Air India
| Air India | ||
|---|---|---|
 | ||
| IATA AI | OACI AIC | Indicativo AIRINDIA |
| Fundación | 15 de outubro de 1932 (como Tata Airlines) | |
| Inicio das operacións | 29 de xullo de 1946 | |
| Plan de voo frecuente | Flying Returns | |
| Alianza | Star Alliance  | |
| Frota | 116 | |
| Destinos | 89 | |
| Holding | Air India Limited | |
| Eslogan da compañía | Air India... Truly Indian | |
| Sede | ||
| Páxina web: http://airindia.in/ | ||
Air India é a aeroliña nacional da India.[1] Pertence a Air India Limited, unha empresa estatal, e opera unha frota de avións Airbus e Boeing que serve 90 destinos domésticos e internacionais. A compañía ten o seu centro de conexións no Aeroporto Internacional Indira Gandhi, en Nova Deli, xunto con varias cidades focais ao longo de todo o país. Air India é o maior operador internacional da India, cunha cota de mercado do 18,6%.[2] A compañía serve uns 60 destinos internacionais a catro continentes. Ademais, Air India é a terceira aeroliña doméstica do país en número de pasaxeiros transportados (tras IndiGo e Jet Airways), cunha cota de mercado do 13.5% en xullo de 2017. A aeroliña converteuse en membro da alianza Star Alliance o 11 de xullo de 2014.
A aeroliña fundouna J. R. D. Tata como Tata Airlines en 1932; o propio Tata pilotou o seu primeiro monomotor de Havilland Puss Moth transportando correo dende Karachi a Bombai e posteriormente ata Madras. Tras a segunda guerra mundial converteuse nunha compañía pública limitada e foi renomeada como Air India. O 21 de febreiro de 1960 recibiu o seu primeiro Boeing 707, bautizado como Gauri Shankar, converténdose na primeira aeroliña asiática en ter un reactor na súa frota.[3] En 2000–01 fixéronse intentos por privatizar a compañía, e dende 2006 en diante sufriu perdas tras a súa fusión con Indian Airlines.
Frota[editar | editar a fonte]
En xuño de 2017 a frota de Air India estaba formada polos seguintes avións:[4][5]
| Avión | En servizo | Pedidos | Pasaxeiros | Notas | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | J | Y | Total | ||||
| Airbus A319-100 | 22 | — | — | 8 | 114 | 122 | Van ser retirados cara 2020 |
| — | — | 144 | 144 | ||||
| Airbus A320-200 | 17 | — | — | — | 168 | 168 | Todos os avións da serie clásica serán retirados cara marzo de 2018 |
| — | 12 | 138 | 150 | ||||
| Airbus A320neo | 8 | 6 | — | 12 | 150 | 162 | |
| Airbus A321-200 | 20 | — | — | 12 | 170 | 182 | |
| Boeing 747-400 | 4 | — | 12 | 26 | 385 | 423 | Van ser retirados cara 2021 Serán substituídos por Boeing 777X e Airbus A350 |
| Boeing 777-200LR | 3 | 8 | 35 | 195 | 238 | ||
| Boeing 777-300ER | 12 | 3 | 4 | 35 | 303 | 342 | Serán entregados entre xaneiro e marzo de 2018 |
| Boeing 787-8 | 25 | 2 | — | 18 | 238 | 256 | Serán entregados cara outubro de 2017 |
| Total | 111 | 14 | |||||
Notas[editar | editar a fonte]
- ↑ The Economist (ed.). "Flying low: India’s flag carrier is in big trouble". Consultado o 24 de agosto de 2017.
- ↑ Financial Express (ed.). "Air traffic soars 15% in April; Indigo stays on top; Air India marketshare flat at 12.9%". Consultado o 30 de agosto de 2017.
- ↑ Airwhiners (ed.). "Air India : The history of the aircraft fleet". Consultado o 30 de agosto de 2017.
- ↑ Air India (ed.). "Detalles da frota". Consultado o 30 de agosto de 2017.
- ↑ Business Standard (ed.). "Air India to get 23rd Dreamliner in Jan; last 4 planes by March". Consultado o 30 de agosto de 2017.
| ||||||||||||||||||||||||
|
