Circuíto Internacional de Xangai: Diferenzas entre revisións
a edición de esta páxina procede da información de en:2015 Formula One season |
m Bot: Cambio o modelo: Cite news; cambios estética |
||
Liña 36: | Liña 36: | ||
{{Portal|Fórmula 1}} |
{{Portal|Fórmula 1}} |
||
O '''Circuíto Internacional de Xangai''' ([[Lingua chinesa]] simplificada 上海国际赛车场 tradicional 上海國際賽車場) |
O '''Circuíto Internacional de Xangai''' ([[Lingua chinesa]] simplificada 上海国际赛车场 tradicional 上海國際賽車場) é un [[autódromo]] situado en [[Xangai]], [[China]] construídos nos [[anos 2000]] para albergar o [[Gran Premio de China]] de [[Fórmula 1]]. Localizado nas proximidades de [[Xangai]], en [[China]], albergou o primeiro [[Gran Premio de China]] o [[26 de setembro]] de [[2004]]. |
||
Neste circuíto terminou o campionato de Fórmula 1 de [[2005]]. |
Neste circuíto terminou o campionato de Fórmula 1 de [[2005]]. |
||
Liña 42: | Liña 42: | ||
Tamén é unha cita para a tempada de [[Moto GP]] desde o ano [[2005]] |
Tamén é unha cita para a tempada de [[Moto GP]] desde o ano [[2005]] |
||
== Historia == |
== Historia == |
||
Cun custo aproximado de 450 $ millóns ([[USD]]), o circuíto foi financiado por unha fundación do goberno e por empresa joint-venture, participada por Shanghai Juss Corporation, Shanghai National Property Management Co Ltd, e Shanghai Jia'an Investment and Development Co Ltd. expertos en arquitectura e deseño comezaron a planear e visitar o lugar entre abril e maio de 2003, e a área transformouse de zona pantanosa en circuíto internacional nun prazo de 18 meses cun equipo de 3.000 enxeñeiros que traballaban todo o día. |
Cun custo aproximado de 450 $ millóns ([[USD]]), o circuíto foi financiado por unha fundación do goberno e por empresa joint-venture, participada por Shanghai Juss Corporation, Shanghai National Property Management Co Ltd, e Shanghai Jia'an Investment and Development Co Ltd. expertos en arquitectura e deseño comezaron a planear e visitar o lugar entre abril e maio de 2003, e a área transformouse de zona pantanosa en circuíto internacional nun prazo de 18 meses cun equipo de 3.000 enxeñeiros que traballaban todo o día. |
||
Outros eventos celebrados no circuíto varias carreiras do campionato do mundo de [[MotoGP]], o campionato australiano de [[V8 Supercar]] de 2005, con máis de 250.000 espectadores, e tamén a carreira final do [[A1 Grand Prix]] en 2006/2007. |
Outros eventos celebrados no circuíto varias carreiras do campionato do mundo de [[MotoGP]], o campionato australiano de [[V8 Supercar]] de 2005, con máis de 250.000 espectadores, e tamén a carreira final do [[A1 Grand Prix]] en 2006/2007. |
||
En parte debido á localización do circuíto, as zonas ao redor das curvas 1, 8 e 14 afundironse, e polo tanto, o circuíto tivo que ser inspeccionados antes da edición de 2011.<ref>{{ |
En parte debido á localización do circuíto, as zonas ao redor das curvas 1, 8 e 14 afundironse, e polo tanto, o circuíto tivo que ser inspeccionados antes da edición de 2011.<ref>{{Cita novas|url=http://uk.eurosport.yahoo.com/25012011/23/shanghai-circuit-gets-sinking-feeling.html|title=Shanghai circuit gets sinking feeling|publisher=Yahoo Eurosport|date=25 January 2011|accessdate=7 February 2011}}</ref> |
||
O Gran Premio de China atraeu a 260.000 espectadores no seu ano inaugural en 2004 cun lixeiro aumento de 10.000 en 2005, pero a asistencia diminuíu desde entón, con 155.000 asistentes en 2010. O 18 de febreiro de 2011, Reuters informou que os organizadores do Gran Premio de China dixo que Xangai ampliaron o acordo para acoller o Gran Premio de China ata 2018 a pesar da caída da asistencia. Chen Yiping, subdirector da Oficina de Deportes de Xangai, suxeriu que a situación pode mellorar nos próximos anos mediante a redución do custo das entradas. Reuters informou que os prezos dos asentos de primeira reduciríanse de 3.580-3.980 yuanes en 2010 a 1.980-3.280 yuanes en 2011.<ref name=Shanghai7more>{{ |
