Gran Premio de Alemaña de 1999

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Saltar ata a navegación Saltar á procura
Alemaña Gran Premio de Alemaña de 1999
Detalles da carreira
Carreira 10 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1999.
Trazado do circuíto de Hockenheimring.
Trazado do circuíto de Hockenheimring.
Data 1 de agosto de 1999
Nome oficial LXI Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland
Localización Hockenheimring, Hockenheim, Alemaña
Percorrido Percorrido permanente de carreira
6´823 km
Distancia 45 voltas, 307´035 km
ClimaSeco, parcialmente nubrado, moito calor
Pole position
Piloto Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes
Tempo 1:42.950
Volta rápida
Piloto Flag of the United Kingdom.svg David Coulthard McLaren-Mercedes
Tempo 1:45.270 na volta 43
Podio
Primeiro Flag of the United Kingdom.svg Eddie Irvine Ferrari
Segundo Finlandia Mika Salo Ferrari
Terceiro Alemaña Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda


O Gran Premio de Alemaña de 1999 (oficialmente o LXI Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland) foi unha carreira de motor de Formula 1 celebrada o 1 de agosto de 1999 en Hockenheimring, Hockenheim, Baden-Württemberg, Alemaña. Foi a décima carreira da tempada de de 1999 de Fórmula Un.

Con Michael Schumacher ferido, Eddie Irvine logrou unha segunda vitoria consecutiva mentres perseguía o campionato, axudado polo seu compañeiro de equipo Mika Salo, que o deixou adiantalo para darlle o liderado. Nas primeiras voltas os pilotos finlandeses eran primeiro e segundo, o que segundo Martin Brundle "non está mal para unha nación de 5 millóns". Con todo, Mika Häkkinen finalmente estrelouse na volta 25 debido a unha falla dos pneumáticos, permitindo que Heinz-Harald Frentzen terminara terceiro no Gran Premio do seu país.

Volveu a rumorearse que Damon Hill abandonaba a Fórmula 1 cando presuntamente retirouse co coche sen avarías. Hill alegou que o Jordan tiña problemas de freos.[1]

Eddie Irvine deu o trofeo de vencedor a Mika Salo, que lideraba o final da carreira e dixouno pasar por ordes do equipo, logo da carreira.

Clasificación[editar | editar a fonte]

Cualificación[editar | editar a fonte]

Pos Piloto Construtor Volta Diferenza
1 1 Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:42.950
2 8 Alemaña Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 1:43.000 +0.050
3 2 Flag of the United Kingdom.svg David Coulthard McLaren-Mercedes 1:43.288 +0.338
4 3 Finlandia Mika Salo Ferrari 1:43.577 +0.627
5 4 Flag of the United Kingdom.svg Eddie Irvine Ferrari 1:43.769 +0.819
6 16 Flag of Brazil.svg Rubens Barrichello Stewart-Ford 1:43.938 +0.988
7 18 Francia Olivier Panis Prost-Peugeot 1:43.979 +1.029
8 7 Flag of the United Kingdom.svg Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 1:44.001 +1.051
9 19 Italia Jarno Trulli Prost-Peugeot 1:44.209 +1.259
10 9 Italia Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 1:44.338 +1.388
11 6 Alemaña Ralf Schumacher Williams-Supertec 1:44.468 +1.518
12 22 Flag of Canada.svg Jacques Villeneuve BAR-Supertec 1:44.508 +1.558
13 10 Austria Alexander Wurz Benetton-Playlife 1:44.522 +1.572
14 5 Italia Alessandro Zanardi Williams-Supertec 1:45.034 +2.084
15 21 España Marc Gené Minardi-Ford 1:45.331 +2.381
16 12 Flag of Brazil.svg Pedro Diniz Sauber-Petronas 1:45.335 +2.385
17 17 Flag of the United Kingdom.svg Johnny Herbert Stewart-Ford 1:45.454 +2.504
18 23 Flag of Brazil.svg Ricardo Zonta BAR-Supertec 1:45.460 +2.510
19 20 Italia Luca Badoer Minardi-Ford 1:45.917 +2.967
20 14 España Pedro de la Rosa Arrows 1:45.935 +2.985
21 11 Francia Jean Alesi Sauber-Petronas 1:45.962 +3.012
22 15 Flag of Japan.svg Toranosuke Takagi Arrows 1:46.209 +3.259
Fonte:[2]

