Gran Premio de Francia de 1962: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
Sen resumo de edición |
|||
Liña 20: | Liña 20: | ||
|equipo_pole = [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]] |
|equipo_pole = [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]] |
||
|tempo_pole = 2:14.8 |
|tempo_pole = 2:14.8 |
||
|país_pole = |
|país_pole = GBR |
||
|piloto_rápido = [[Graham Hill]] |
|piloto_rápido = [[Graham Hill]] |
||
|equipo_rápido = [[British Racing Motors|BRM]] |
|equipo_rápido = [[British Racing Motors|BRM]] |
||
|tempo_rápido = 2:16.9 |
|tempo_rápido = 2:16.9 |
||
|volta_rápida = 32 |
|volta_rápida = 32 |
||
|país_rápido = |
|país_rápido = GBR |
||
|primeiro_piloto = [[Dan Gurney]] |
|primeiro_piloto = [[Dan Gurney]] |
||
|primeiro_equipo = [[Porsche F1|Porsche]] |
|primeiro_equipo = [[Porsche F1|Porsche]] |
||
Liña 53: | Liña 53: | ||
! 1 |
! 1 |
||
| 30 |
| 30 |
||
| {{ |
| {{USAb}} '''[[Dan Gurney]]''' |
||
| '''[[Porsche in Formula One|Porsche]]''' |
| '''[[Porsche in Formula One|Porsche]]''' |
||
| 54 |
| 54 |
||
Liña 71: | Liña 71: | ||
! 3 |
! 3 |
||
| 10 |
| 10 |
||
| {{ |
| {{USAb}} '''[[Richie Ginther]]''' |
||
| '''[[BRM]]''' |
| '''[[BRM]]''' |
||
| 52 |
| 52 |
||
Liña 89: | Liña 89: | ||
! 5 |
! 5 |
||
| 18 |
| 18 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} '''[[John Surtees]]''' |
||
| '''[[Lola Racing Cars|Lola]]-[[Coventry Climax|Climax]]''' |
| '''[[Lola Racing Cars|Lola]]-[[Coventry Climax|Climax]]''' |
||
| 51 |
| 51 |
||
Liña 116: | Liña 116: | ||
! 8 |
! 8 |
||
| 14 |
| 14 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[Trevor Taylor]] |
||
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]] |
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]] |
||
| 48 |
| 48 |
||
Liña 125: | Liña 125: | ||
! 9 |
! 9 |
||
| 8 |
| 8 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[Graham Hill]] |
||
| [[BRM]] |
| [[BRM]] |
||
| 44 |
| 44 |
||
Liña 143: | Liña 143: | ||
! Ret |
! Ret |
||
| 12 |
| 12 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[Jim Clark]] |
||
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]] |
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]] |
||
| 34 |
| 34 |
||
Liña 152: | Liña 152: | ||
! Ret |
! Ret |
||
| 42 |
| 42 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[Jackie Lewis]] |
||
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]] |
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]] |
||
| 28 |
| 28 |
||
Liña 161: | Liña 161: | ||
! Ret |
! Ret |
||
| 20 |
| 20 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[Roy Salvadori]] |
||
| [[Lola Racing Cars|Lola]]-[[Coventry Climax|Climax]] |
| [[Lola Racing Cars|Lola]]-[[Coventry Climax|Climax]] |
||
| 21 |
| 21 |
||
Liña 170: | Liña 170: | ||
! Ret |
! Ret |
||
| 34 |
| 34 |
||
| {{ |
| {{USAb}} [[Masten Gregory]] |
||
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[BRM]] |
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[BRM]] |
||
| 15 |
| 15 |
||
Liña 197: | Liña 197: | ||
! Ret |
! Ret |
||
| 36 |
| 36 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[Innes Ireland]] |
||
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]] |
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]] |
||
| 1 |
| 1 |
||
Liña 206: | Liña 206: | ||
! RP |
! RP |
||
| 16 |
| 16 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[Peter Arundell]] |
||
| [[Team Lotus|Lotus]] |
| [[Team Lotus|Lotus]] |
||
| |
| |
||
Liña 215: | Liña 215: | ||
! RP |
! RP |
||
| - |
| - |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[Tony Marsh (racing driver)|Tony Marsh]] |
||
| [[BRM]] |
| [[BRM]] |
||
| |
| |
||
Liña 224: | Liña 224: | ||
! RP |
! RP |
||
| - |
| - |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[Colin Davis]] |
||
| [[Porsche in motorsport|Porsche]] |
| [[Porsche in motorsport|Porsche]] |
||
| |
| |
||
Liña 242: | Liña 242: | ||
! RP |
! RP |
||
| - |
