Estación de Villena Alta Velocidade
| Villena AV | |
|---|---|
 Exterior da estación | |
| Situación | Villena (Alacant) |
| Servizos |    |
| Liñas | |
| Alta velocidade | AVE |
| Longa Distancia | Alvia |
| Na rede | |
| Saídas e chegadas | |
Villena Alta Velocidade (en castelán: Villena Alta Velocidad) é unha estación ferroviaria de alta velocidade situada no concello de Villena, na provincia de Alacant, a 6 quilómetros do núcleo urbano e a 2,5 quilómetros da autovía A-31.
Está estación ofrece servizos de alta velocidade ás comarcas alacantinas do Alt Vinalopó e Vinalopó Mitjà, á comarca albaceteña do Corredor de Almansa e á comarca murciana do Altiplano.
Situación ferroviaria
[editar | editar a fonte]A estación atópase no punto quilométrico 435,5 da liña férrea de alta velocidade que une Madrid con Alacant.
Historia
[editar | editar a fonte]En marzo de 2009, Adif licitou as obras para a construción da estación de alta velocidade de Villena.
En setembro de 2012, Adif adxudicou o contrato de obras de construción da nova estación por un importe de 11,5 millóns de euros, cun prazo de execución de 12 meses. As obras da estación comezaron en novembro de 2012 e duraron 7 meses, 5 meses menos do previsto inicialmente.
A estación inaugurouse o 17 de xuño de 2013 con motivo da inauguración do tramo de alta velocidade Albacete-Alacant. Á inauguración asistiron o Príncipe Felipe de Borbón, o presidente do goberno Mariano Rajoy e o presidente da Generalitat Valenciana Alberto Fabra, entre outras autoridades.[1]
A estación
[editar | editar a fonte]
A estación atópase ao sur da cidade de Villena, nas proximidades da Colonia de Santa Eulalia. O recinto da estación ocupa unha superficie total de 40.800 metros cadrados, dos cales 2.500 corresponden co edificio de viaxeiros. Esta parte inclúe a zona de embarque para os pasaxeiros, o vestíbulo e unha parte de locais comerciais onde se sitúan servizos como unha axencia de turismo.[2] Ademais a estación conta cun aparcadoiro de 300 prazas, coa posibilidade de ampliarse ata as 600.
Posúe infraestrutura bioclimática e está dotada de dúas plataformas duns 400 metros de lonxitude e 10 de ancho, con marquesiñas e pavimento de material antiescorregadizo.[2] A estación ten 4 vías de ancho UIC, das cales 2 son pasantes e as outras 2 son de estacionamento. O recinto, ademais de ser estación ferroviaria, ten unha función de posto de adiantamento e estacionamento de trens (PAET).
Accesos
[editar | editar a fonte]Na actualidade accédese á estación por tres camiños rurais asfaltados. Desde a autovía A-31, un camiño rural que atravesa a Colonia de Santa Eulalia por unha vía pecuaria; desde Villena, o camiño de San Juan; e por último, a estrada CV-813, que se ampliou para que provisionalmente sexa o acceso principal.[2] O proxecto inicial contemplaba construír un ramal directo da autovía en liña recta que se orzou nuns 15 millóns de euros, pero a opción está actualmente desestimada.[2]
Así mesmo, está conectada co centro urbano de Villena grazas ao servizo de autobuses e taxis da cidade.[2]
Servizos ferroviarios
[editar | editar a fonte]Longa Distancia
[editar | editar a fonte]Actualizados a 20 de xuño de 2016.
Notas
[editar | editar a fonte]- ↑ Ramón Muñoz; Ezequiel Moltó; Ruben Esquitino (17 de xuño de 2013). "O AVE de Sevilla chega a Alacant". El País. Consultado o 24 de xuño de 2013.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 Ezequiel Moltó (24 de xuño de 2013). "A estación perdida do AVE". El País. Consultado o 24 de xuño de 2013.