Gran Premio de Luxemburgo de 1998

Gran Premio de Luxemburgo de 1998

Detalles da carreira
Carreira 15 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1998.
Trazado do circuíto de Nürburgring en 1997
Data	27 de setembro de 1998
Nome oficial	VI Großer Preis von Luxemburg
Localización	Nürburgring, Nürburg, Alemaña
Percorrido	Percorrido permanente de carreira 4´556 km
Distancia	67 voltas, 305´252 km
Clima	Nubrado, frío, seco
Pole position
Piloto	Michael Schumacher	Ferrari
Tempo	1:18.561
Volta rápida
Piloto	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes
Tempo	1:20.450 na volta 25
Podio
Primeiro	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes
Segundo	Michael Schumacher	Ferrari
Terceiro	David Coulthard	McLaren-Mercedes

O Gran Premio de Luxemburgo de 1998 (oficialmente VI Großer Warsteiner Preis von Luxemburg) foi unha carreira de Fórmula 1 que se celebrou en Nürburgring, Nürburg, o 27 de setembro de 1998. Foi a décimo quinta e penúltima carreira do Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1998. A carreira de 67 voltas foi gañada por Mika Häkkinen para o equipo McLaren. Michael Schumacher terminou segundo pilotando un Ferrari, con David Coulthard terceiro no outro McLaren.

Informe

A falta de dúas carreiras na tempada, os pilotos Mika Häkkinen de McLaren e Michael Schumacher loitaban polo título de piltos. Estaban empatados a 80 puntos con Häkkinen por diante no contador. Con todo o era o momento de Schumacher que gañara a carreira anterior en Monza, mentres que Häkkinen non gañara unha carreira desde o Gran Premio de Alemaña catro carreiras antes.

Ferrari copou a primeira fila con Schumacher na pole por diante de Eddie Irvine. Häkkinen foi o terceiro cualificado. No inicio, Irvine pasou a Schumacher para tomar o liderado, pero deixou pasar ao seu líder do equipo ao final da primeira volta e, posteriormente, retivo a Häkkinen. O finlandés pasouno na chicana Veedol na volta 14 e comezou a acercarse a Schumacher. O alemán entrou en boxes na volta 24, mentres que Häkkinen quedou fóra ata a volta 28, saíndo da súa parada por diante de Schumacher aínda que por menos dun segundo. Häkkinen resistiu a presión de Schumacher durante o segundo período e mantívose por pouco no liderado durante a segunda rolda de boxes. Na última parada Häkkinen afastouse de Schumacher, ampliando a súa vantaxe a cinco segundos antes de afloxar nas voltas para obter a vitoria por 2´2 segundos sobre Schumacher, co outro McLaren de David Coulthard completando o podio logo de superar a Irvine na primeira rolda de pitstops. A vitoria deu a Häkkinen unha vantaxe de catro puntos no campionato antes da carreira final en Suzuka, o que significaba que só necesitaría o segundo posto para conseguir o seu primeiro título.

Clasificación

Clasificación

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Tempo	diferenza
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	1:18.561	—
2	4	Eddie Irvine	Ferrari	1:18.907	+0.346
3	8	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1:18.940	+0.379
4	5	Giancarlo Fisichella	Benetton-Playlife	1:19.048	+0.487
5	7	David Coulthard	McLaren-Mercedes	1:19.169	+0.608
6	10	Ralf Schumacher	Jordan-Mugen-Honda	1:19.455	+0.894
7	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams-Mecachrome	1:19.522	+0.961
8	6	Alexander Wurz	Benetton-Playlife	1:19.569	+1.008
9	1	Jacques Villeneuve	Williams-Mecachrome	1:19.631	+1.070
10	9	Damon Hill	Jordan-Mugen-Honda	1:19.807	+1.246
11	14	Jean Alesi	Sauber-Petronas	1:20.493	+1.932
12	18	Rubens Barrichello	Stewart-Ford	1:20.530	+1.969
13	15	Johnny Herbert	Sauber-Petronas	1:20.650	+2.089
14	12	Jarno Trulli	Prost-Peugeot	1:20.709	+2.148
15	11	Olivier Panis	Prost-Peugeot	1:21.048	+2.487
16	17	Mika Salo	Arrows	1:21.120	+2.559
17	16	Pedro Diniz	Arrows	1:21.258	+2.697
18	19	Jos Verstappen	Stewart-Ford	1:21.501	+2.940
19	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell-Ford	1:21.525	+2.964
20	22	Shinji Nakano	Minardi-Ford	1:22.078	+3.517
21	23	Esteban Tuero	Minardi-Ford	1:22.146	+3.585
22	20	Ricardo Rosset	Tyrrell-Ford	1:22.822	+4.261
107% tempo: 1:24.060
Fonte:

Carreira

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	8	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	67	1:32:14.789	3	10
2	3	Michael Schumacher	Ferrari	67	+2.211	1	6
3	7	David Coulthard	McLaren-Mercedes	67	+34.163	5	4
4	4	Eddie Irvine	Ferrari	67	+58.182	2	3
5	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams-Mecachrome	67	+1:00.247	7	2
6	5	Giancarlo Fisichella	Benetton-Playlife	67	+1:01.359	4	1
7	6	Alexander Wurz	Benetton-Playlife	67	+1:04.789	8
8	1	Jacques Villeneuve	Williams-Mecachrome	66	+1 volta	9
9	9	Damon Hill	Jordan-Mugen-Honda	66	+1 volta	10
10	14	Jean Alesi	Sauber-Petronas	66	+1 volta	11
11	18	Rubens Barrichello	Stewart-Ford	65	+2 voltas	12
12	11	Olivier Panis	Prost-Peugeot	65	+2 voltas	15
13	19	Jos Verstappen	Stewart-Ford	65	+2 voltas	18
14	17	Mika Salo	Arrows	65	+2 voltas	16
15	22	Shinji Nakano	Minardi-Ford	65	+2 voltas	20
16	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell-Ford	65	+2 voltas	19
Ret	23	Esteban Tuero	Minardi-Ford	56	Motor	21
Ret	10	Ralf Schumacher	Jordan-Mugen-Honda	53	Freos	6
Ret	15	Reino Unido Johnny Herbert	Sauber-Petronas	37	Motor	13
Ret	20	Ricardo Rosset	Tyrrell-Ford	36	Motor	22
Ret	12	Jarno Trulli	Prost-Peugeot	6	Transmisión	14
Ret	16	Pedro Diniz	Arrows	6	Hidráulica	17
fonte:

Posicións logo da carreira

• Texto en grosa indica quen aínda ten probabilidades teóricas de converterse en campión do mundo.

Clasificación no campionato de pilotos

Pos	Piloto	Puntos
1	Mika Häkkinen	90
2	Michael Schumacher	86
3	David Coulthard	52
4	Eddie Irvine	41
5	Jacques Villeneuve	20

Clasificación do campionato de construtores

Pos	Construtor	Puntos
1	McLaren-Mercedes	142
2	Ferrari	127
3	Williams-Mecachrome	35
4	Benetton-Playlife	33
5	Jordan-Mugen-Honda	31

• Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

Carreira anterior: Gran Premio de Italia de 1998	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1998	Carreira seguinte: Gran Premio do Xapón de 1998
Carreira anterior: Gran Premio de Luxemburgo de 1997	Gran Premio de Luxemburgo	Carreira seguinte: 'Non houbo'