Carreira[editar | editar a fonte]

Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 4 Flag of the United Kingdom.svg Eddie Irvine Ferrari 45 1:21:58.594 5 10
2 3 Finlandia Mika Salo Ferrari 45 + 1.007 4 6
3 8 Alemaña Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 45 + 5.195 2 4
4 6 Alemaña Ralf Schumacher Williams-Supertec 45 + 12.809 11 3
5 2 Flag of the United Kingdom.svg David Coulthard McLaren-Mercedes 45 + 16.823 3 2
6 18 Francia Olivier Panis Prost-Peugeot 45 + 29.879 7 1
7 10 Austria Alexander Wurz Benetton-Playlife 45 + 33.333 13
8 11 Francia Jean Alesi Sauber-Petronas 45 + 1:11.291 21
9 21 España Marc Gené Minardi-Ford 45 + 1:48.318 15
10 20 Italia Luca Badoer Minardi-Ford 44 + 1 volta 19
11 17 Flag of the United Kingdom.svg Johnny Herbert Stewart-Ford 40 Caixa de cambios 17
Ret 14 España Pedro de la Rosa Arrows 37 Accidente 20
Ret 1 Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 25 Pneu./Accidente 1
Ret 5 Italia Alessandro Zanardi Williams-Supertec 21 Diferencial 14
Ret 23 Flag of Brazil.svg Ricardo Zonta BAR-Supertec 20 Motor 18
Ret 15 Flag of Japan.svg Toranosuke Takagi Arrows 15 Motor 22
Ret 7 Flag of the United Kingdom.svg Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 13 Freos 8
Ret 19 Italia Jarno Trulli Prost-Peugeot 10 Motor 9
Ret 9 Italia Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 7 Suspensión 10
Ret 16 Flag of Brazil.svg Rubens Barrichello Stewart-Ford 6 Hidráulica 6
Ret 22 Flag of Canada.svg Jacques Villeneuve BAR-Supertec 0 Colisión 12
Ret 12 Flag of Brazil.svg Pedro Diniz Sauber-Petronas 0 Colisión 16
Fontes:[3][4]

Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]

  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.


Carreira anterior:
Gran Premio de Austria de 1999
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1999
Carreira seguinte:
Gran Premio de Hungría de 1999
Carreira anterior:
Gran Premio de Alemaña de 1998
Gran Premio de Alemaña Carreira seguinte:
Gran Premio de Alemaña de 2000

Notas[editar | editar a fonte]

  1. "Hill in crisis meeting on future". Birmingham Evening Mail. England. 2 de agosto de 1999. Consultado o 14 de maio de 2010. DAMON Hill enfróntase nunha reunión de crise co xefe do equipo Eddie Jordan esta semana co seu futuro nos grandes premios novamente envoltos na dúbida. O ex campión do mundo de 38 anos terá que explicar por que abandonou a carreira de onte en Alemaña aínda que o equipo insista en que o coche non tiña ningunha avaría. Hill tomou a decisión de retirarse logo de 14 voltas en Hockenheim queixándose do sistema de freado do Jordan para volver a plantexar de novo a idea de que non terminará a tempada. 
  2. "1999 German GP: Qualification". ChicaneF1.com. Consultado o 6 de xuño de 2013. 
  3. "1999 German Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 9 de xaneiro e 2015. Consultado o 24 de decembro de 2015. 
  4. "1999 German GP: Classification". ChicaneF1.com. Consultado o 3 de agosto de 2007. 

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Ligazons externas[editar | editar a fonte]