Gran Premio de Bélxica de 1996

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Saltar ata a navegación Saltar á procura
Bélxica Gran Premio de Bélxica de 1996
Detalles da carreira
Carreira 13 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1996.
Trazado do circuíto de Spa-Francorchamps.
Trazado do circuíto de Spa-Francorchamps.
Data 25 de agosto 1996
Nome oficial LIV Gran Premio de Bélxica
Localización Spa-Francorchamps, Spa, Bélxica
Percorrido Percorrido permanente de carreira
6´968 km
Distancia 44 voltas, 306´592 km
ClimaNubrado e seco con temperaturas que cheagaron aos 17º C[1]
Pole position
Piloto Flag of Canada.svg Jacques Villeneuve Williams-Renault
Tempo 1:50.574
Volta rápida
Piloto Austria Gerhard Berger Benetton-Renault
Tempo 1:53.067 na volta 36
Podio
Primeiro Alemaña Michael Schumacher Ferrari
Segundo Flag of Canada.svg Jacques Villeneuve Williams-Renault
Terceiro Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes


O Gran Premio de Bélxica de 1996 (oficialmente LIV Grand Prix de Belgique) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 25 de agosto de 1996 no Circuíto de Spa-Francorchamps, Spa. Foi a décimo terceira carreira do Campionato do Mundo de Fórmula 1 de 1996 da FIA.

A carreira de 44 voltas gañouna Michael Schumacher pilotando un Ferrari. Schumacher estrelouse fortemente na práctica do venres,[2] pero recuperouse para cualificar terceiro antes de acadar a súa segunda vitoria da tempada. Jacques Villeneuve, que comezara desde a pole position, terminou segundo no seu Williams-Renault, con Mika Häkkinen terceiro no McLaren - Mercedes. O compañeiro de equipo de Villeneuve e líder do campionato de pilotos, Damon Hill, terminou quinto.

Clasificación[editar | editar a fonte]

Cualificación[editar | editar a fonte]

Pos Piloto Construtor Tempo Diferenza
1 6 Flag of Canada.svg Jacques Villeneuve Williams-Renault 1:50.574
2 5 Flag of the United Kingdom.svg Damon Hill Williams-Renault 1:50.980 +0.406
3 1 Alemaña Michael Schumacher Ferrari 1:51.778 +1.204
4 8 Flag of the United Kingdom.svg David Coulthard McLaren-Mercedes 1:51.884 +1.310
5 4 Austria Gerhard Berger Benetton-Renault 1:51.960 +1.386
6 7 Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:52.318 +1.744
7 3 Francia Jean Alesi Benetton-Renault 1:52.354 +1.780
8 12 Flag of the United Kingdom.svg Martin Brundle Jordan-Peugeot 1:52.977 +2.403
9 2 Flag of the United Kingdom.svg Eddie Irvine Ferrari 1:53.043 +2.469
10 11 Flag of Brazil.svg Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 1:53.152 +2.578
11 15 Alemaña Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 1:53.199 +2.625
12 14 Flag of the United Kingdom.svg Johnny Herbert Sauber-Ford 1:53.993 +3.419
13 19 Finlandia Mika Salo Tyrrell-Yamaha 1:54.095 +3.521
14 9 Francia Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda 1:54.220 +3.646
15 10 Flag of Brazil.svg Pedro Diniz Ligier-Mugen-Honda 1:54.700 +4.126
16 17 Flag of the Netherlands.svg Jos Verstappen Footwork-Hart 1:55.150 +4.576
17 18 Flag of Japan.svg Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 1:55.371 +4.797
18 16 Flag of Brazil.svg Ricardo Rosset Footwork-Hart 1:56.286 +5.712
19 20 Flag of Portugal.svg Pedro Lamy Minardi-Ford 1:56.830 +6.256
107% tempo: 1:58.314
NSC 21 Italia Giovanni Lavaggi Minardi-Ford 1:58.579 +8.005

Carreira[editar | editar a fonte]

Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 1 Alemaña Michael Schumacher Ferrari 44 1:28:15.125 3 10
2 6 Flag of Canada.svg Jacques Villeneuve Williams-Renault 44 + 5.602 1 6
3 7 Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 44 + 15.710 6 4
4 3 Francia Jean Alesi Benetton-Renault 44 + 19.125 7 3
5 5 Flag of the United Kingdom.svg Damon Hill Williams-Renault 44 + 29.179 2 2
6 4 Austria Gerhard Berger Benetton-Renault 44 + 29.896 5 1
7 19 Finlandia Mika Salo Tyrrell-Yamaha 44 + 1:00.754 13
8 18 Flag of Japan.svg Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 44 + 1:40.227 17
9 16 Flag of Brazil.svg Ricardo Rosset Footwork-Hart 43 + 1 volta 18
10 20 Flag of Portugal.svg Pedro Lamy Minardi-Ford 43 + 1 volta 19
Ret 8 Flag of the United Kingdom.svg David Coulthard McLaren-Mercedes 37 Trompo 4
Ret 12 Flag of the United Kingdom.svg Martin Brundle Jordan-Peugeot 34 Motor 8
Ret 2 Flag of the United Kingdom.svg Eddie Irvine Ferrari 29 caixa de cambios 9
Ret 11 Flag of Brazil.svg Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 29 Suspensión 10
Ret 10 Flag of Brazil.svg Pedro Diniz Ligier-Mugen-Honda 22 Eléctrico 15
Ret 17 Flag of the Netherlands.svg Jos Verstappen Footwork-Hart 11 Accidente 16
Ret 15 Alemaña Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 0 Colisión 11
Ret 14 Flag of the United Kingdom.svg Johnny Herbert Sauber-Ford 0 Colisión 12
Ret 9 Francia Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda 0 Colisión 14
NSC 21 Italia Giovanni Lavaggi Minardi-Ford
Fonte:[3]

Notas[editar | editar a fonte]

  • O inicio da carreira viu que os dous Sauber de Heinz-Harald Frentzen e Johnny Herbert elimináronse inmediatamente cando chocaron na horquilla de La Source, seguindo un incidente que tamén implicaba a Olivier Panis no Ligier e Rubens Barrichello no Jordan. Panis tamén se retirou no acto e Barrichello puido continuar, intentando reparar a súa suspensión, aínda que finalmente fallou completamente na volta 30.
  • Na volta 10, Jos Verstappen entrou en boxes co acelerador bloqueado. O equipo de Footwork Arrows non atopou ningún dano e enviou a Verstappen de novo á pista, só para que o holandés chocase case de inmediato. O xefe do equipo Tom Walkinshaw confirmou despois da carreira que o problema do acelerador non se repetiu e que o choque causouno unha roda defectuosa. O incidente sacou o coche de seguridade durante sete voltas, durante o cal todos os pilotos, ademais dos McLaren de Mika Häkkinen e David Coulthard, (ambos correndo cunha estratexia dunha parada) fixeron paradas en boxes.
  • Jacques Villeneuve, que lideraba a carreira cando saíu o coche de seguridade, atrasou a parada no pit na volta 13. Como resultado, perdeu o liderado a favor de Michael Schumacher, que finalmente gañou a carreira por 5´6 segundos sobre Villeneuve. O piloto canadense explicou máis tarde que había entendido mal as instrucións da radio para entrar en boxes debido á confusión provocada pola saída do coche de seguridade.
  • Como consecuencia do erro de Villeneuve, os enxeñeiros de Williams ordenaron ao seu compañeiro de equipo Damon Hill que entrara a boxes, só para que cando se dirixía ao pit lane pedirlle que se mantivera fora. Hill pilotaba o Williams de reposto tras un fallo na sesión de warm-up do domingo. No momento en que finalmente fixo o seu pit stop, caeu ata o décimo terceiro posto, pero recuperouse para terminar quinto.
  • Cando marchaba no cuarto lugar Gerhard Berger trompeou co seu Benetton mentres intentaba pasar ao Ferrari de Eddie Irvine, un erro que o deixou 12º. Logo de establecer unha serie de voltas rápidas, recuperouse ata o sexto ao final da carreira, grazas en parte á retirada de Irvine con problemas na caixa de cambios. O compañeiro de Benetton de Berger, Jean Alesi, terminou cuarto.

Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]

  • Texto en grosa indica Campionato do Mundo.
  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.


Carreira anterior:
Gran Premio de Hungría de 1996
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1996
Carreira seguinte:
Gran Premio de Italia de 1996
Carreira anterior:
Gran Premio de Bélxica de 1995
Gran Premio de Bélxica Carreira seguinte:
Gran Premio de Bélxica de 1997

Notas[editar | editar a fonte]

  1. Weather info for the 1996 Belgian Grand Prix at Weather Underground
  2. "Grand Prix Results: Belgian GP, 1996". Grandprix.com. Consultado o 18 de outubro de 2017. 
  3. "1996 Belgian Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 1 de novembro de 2014. Consultado o 24 de decembro de 2015. 

Véxase tamén[editar | editar a fonte]