O Gran Premio de China atraeu a 260.000 espectadores no seu ano inaugural en 2004 cun lixeiro aumento de 10.000 en 2005, pero a asistencia diminuíu desde entón, con 155.000 asistentes en 2010. O 18 de febreiro de 2011, Reuters informou que os organizadores do Gran Premio de China dixo que Xangai ampliaron o acordo para acoller o Gran Premio de China ata 2018 a pesar da caída da asistencia. Chen Yiping, subdirector da Oficina de Deportes de Xangai, suxeriu que a situación pode mellorar nos próximos anos mediante a redución do custo das entradas. Reuters informou que os prezos dos asentos de primeira reduciríanse de 3.580-3.980 yuanes en 2010 a 1.980-3.280 yuanes en 2011.<ref name=Shanghai7more>{{Cita novas|url=http://in.reuters.com/article/2011/02/18/idINIndia-54984920110218|title=Shanghai to host F1 for seven more years - city officials|publisher=reuters.com|date=18 February 2011|accessdate=21 February 2011}}</ref> |
||
O 18 de febreiro 2011 Wen Zhao, Vice-alcalde de Xangai, dixo que a F1 é unha tarxeta de presentación de Xangai e que confía no éxito da carreira nos próximos anos. |
O 18 de febreiro 2011 Wen Zhao, Vice-alcalde de Xangai, dixo que a F1 é unha tarxeta de presentación de Xangai e que confía no éxito da carreira nos próximos anos. |
||
== Deseño == |
== Deseño == |
||
Como varios dos outros autódromos construídos nos últimos anos, foi deseñado polo arquitecto [[Alemaña|alemán]] [[Hermann Tilke]]. E tamén conta coa marca da casa: unha longa recta seguida por unha curva pechada. A actual xeración de coches de F1 pode facilmente superar os 300 km/h. na longa recta entre as curvas 13 e 14.<ref>[http://www.forumula1.net/2007/f1/race-tracks/shanghai-international-circuit-%e2%80%93-facts-and-figures/ Shanghai International Circuit Facts & Figures] ''Forumula1.net'', retrieved on October 10, 2007</ref> O trazado da pista foi inspirado no carácter chinés ''shang'' (上), o primeiro carácter no nome da cidade de Xangai, que significa "arriba" ou "ascender".<ref>{{cite web|url=http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2009/Pages/f1_preview_chn.aspx|title=Chinese Grand Prix Preview|date=2009-04-13|publisher=Fédération Internationale de l'Automobile|accessdate=2009-04-16}}</ref> O trazado ten unha extensión total de 5´5 [[quilómetro]]s. Todo o circuíto, máis as zonas de descanso e outras zonas para os espectadores, cobren unha superficie total de 5´3 km². |
Como varios dos outros autódromos construídos nos últimos anos, foi deseñado polo arquitecto [[Alemaña|alemán]] [[Hermann Tilke]]. E tamén conta coa marca da casa: unha longa recta seguida por unha curva pechada. A actual xeración de coches de F1 pode facilmente superar os 300 km/h. na longa recta entre as curvas 13 e 14.<ref>[http://www.forumula1.net/2007/f1/race-tracks/shanghai-international-circuit-%e2%80%93-facts-and-figures/ Shanghai International Circuit Facts & Figures] ''Forumula1.net'', retrieved on October 10, 2007</ref> O trazado da pista foi inspirado no carácter chinés ''shang'' (上), o primeiro carácter no nome da cidade de Xangai, que significa "arriba" ou "ascender".<ref>{{cite web|url=http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2009/Pages/f1_preview_chn.aspx|title=Chinese Grand Prix Preview|date=2009-04-13|publisher=Fédération Internationale de l'Automobile|accessdate=2009-04-16}}</ref> O trazado ten unha extensión total de 5´5 [[quilómetro]]s. Todo o circuíto, máis as zonas de descanso e outras zonas para os espectadores, cobren unha superficie total de 5´3 km². |
||
Liña 180: | Liña 180: | ||
|} |
|} |
||
==Galería== |
== Galería == |
||
<gallery> |
<gallery> |
||
Ficheiro:Shanghai International Circuit 2.jpg|Exterior da tribuna principal |
Ficheiro:Shanghai International Circuit 2.jpg|Exterior da tribuna principal |
||
Liña 191: | Liña 191: | ||
==Notas== |
== Notas == |
||
{{Listaref}} |
{{Listaref}} |
||
Revisión como estaba o 2 de xuño de 2015 ás 17:21
Circuíto Internacional de Xangai | |
---|---|
Plano do Circuíto | |
Datos | |
Carreiras | FIA Fórmula 1, MotoGP, V8 Supercars, A1 Grand Prix |
Localización | Xangai, China |
Lonxitude | 5´451 km |
Curvas | 16 |
Volta rápida (2004) | 1:32.238 |
Piloto Record | Michael Schumacher |
Escudería Record | Ferrari |
Coordenadas | 31°20′20″N 121°13′11″L / 31.33889, -121.21972 |
Vista do Circuíto | |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
O Circuíto Internacional de Xangai (Lingua chinesa simplificada 上海国际赛车场 tradicional 上海國際賽車場) é un autódromo situado en Xangai, China construídos nos anos 2000 para albergar o Gran Premio de China de Fórmula 1. Localizado nas proximidades de Xangai, en China, albergou o primeiro Gran Premio de China o 26 de setembro de 2004.
Neste circuíto terminou o campionato de Fórmula 1 de 2005.
