Gran Premio de Italia de 1964: Diferenzas entre revisións
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Revisión como estaba o 15 de marzo de 2014 ás 22:06
Detalles da carreira | ||
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Carreira 8 de 10 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1964. | ||
Trazado do circuíto de Monza. | ||
Data | 6 de setembro 1964 | |
Nome oficial | XXXV Gran Premio d'Italia | |
Localización | Circuíto de Monza, Monza,Italia | |
Percorrido | Percorrido permanente de carreira 5´750 km | |
Distancia | 78 voltas, 448´500 km | |
Pole position | ||
Piloto | John Surtees | Ferrrari |
Tempo | 1:37.4 | |
Volta rápida | ||
Piloto | John Surtees | Ferrrari |
Tempo | 1:38.8 na volta 60 | |
Podio | ||
Primeiro | John Surtees | Ferrrari |
Segundo | Modelo:NCEb Bruce McLaren | Cooper-Climax |
Terceiro | Lorenzo Bandini | Ferrrari |
Resultadodo Gran Premio de Italia de Fórmula 1 de 1964 celebrouse en Monza o 6 de setembro de 1964.
Clasificación
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | John Surtees | Ferrari | 78 | 2:10:51.8 | 1 | 9 |
2 | 26 | Modelo:NCEb Bruce McLaren | Cooper-Climax | 78 | + 1:06.0 | 5 | 6 |
3 | 4 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 77 | + 1 volta | 7 | 4 |
4 | 20 | Richie Ginther | BRM | 77 | + 1 volta | 9 | 3 |
5 | 46 | Innes Ireland | BRP-BRM | 77 | + 1 volta | 13 | 2 |
6 | 10 | Mike Spence | Lotus-Climax | 77 | + 1 volta | 8 | 1 |
7 | 12 | Jo Siffert | Brabham-BRM | 77 | + 1 volta | 6 | |
8 | 30 | Giancarlo Baghetti | BRM | 77 | + 1 volta | 15 | |
9 | 6 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari | 77 | + 1 volta | 16 | |
10 | 16 | Dan Gurney | Brabham-Climax | 75 | + 3 voltas | 2 | |
11 | 22 | Bob Anderson | Brabham-Climax | 75 | + 3 voltas | 14 | |
12 | 34 | Jo Bonnier | Brabham-Climax | 74 | + 4 voltas | 12 | |
13 | 38 | Peter Revson | Lotus-BRM | 72 | + 6 voltas | 18 | |
14 | 14 | Jack Brabham | Brabham-Climax | 59 | Motor | 11 | |
Ret | 8 | Jim Clark | Lotus-Climax | 28 | Motor | 4 | |
Ret | 50 | Mario de Araujo Cabral | Derrington-Francis-ATS | 25 | Encendido | 19 | |
Ret | 48 | Maurice Trintignant | BRM | 22 | Inxección | 21 | |
Ret | 28 | Ronnie Bucknum | Honda | 13 | Freos | 10 | |
Ret | 40 | Mike Hailwood | Lotus-BRM | 5 | Motor | 17 | |
Ret | 18 | Graham Hill | BRM | 0 | Embrague | 3 | |
NTS | 60 | Jean-Claude Rudaz | Cooper-Climax | 20 | |||
NSC | 44 | Trevor Taylor | BRP-BRM | ||||
NSC | 36 | Geki | Brabham-BRM | ||||
NSC | 24 | John Love | Cooper-Climax | ||||
NSC | 56 | Ian Raby | Brabham-BRM |
Posicións logo da carreira
|
|
- Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os 6 mellores resultados contan para o Campionato. Os números sen paréntese son os puntos do campionato, os números entre paréntese son o total de puntos anotados.
Notas
- Derradeira carreira na F1 do piloto Maurice Trintignant
Véxase tamén
Bibliografía
Ligazóns externas
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Italia de 1964 |
- "The Official Formula 1 website". Arquivado dende o orixinal o 25 January 2008. Consultado o 2008-01-15.
Carreira anterior: Gran Premio de Austria de 1964 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1964 |
Carreira seguinte: Gran Premio dos Estados Unidos de 1964 |
Carreira anterior: Gran Premio de Italia de 1963 |
Gran Premio de Italia | Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 1965 |