foi Ralf Schumacher que estaba empurrando demasiado; el tamén pasou pola herba e trompeou no medio da pista e despois saíuse da pista coa caixa de cambios rota. Isto causou o caos no paquete que marchaba detrás de el. Trulli montou o coche de Alesi e, en total, cinco coches retiráronse despois da segunda saída: Häkkinen (caixa de cambios), Ralf Schumacher (trompo), Alesi e Trulli que involucrados no accidente, e Toranosuke Takagi con problemas de transmisión.

Michael Schumacher logrou superar a Giancarlo Fisichella na primeira volta, pero debido a todas as retiradas, saíu o coche de seguridade. Logo de cinco voltas, o coche de seguridade retirouse e a orde era David Coulthard seguido de Schumacher, Fisichella, Jacques Villeneuve, Rubens Barrichello e Heinz-Harald Frentzen.

Cando a carreira comezou de novo, Coulthard e Michael Schumacher comezaron a afastarse do resto dos participantes. Coulthard liderou as primeiras 13 voltas ata que o coche de seguridade saíu por segunda vez. Pedro Diniz saíra da pista e, cando volveu á pista, guindou unha gran cantidade de herba e sucidade ao circuíto que necesitaba ser limpado. Cando o coche de seguridade retirouse, había outras tres retiradas. Mika Salo colisionou con Johnny Herbert que se retirou por segunda vez, e Coulthard tivo un problema de transmisión causado por un fallo na articulación do acelerador mentres loitaba contra Michael Schumacher.

O accidente con Salo e Herbert provocou a saída do coche de seguridade por terceira vez, e Michael Schumacher aproveitou facendo un pitstop. Cando regresou e as bandeiras amarelas ondeaban para anunciar que non se podía adiantar, saíu do pit lane na volta 20, Schumacher cruzou para bloquear a Frentzen na primeira curva. Frentzen saíuse da pista e pisou a herba, trompeando na grava ao final da primeira curva para retirarse do Gran Premio.

O director do equipo Williams, Patrick Head, furioso polo que acababa de suceder, dirixiuse ao director do equipo de Ferrari Jean Todt para ter palabras fortes con el sobre o incidente de carreira: "Nós [Williams] faremos todo para que [Schumacher] sexa expulsado desta carreira e non toleraremos isto".

No reinicio Fisichella lideraba, por diante de Villeneuve, Michael Schumacher, Damon Hill, Magnussen e Shinji Nakano. Villeneuve intentou inmediatamente adiantar polo exterior a Fisichella e tomar a dianteira, pero o fixo todo mal, saíuse da pista e danou o seu alerón traseiro. Na volta 35, Schumacher recibiu un penalización de stop & go de 10 segundos debido ao "incidente" con Frentzen. Isto momentaneamente colocouno detrás de Hill, pero Schumacher adiantouno e recuperou o segundo posto na volta 38. Damon Hill retirouse finalmente na volta 43 como resultado dun problema eléctrico. Logo tomou o liderado na volta 45 cando Fisichella entrou a súa única parada en boxes. Schumacher ampliou a vantaxe sobre o resto do paquete e, ao chegar a súa segunda parada nos boxes para repostar, puido manter o seu primeiro lugar e, posteriormente, rematar a carreira con 16 segundos entre el e o segundo, Fisichella. Jan Magnussen terminou sexto, anotando o seu único punto de Fórmula Un no seu último Gran Premio.