Tamén é unha cita para a tempada de Moto GP desde o ano 2005
Historia
Cun custo aproximado de 450 $ millóns (USD), o circuíto foi financiado por unha fundación do goberno e por empresa joint-venture, participada por Shanghai Juss Corporation, Shanghai National Property Management Co Ltd, e Shanghai Jia'an Investment and Development Co Ltd. expertos en arquitectura e deseño comezaron a planear e visitar o lugar entre abril e maio de 2003, e a área transformouse de zona pantanosa en circuíto internacional nun prazo de 18 meses cun equipo de 3.000 enxeñeiros que traballaban todo o día.
Outros eventos celebrados no circuíto varias carreiras do campionato do mundo de MotoGP, o campionato australiano de V8 Supercar de 2005, con máis de 250.000 espectadores, e tamén a carreira final do A1 Grand Prix en 2006/2007.
En parte debido á localización do circuíto, as zonas ao redor das curvas 1, 8 e 14 afundironse, e polo tanto, o circuíto tivo que ser inspeccionados antes da edición de 2011.[1]
O Gran Premio de China atraeu a 260.000 espectadores no seu ano inaugural en 2004 cun lixeiro aumento de 10.000 en 2005, pero a asistencia diminuíu desde entón, con 155.000 asistentes en 2010. O 18 de febreiro de 2011, Reuters informou que os organizadores do Gran Premio de China dixo que Xangai ampliaron o acordo para acoller o Gran Premio de China ata 2018 a pesar da caída da asistencia. Chen Yiping, subdirector da Oficina de Deportes de Xangai, suxeriu que a situación pode mellorar nos próximos anos mediante a redución do custo das entradas. Reuters informou que os prezos dos asentos de primeira reduciríanse de 3.580-3.980 yuanes en 2010 a 1.980-3.280 yuanes en 2011.[2]
O 18 de febreiro 2011 Wen Zhao, Vice-alcalde de Xangai, dixo que a F1 é unha tarxeta de presentación de Xangai e que confía no éxito da carreira nos próximos anos.
Deseño
Como varios dos outros autódromos construídos nos últimos anos, foi deseñado polo arquitecto alemán Hermann Tilke. E tamén conta coa marca da casa: unha longa recta seguida por unha curva pechada. A actual xeración de coches de F1 pode facilmente superar os 300 km/h. na longa recta entre as curvas 13 e 14.[3] O trazado da pista foi inspirado no carácter chinés shang (上), o primeiro carácter no nome da cidade de Xangai, que significa "arriba" ou "ascender".[4] O trazado ten unha extensión total de 5´5 quilómetros. Todo o circuíto, máis as zonas de descanso e outras zonas para os espectadores, cobren unha superficie total de 5´3 km².
Todos os gañadores de Fórmula 1, no circuíto de Xangai
Ano | Piloto | Auto | Duración | Lonxitude | Voltas | Velocidade media | Data | GP de |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1:29:12,420 h | 5´451 km | 56 | 205´313 km/h | 26. setembro | China |
2005 | Fernando Alonso | Renault | 1:39:53,618 h | 5´451 km | 56 | 183´235 km/h | 16. outubro | |
2006 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:37:32,747 h | 5´451 km | 56 | 187´645 km/h | 1. outubro | |
2007 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:37:58,395 h | 5´451 km | 56 | 186´826 km/h | 7. outubro | |
2008 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:31:57,403 h | 5´451 km | 56 | 199´050 km/h | 19. outubro | |
2009 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing-Renault | 1:57:43,485 h | 5´451 km | 56 | 155´481 km/h | 19. abril | |
2010 | Jenson Button | McLaren - Mercedes | 1:46:42,163 h | 5´451 km | 56 | 171´542 km/h | 18. abril | |
2011 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 1:36:58,226 h | 5´451 km | 56 | 188´758 km/h | 17. abril | |
2012 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:36:26,929 h | 5´451 km | 56 | 189´778 km/h | 15. abril | |
2013 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:36:26,945 h | 5´451 km | 56 | 189´778 km/h | 14. abril | |
2014 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:33:28.338 h | 5´451 km | 54 | 188´824 km/h | 20. abril | |
2015 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:39:42.008 h | 5´451 km | 56 | km/h | 12. abril |
Galería
-
Exterior da tribuna principal
-
Tribuna principal
-
Vista desde a tribuna principal
-
Tribuna cuberta H & K
-
Tribuna H & K
-
Pit
Notas
- ↑ "Shanghai circuit gets sinking feeling". Yahoo Eurosport. 25 January 2011. Consultado o 7 February 2011.
- ↑ "Shanghai to host F1 for seven more years - city officials". reuters.com. 18 February 2011. Consultado o 21 February 2011.
- ↑ Shanghai International Circuit Facts & Figures Forumula1.net, retrieved on October 10, 2007
- ↑ "Chinese Grand Prix Preview". Fédération Internationale de l'Automobile. 2009-04-13. Consultado o 2009-04-16.
Véxase tamén
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Circuíto Internacional de Xangai |