Gran Premio de México de 1966
| Detalles da carreira | ||
|---|---|---|
| Carreira 9 de 9 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1966. | ||
 Trazado do circuíto de Hermanos Rodríguez. | ||
| Data | 23 de outubro 1966 | |
| Nome oficial | V Gran Premio de México | |
| Localización | Autódromo Hermanos Rodríguez, Cidade de México,México | |
| Percorrido | Percorrido permanente de carreira 5´000 km | |
| Distancia | 65 voltas, 325´000 km | |
| Clima | Cálido, despexado | |
| Pole position | ||
| Piloto |  John Surtees
|
Cooper-Maserati |
| Tempo | 1:53.18 | |
| Volta rápida | ||
| Piloto |  Richie Ginther
|
Honda |
| Tempo | 1:53.75 | |
| Podio | ||
| Primeiro | John Surtees
|
Cooper-Maserati |
| Segundo |  Jack Brabham
|
Brabham-Repco |
| Terceiro |  Denny Hulme
|
Brabham-Repco |
O Gran Premio de México de Fórmula 1 de 1966 celebrouse en Cidade de México o 23 de outubro de 1966. A carreira, que foi a novena e última da tempada de Fórmula Un de 1966, a carreira foi o quinto Gran Premio de México. A carreira levouse a cabo sobre 65 voltas ao circuíto de cinco quilómetros cunha distancia de carreira de 325 quilómetros.
A carreira foi gañada polo piloto británico John Surtees pilotando un Cooper T81, a súa primeira vitoria desde que saíra da Scuderia Ferrari para unirse a Cooper Car Company. Surtees gañou ao recentemente coroado campión do mundo o australiano propietario-piloto Jack Brabham pilotando un Brabham BT20 por oito segundos. A unha volta, no terceiro lugar, tamén conducindo un Brabham BT20 quedou o compañeiro de equipo de Brabham o neozelandés Denny Hulme.
A vitoria de Surtees conferiulle o ascenso ao segundo lugar no campionato, pasando ao piloto austríaco Jochen Rindt do equipo Cooper.
Clasificación[editar | editar a fonte]
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | John Surtees
|
Cooper-Maserati | 65 | 2:06:35.34 | 1 | 9 |
| 2 | 5 | Jack Brabham
|
Brabham-Repco | 65 | + 7.88 | 4 | 6 |
| 3 | 6 | Denny Hulme
|
Brabham-Repco | 64 | + 1 volta | 6 | 4 |
| 4 | 12 | Richie Ginther
|
Honda | 64 | + 1 volta | 3 | 3 |
| 5 | 15 | Dan Gurney
|
Eagle-Climax | 64 | + 1 volta | 9 | 2 |
| 6 | 22 |  Jo Bonnier
|
Cooper-Maserati | 63 | + 2 voltas | 12 | 1 |
| 7 | 2 | Peter Arundell
|
Lotus-BRM | 61 | + 4 voltas | 17 | |
| 8 | 14 | Ronnie Bucknum
|
Honda | 60 | + 5 voltas | 13 | |
| Ret | 11 |  Pedro Rodríguez
|
Lotus-BRM | 49 | Diferencial | 8 | |
| Ret | 17 | Bruce McLaren
|
McLaren-Ford | 40 | Motor | 14 | |
| Ret | 19 |  Jo Siffert
|
Cooper-Maserati | 33 | Suspensión | 11 | |
| Ret | 8 |  Jochen Rindt
|
Cooper-Maserati | 32 | Suspensión | 5 | |
| Ret | 10 | Innes Ireland
|
BRM | 28 | Transmisión | 16 | |
| Ret | 4 | Jackie Stewart
|
BRM | 26 | Fuga aceite | 10 | |
| Ret | 16 | Bob Bondurant
|
Eagle-Weslake | 24 | Sistema combustible | 18 | |
| Ret | 3 | Graham Hill
|
BRM | 18 | Motor | 7 | |
| Ret | 1 | Jim Clark
|
Lotus-BRM | 9 | Caixa de cambios | 2 | |
| Ret | 9 | Moisés Solana
|
Cooper-Maserati | 9 | Temperatura | 15 |
Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]
|
|
- Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os 5 mellores resultados contan para o Campionato. Os números sen paréntese son os puntos do campionato, os números entre paréntese son o total de puntos anotados.
Notas[editar | editar a fonte]
Véxase tamén[editar | editar a fonte]
Bibliografía[editar | editar a fonte]
Ligazóns externas[editar | editar a fonte]
 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de México de 1966 |
- "The Official Formula 1 website". Arquivado dende o orixinal o 17 de febreiro de 2008. Consultado o 2008-01-16.
| Carreira anterior: Gran Premio dos Estados Unidos de 1966 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1966 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Suráfrica de 1967 |
| Carreira anterior: Gran Premio de México de 1965 |
Gran Premio de México | Carreira seguinte: Gran Premio de México de 1967 |