Clasificación

Coulthard logrou a pole position, pero retirouse da carreira

Clasificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Tempo/volta	Diferenza
1	7	David Coulthard	McLaren-Mercedes	1:18.213
2	8	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1:18.282	+0.069
3	3	Michael Schumacher	Ferrari	1:18.497	+0.284
4	5	Giancarlo Fisichella	Benetton-Playlife	1:18.826	+0.613
5	10	Ralf Schumacher	Jordan-Mugen-Honda	1:19.242	+1.029
6	1	Jacques Villeneuve	Williams-Mecachrome	1:19.588	+1.375
7	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams-Mecachrome	1:19.614	+1.401
8	4	Eddie Irvine	Ferrari	1:19.616	+1.403
9	14	Jean Alesi	Sauber-Petronas	1:19.693	+1.480
10	9	Damon Hill	Jordan-Mugen-Honda	1:19.717	+1.504
11	6	Alexander Wurz	Benetton-Playlife	1:19.765	+1.552
12	15	Johnny Herbert	Sauber-Petronas	1:19.845	+1.632
13	18	Rubens Barrichello	Stewart-Ford	1:19.953	+1.740
14	12	Jarno Trulli	Prost-Peugeot	1:20.188	+1.975
15	11	Olivier Panis	Prost-Peugeot	1:20.303	+2.090
16	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell-Ford	1:20.328	+2.115
17	17	Mika Salo	Arrows	1:20.536	+2.323
18	22	Shinji Nakano	Minardi-Ford	1:21.230	+3.017
19	16	Pedro Diniz	Arrows	1:21.301	+3.088
20	19	Jan Magnussen	Stewart-Ford	1:21.629	+3.416
21	23	Esteban Tuero	Minardi-Ford	1:21.822	+3.609
22	20	Ricardo Rosset	Tyrrell-Ford	1:21.824	+3.611

Carreira

G.Fisichella, M.Schumacher e E.Irvine no podio da carreira.

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	69	1:40:57.335	3	10
2	5	Giancarlo Fisichella	Benetton-Playlife	69	+16.662	4	6
3	4	Eddie Irvine	Ferrari	69	+1:00.059	8	4
4	6	Alexander Wurz	Benetton-Playlife	69	+1:03.232	11	3
5	18	Rubens Barrichello	Stewart-Ford	69	+1:21.513	13	2
6	19	Jan Magnussen	Stewart-Ford	68	+1 Lap	20	1
7	22	Shinji Nakano	Minardi-Ford	68	+1 volta	18
8	20	Ricardo Rosset	Tyrrell-Ford	68	+1 volta	22
9	16	Pedro Diniz	Arrows	68	+1 volta	19
10	1	Jacques Villeneuve	Williams-Mecachrome	63	+6 voltas	6
Ret	23	Esteban Tuero	Minardi-Ford	53	Eléctrico	21
Ret	9	Damon Hill	Jordan-Mugen-Honda	42	Eléctrico	10
Ret	11	Olivier Panis	Prost-Peugeot	39	Motor	15
Ret	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams-Mecachrome	20	Trompo	7
Ret	7	David Coulthard	McLaren-Mercedes	18	Acelerador	1
Ret	15	Johnny Herbert	Sauber-Petronas	18	Trompo	12
Ret	17	Mika Salo	Arrows	18	Accidente	17
Ret	8	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	0	Caixa de cambios	2
Ret	10	Ralf Schumacher	Jordan-Mugen-Honda	0	Caixa de cambios	5
Ret	14	Jean Alesi	Sauber-Petronas	0	Colisión	9
Ret	12	Jarno Trulli	Prost-Peugeot	0	Colisión	14
Ret	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell-Ford	0	Transmisión	16
Fonte:

Posicións logo da carreira

Clasificación no campionato de pilotos

Pos	Piloto	Puntos
1	Mika Häkkinen	46
2	Michael Schumacher	34
3	David Coulthard	29
4	Eddie Irvine	19
5	Giancarlo Fisichella	13

Clasificación do campionato de construtores

Pos	Construtor	Puntos
1	McLaren-Mercedes	75
2	Ferrari	53
3	Benetton-Playlife	25
4	Williams-Mecachrome	16
5	Stewart-Ford	5

• Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

Carreira anterior: Gran Premio de Mónaco de 1998	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1998	Carreira seguinte: Gran Premio de Francia de 1998
Carreira anterior: Gran Premio do Canadá de 1997	Gran Premio do Canadá	Carreira seguinte: Gran Premio do Canadá de 1999