500 Millas de Indianapolis de 1953

500 Millas de Indianapolis de 1953
Nome oficial	37th International 500-Mile Sweepstakes
Nome na lingua orixinal	(en) XXXVIIth Indianapolis International Motor Sweepstakes
Tipo	500 Millas de Indianápolis
Deporte	automobilismo
Parte de	1953 AAA Championship Car season (en) e Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1953
Localización e Datas
Localización	Indianapolis (condado de Marion (pt) ) ; Circuíto de Indianápolis (Speedway (pt) )
País	Estados Unidos
Intervalo de tempo	30 de maio de 1953
Número de edición	37° Edición (1953)
Competición
Primeiro posto	Bill Vukovich Kurtis Kraft
Pole position	Bill Vukovich, 222,72 km/h
	← 500 Millas de Indianápolis de 1952 500 Millas de Indianápolis de 1954 →

As 500 Millas de Indianápolis de 1953 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 30 de maio de 1953 no Circuíto de Indianapolis. Foi incluída na tempada de Fórmula 1 de 1953, da que foi a segunda carreira.

Bill Vukovich, logo de non cualificar o ano anterior, logrou a primeira vitoria de dúas consecutivas na Indy 500. Cunha temperatura ambiente de 32º e unha temperatura na pista superior a 54º. Esta carreira é a miúdo coñecida como a "Hottest 500" (a 500 máis quente), o piloto Carl Scarborough abandonou a carreira, e máis tarde morreu no hospital debido a un golpe de calor.^[1]

Debido ás condicións extremas de calor, varios condutores necesitaron ser relevados por outros pilotos, e algúns destes pilotos substitutos tamén necesitaron ser relevados. Vukovich, así como o segundo clasificado, Art Cross, correron a totalidade das 500 millas en solitario.

Detalles Carreira

Práctica

O veterano piloto Chet Miller, dezaseis participacións, morreu nun accidente na práctica o 15 de maio.^[2]

Eliminatorias

A cualificación durou catro días. Vukovich clasificouse na pole, cunha velocidade de 222´72 km/h..

Carreira

O pole Bill Vukovich dominou a carreira, liderando 195 voltas e tamén logrou a volta rápida.

A carreira é coñecida comunmente como a "500 máis quente", a temperatura da pista excedía os 54 °C. aínda que investigacións recentes, suxiren que a carreira de 1937 rexistrou temperaturas superiores. A metade dos pilotos necesitaron ser relevados, incluíndo:
- Duane Carter (49 voltas) relevou a Sam Hanks (151 voltas)
- Paul Russo (96) substituíu a Fred Agabashian (104)
- Eddie Johnson (88) substituíu a Jim Rathmann (112)
- Gene Hartley (37) e Chuck Stevenson (44) relevaron a Tony Bettenhausen (115)
- Bob Scott (121) substituíu a Carl Scarborough (69).^[3]
- Jim Rathmann (36) fíxose cargo do coche de Bill Holland (141)
- Duke Dinsmore (10) e Andy Linden (29) relevaron a Rodger Ward (138)
- Johnny Mantz (42) fíxose cargo do coche de Walt Faulkner (134)
- Jackie Holmes (9) e Johnny Thomson (45) fíxéronsse cargo do de Spider Webb (112)
- Andy Linden (12) e Chuck Stevenson (13) fíxéronse cargo do de Jerry Hoyt (82)

Carl Scarborough retirouse da carreira debido ao esgotamento por calor, e morreu máis tarde no hospital.

