Gran Premio dos Países Baixos de 1959
| Detalles da carreira | ||
|---|---|---|
| Carreira 3 de 9 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1959. | ||
 Trazado do circuíto de Zandvoort |
||
| Data | 31 de maio de 1959 | |
| Nome oficial | VII Grote Prijs van Nederland | |
| Localización | Circuíto Zandvoort Zandvoort, Países Baixos |
|
| Percorrido | Percorrido permanente de carreira 4´193 km |
|
| Distancia | 75 voltas, 314´47 km | |
| Clima | Asollado | |
| Pole position | ||
| Piloto |  Jo Bonnier |
BRM |
| Tempo | 1:36.0 | |
| Volta rápida | ||
| Piloto |  Stirling Moss |
Cooper-Climax |
| Tempo | 1.36.7 | |
| Podio | ||
| Primeiro | Jo Bonnier |
BRM |
| Segundo |  Jack Brabham |
Cooper-Climax |
| Terceiro |  Masten Gregory |
Cooper-Climax |
O Gran Premio dos Países Baixos de 1959 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 31 de maio de 1959 no circuíto de Zandvoort. Foi a terceira carreira da tempada de Fórmula Un de 1959.
A carreira foi gañada polo piloto sueco Joakim Bonnier pilotando un BRM P25. Sería a única vitoria de Bonnier nun Gran Premio do Campionato do Mundo en quince anos de participacións. Tamén foi a primeira vitoria da Owen Racing Organisation, o equipo de carreiras do construtor BRM, logo de case unha década de esforzos. Bonnier gañou por quince segundos sobre o piloto australiano Jack Brabham que pilotaba un Cooper T51. O compañeiro de equipo de Brabham, o estadounidense Masten Gregory, foi o outro piloto que rematou na volta do líder no seu Cooper T51 en terceira posición.
Índice |
Clasificación [editar]
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Jo Bonnier |
BRM | 75 | 2:05:26.8 | 1 | 8 |
| 2 | 8 | Jack Brabham |
Cooper-Climax | 75 | + 14.2 | 2 | 6 |
| 3 | 9 | Masten Gregory |
Cooper-Climax | 75 | + 1:23.0 | 7 | 4 |
| 4 | 12 | Innes Ireland |
Lotus-Climax | 74 | + 1 volta | 9 | 3 |
| 5 | 1 |  Jean Behra |
Ferrari | 74 | + 1 volta | 4 | 2 |
| 6 | 3 | Phil Hill |
Ferrari | 73 | + 2 voltas | 12 | |
| 7 | 14 | Graham Hill |
Lotus-Climax | 73 | + 2 voltas | 5 | |
| 8 | 10 | Maurice Trintignant |
Cooper-Climax | 73 | + 2 voltas | 11 | |
| 9 | 16 | Cliff Allison |
Ferrari | 71 | + 4 voltas | 15 | |
| 10 | 15 |  Carel Godin de Beaufort |
Porsche | 68 | + 7 voltas | 14 | |
| Ret | 11 | Stirling Moss |
Cooper-Climax | 62 | Caixa de cambios | 3 | 1 |
| Ret | 6 | Harry Schell |
BRM | 46 | Caixa de cambios | 6 | |
| Ret | 2 | Tony Brooks |
Ferrari | 42 | Fuga aceite | 8 | |
| Ret | 5 | Carroll Shelby |
Aston Martin | 25 | Motor | 10 | |
| Ret | 4 | Roy Salvadori |
Aston Martin | 3 | Motor | 13 |
Posicións logo da carreira [editar]
|
|
- Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos.
Notas [editar]
Ligazóns externas [editar]
| Carreira anterior: 500 Millas de Indianápolis de 1959 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1959 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Francia de 1959 |
| Carreira anterior: Gran Premio dos Países Baixos de 1958 |
Gran Premio dos Países Baixos | Carreira seguinte: Gran Premio dos Países Baixos de 1960 |
