Gran Premio de México de 1965
| Nome oficial | IV Mexican Grand Prix  |
|---|---|
| Tipo | Gran Premio de México |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1965 |
| Distancia do evento | 65 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Autódromo Hermanos Rodríguez (Iztacalco) 19°24′15″N 99°05′19″O / 19.404197222222, -99.088747222222 |
| Lonxitude | 4,304 km |
| País | México |
| Data | 24 de outubro de 1965 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Richie Ginther |
| Pole position | Jim Clark |
| Volta máis rápida | Dan Gurney |
O Gran Premio de México de Fórmula 1 de 1965 celebrouse en Cidade de México o 24 de outubro de 1965. A carreira, que foi a décima e última da tempada de Fórmula Un de 1965, foi gañada por Richie Ginther, quen conseguiu a súa primeira vitoria e tamén a primeira para o equipo Honda, logo de liderar toda a carreira. O Brabham - Climax de Dan Gurney que rematou segundo e o Lotus - Climax de Mike Spence completaron o podio.
Clasificación
[editar | editar a fonte]| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 |  Richie Ginther |
Honda | 65 | 2:08:32.10 | 3 | 9 |
| 2 | 8 | Dan Gurney |
Brabham-Climax | 65 | +2.89 segs | 2 | 6 |
| 3 | 6 |  Mike Spence |
Lotus-Climax | 65 | +1:00.15 | 6 | 4 |
| 4 | 16 |  Jo Siffert |
Brabham-BRM | 65 | +1:54.42 | 11 | 3 |
| 5 | 12 | Ronnie Bucknum |
Honda | 64 | +1 volta | 10 | 2 |
| 6 | 21 | Richard Attwood |
Lotus-BRM | 64 | +1 volta | 17 | 1 |
| 7 | 14 |  Pedro Rodríguez |
Ferrari | 62 | +3 voltas | 14 | |
| 8 | 2 |  Lorenzo Bandini |
Ferrari | 62 | +3 voltas | 7 | |
| Ret | 3 | Graham Hill |
BRM | 56 | Motor | 5 | |
| Ret | 18 | Moisés Solana |
Lotus-Climax | 55 | Encendido | 9 | |
| Ret | 15 |  Jo Bonnier |
Brabham-Climax | 43 | Suspensión | 12 | |
| Ret | 10 |  Jochen Rindt |
Cooper-Climax | 39 | Encendido | 15 | |
| Ret | 7 |  Jack Brabham |
Brabham-Climax | 38 | Fuga aceite | 4 | |
| Ret | 4 | Jackie Stewart |
BRM | 35 | Embrague | 8 | |
| Ret | 22 | Bob Bondurant |
Lotus-BRM | 29 | Suspensión | 17 | |
| Ret | 9 |  Bruce McLaren |
Cooper-Climax | 25 | Caixa de cambios | 14 | |
| Ret | 5 | Jim Clark |
Lotus-Climax | 8 | Motor | 1 | |
| NTS | 22 | Innes Ireland |
Lotus-BRM | Coche dado a Bondurant | |||
| NTS | 24 | Ludovico Scarfiotti |
Ferrari | Coche dado a Rodríguez |
Posicións logo da carreira
[editar | editar a fonte]
|
|
- Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os 6 mellores resultados contan para o Campionato. Os números sen paréntese son os puntos do campionato, os números entre paréntese son o total de puntos anotados.
Notas
[editar | editar a fonte]- Líderes por volta: Richie Ginther 65 voltas (1-65).
- Primeira vez: Richie Ginther (gañador); Ronnie Bucknum (puntos); Mike Spence (podio). Foi a única vez en que cada un destes tres pilotos lograría estes logros.
- Primeira vitoria para Honda e Goodyear na Fórmula Un.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte]Bibliografía
[editar | editar a fonte]Ligazóns externas
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de México de 1965 |
- "The Official Formula 1 website". Arquivado dende o orixinal o 17 de febreiro de 2008. Consultado o 2008-01-15.
| Carreira anterior: Gran Premio dos Estados Unidos de 1965 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1965 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Mónaco de 1966 |
| Carreira anterior: Gran Premio de México de 1964 |
Gran Premio de México | Carreira seguinte: Gran Premio de México de 1966 |