Clasificación

Pos	Grella	Nº	Piloto	Construtor	Cual.	Clas.	Voltas	Liederado	Tempo/retirada	Puntos
1	1	14	Bill Vukovich	Kurtis Kraft-Offenhauser	138.39	1	200	195	3:53:01.69	9
2	12	16	Art Cross	Kurtis Kraft-Offenhauser	137.31	8	200	0	+3:30.87	6
3	9	3	Sam Hanks (relevado por Duane Carter)	Kurtis Kraft-Offenhauser	137.53	5	200	3	+4:11.50	2 2
4	2	59	Fred Agabashian (relevado por Paul Russo)	Kurtis Kraft-Offenhauser	137.54	4	200	1	+4:39.24	1´5 1´5
5	3	5	Jack McGrath	Kurtis Kraft-Offenhauser	136.6	13	200	0	+7:49.64	2
6	21	48	Jimmy Daywalt	Kurtis Kraft-Offenhauser	135.74	23	200	0	+8:10.21
7	25	2	Jim Rathmann (relevado por Eddie Johnson)	Kurtis Kraft-Offenhauser	135.66	27	200	1	+8:46.02
8	20	12	Ernie McCoy	Stevens-Offenhauser	135.92	22	200	0	+10:04.55
9	6	98	Tony Bettenhausen (relevado por Chuck Stevenson) (relevado por Gene Hartley)	Kuzma-Offenhauser	136.02	20	196	0	Accidente
10	32	53	Jimmy Davies	Kurtis Kraft-Offenhauser	135.26	31	193	0	+7 voltas
11	26	9	Duke Nalon	Kurtis Kraft-Novi	135.46	30	191	0	Accidente
12	19	73	Carl Scarborough ✝ (relevado por Bob Scott)	Kurtis Kraft-Offenhauser	135.93	21	190	0	+10 voltas
13	4	88	Manny Ayulo	Kuzma-Offenhauser	136.38	15	184	0	Motor
14	31	8	Jimmy Bryan	Schroeder-Offenhauser	135.5	29	183	0	+17 voltas
15	28	49	Bill Holland (relevado por Jim Rathmann)	Kurtis Kraft-Offenhauser	137.86	2	177	0	Magneto
16	10	92	Rodger Ward (relevado por Andy Linden) (relevado por Duke Dinsmore)	Kurtis Kraft-Offenhauser	137.46	6	177	0	Eixo
17	14	23	Walt Faulkner (relevado por Johnny Mantz)	Kurtis Kraft-Offenhauser	137.11	10	176	0	+24 voltas
18	22	22	Marshall Teague	Kurtis Kraft-Offenhauser	135.72	25	169	0	Fuga aceite
19	18	62	Spider Webb (relevado por Johnny Thomson) (relevado por Jackie Holmes)	Kurtis Kraft-Offenhauser	136.16	17	166	0	Fuga aceite
20	29	51	Bob Sweikert	Kuzma-Offenhauser	136.87	11	151	0	Suspensión
21	23	83	Mike Nazaruk	Turner-Offenhauser	135.7	26	146	0	Transmisión
22	24	77	Pat Flaherty	Kuzma-Offenhauser	135.66	28	115	0	Accidente
23	7	55	Jerry Hoyt (relevado por Chuck Stevenson) (relevado por Andy Linden)	Kurtis Kraft-Offenhauser	135.73	24	107	0	Temperatura
24	27	4	Duane Carter	Lesovsky-Offenhauser	135.26	32	94	0	Encendido
25	17	7	Paul Russo	Kurtis Kraft-Offenhauser	136.21	16	89	0	Magneto
26	8	21	Johnnie Parsons	Kurtis Kraft-Offenhauser	137.66	3	86	0	Motor
27	15	38	Don Freeland	Watson-Offenhauser	136.86	12	76	0	Accidente
28	13	41	Gene Hartley	Kurtis Kraft-Offenhauser	137.26	9	53	0	Accidente
29	16	97	Chuck Stevenson	Kuzma-Offenhauser	136.56	14	42	0	Fuga combustible
30	30	99	Cal Niday	Kurtis Kraft-Offenhauser	136.09	18	30	0	Magneto
31	11	29	Bob Scott	Bromme-Offenhauser	137.43	7	14	0	Fuga aceite
32	33	56	Johnny Thomson	Del Roy-Offenhauser	135.26	33	6	0	Encendido
33	5	32	Andy Linden	Stevens-Offenhauser	136.06	19	3	0	Accidente

Notas da carreira

Pole position: Bill Vukovich – 4:20.13 (4 voltas)
Volta rápida: Bill Vukovich – 1:06.240
O premio para o primeiro clasificado era de 89.496 $^[4] (US$Modelo:Inflation in 2026 dollarsModelo:Inflation-fn).
Un dos premios outorgados ao gañador era un can e un ano de subministración de comida para cans.^[5]

Posicións logo da carreira

	Pos	Piloto	Puntos
	1	Alberto Ascari	9
16	2	Bill Vukovich	9
1	3	Luigi Villoresi	6
14	4	Art Cross	6
2	5	José Froilán González	4

Nota: Só as cinco primeiras posicións están na lista. Só os 4 mellores resultados contan para o Campionato.

Notas

↑ Yates, Brock (2005). Against Death and Time: One Fatal Season in Racing's Glory Years. Da Capo Press. ISBN 978-1-56025-770-7. Consultado o 2011-06-23.
↑ Yates, Brock (1961). The Indianapolis 500: The Story of the Motor Speedway. Harper. p. 67.
↑ Davidson, Donald (2011-02-03). "Pit Lane before the 1953 Indianapolis 500". Blog.indianapolismotorspeedway.com. Arquivado dende o orixinal o 13 de xullo de 2011. Consultado o 2011-06-23.
↑ Yates, Brock (1961). The Indianapolis 500: The Story of the Motor Speedway. Harper. p. 68.
↑ The Talk of Gasoline Alley - 1070-AM WIBC, May 13, 2004

Véxase tamén

Ligazóns externas

Indianapolis 500 History: Race & All-Time Stats - Páxina oficial
Van Camp's Pork & Beans Presents: Great Moments From the Indy 500 - Fleetwood Sounds, 1975
1953 Indianapolis 500 Radio Broadcast, Indianapolis Motor Speedway Radio Network: Re-broadcast on "The History of the 500" - WFNI (12 de maio de 2013)

Carreira anterior: Gran Premio da Arxentina de 1953	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1953	Carreira seguinte: Gran Premio dos Países Baixos de 1953
Carreira anterior: 500 Millas de Indianápolis de 1952	500 Millas de Indianápolis	Carreira seguinte: 500 Millas de Indianápolis de 1954

[OneFatalSeason-1] Yates, Brock (2005). Against Death and Time: One Fatal Season in Racing's Glory Years. Da Capo Press. ISBN 978-1-56025-770-7. Consultado o 2011-06-23.

[yates-2] Yates, Brock (1961). The Indianapolis 500: The Story of the Motor Speedway. Harper. p. 67.

[3] Davidson, Donald (2011-02-03). "Pit Lane before the 1953 Indianapolis 500". Blog.indianapolismotorspeedway.com. Arquivado dende o orixinal o 13 de xullo de 2011. Consultado o 2011-06-23.

[yates2-4] Yates, Brock (1961). The Indianapolis 500: The Story of the Motor Speedway. Harper. p. 68.

[5] The Talk of Gasoline Alley - 1070-AM WIBC, May 13, 2004

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]