| - |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[Ian Burgess]] |
||
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]] |
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]] |
||
| |
| |
||
Liña 268: | Liña 268: | ||
|- |
|- |
||
| 1 |
| 1 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[Graham Hill]] |
||
| align="right"| 16 |
| align="right"| 16 |
||
|- |
|- |
||
Liña 280: | Liña 280: | ||
|- |
|- |
||
| 4 |
| 4 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[Jim Clark]] |
||
| align="right"| 9 |
| align="right"| 9 |
||
|- |
|- |
||
Liña 296: | Liña 296: | ||
|- |
|- |
||
| 1 |
| 1 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[British Racing Motors|BRM]] |
||
| align="right"| 20 |
| align="right"| 20 |
||
|- |
|- |
||
| 2 |
| 2 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[Cooper_Car_Company|Cooper]]-[[Coventry_Climax|Climax]] |
||
| align="right"| 17 |
| align="right"| 17 |
||
|- |
|- |
||
| 3 |
| 3 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[Team_Lotus|Lotus]]-[[Coventry_Climax|Climax]] |
||
| align="right"| 15 |
| align="right"| 15 |
||
|- |
|- |
||
Liña 312: | Liña 312: | ||
|- |
|- |
||
| 5 |
| 5 |
||
| {{ |
| {{DEUb}} [[Porsche F1|Porsche]] |
||
| align="right"| 12 |
| align="right"| 12 |
||
|} |
|} |
Revisión como estaba o 15 de marzo de 2014 ás 22:02
Detalles da carreira | ||
---|---|---|
Carreira 4 de 9 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1962. | ||
Trazado do circuíto de Rouen-Les-Essarts. | ||
Data | 8 de xullo de 1962 | |
Nome oficial | XLVIII Grand Prix de l'A.C.F. | |
Localización | Rouen-Les-Essarts Rouen, Francia | |
Percorrido | Circuíto permanente 6´542 km | |
Distancia | 54 voltas, 353´268 km | |
Clima | Soleado | |
Pole position | ||
Piloto | Jim Clark | Lotus-Climax |
Tempo | 2:14.8 | |
Volta rápida | ||
Piloto | Graham Hill | BRM |
Tempo | 2:16.9 na volta 32 | |
Podio | ||
Primeiro | Dan Gurney | Porsche |
Segundo | Tony Maggs | Cooper-Climax |
Terceiro | Richie Ginther | BRM |
Resultados do Gran Premio de Francia de fórmula 1 de 1962 celebrado no circuíto de Rouen-Les-Essarts o 8 de xullo de 1962.
Clasificación
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 30 | Dan Gurney | Porsche | 54 | 2:07:05.5 | 6 | 9 |
2 | 24 | Tony Maggs | Cooper-Climax | 53 | + 1 Volta | 11 | 6 |
3 | 10 | Richie Ginther | BRM | 52 | + 2 Voltas | 10 | 4 |
4 | 22 | Modelo:NCEb Bruce McLaren | Cooper-Climax | 51 | + 3 Voltas | 3 | 3 |
5 | 18 | John Surtees | Lola-Climax | 51 | + 3 voltas | 5 | 2 |
6 | 38 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 51 | + 3 Voltas | 17 | 1 |
7 | 28 | Maurice Trintignant | Lotus-Climax | 50 | + 4 Voltas | 13 | |
8 | 14 | Trevor Taylor | Lotus-Climax | 48 | + 6 Voltas | 12 | |
9 | 8 | Graham Hill | BRM | 44 | + 10 Voltas | 2 | |
Ret | 32 | Jo Bonnier | Porsche | 43 | Sistema combustible | 9 | |
Ret | 12 | Jim Clark | Lotus-Climax | 34 | Suspensión | 1 | |
Ret | 42 | Jackie Lewis | Cooper-Climax | 28 | Accidente | 16 | |
Ret | 20 | Roy Salvadori | Lola-Climax | 21 | Presión de aceite | 14 | |
Ret | 34 | Masten Gregory | Lotus-BRM | 15 | Temperatura | 7 | |
Ret | 26 | Jack Brabham | Lotus-Climax | 11 | Suspensión | 4 | |
Ret | 40 | Jo Siffert | Lotus-BRM | 6 | Embrague | 15 | |
Ret | 36 | Innes Ireland | Lotus-Climax | 1 | Picada | 8 | |
RP | 16 | Peter Arundell | Lotus | Sen auto | |||
RP | - | Tony Marsh | BRM | Sen auto | |||
RP | - | Colin Davis | Porsche | ||||
RP | - | Carlo Abate | Lotus-Climax | ||||
RP | - | Ian Burgess | Cooper-Climax |
- A Scuderia Ferrari retirouse da carreira, e os números asignados 2, 4 e 6 non se utilizaron.
Notas
- Pole position: Jim Clark - 2:14.8
- Volta rápida: Graham Hill - 2:16.9
Posicións do campionato logo da carreira
|
|
- Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos.
Referencias
- "The Formula One Record Book", John Thompson, 1974.
Ligazóns externas
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Francia de 1962 |
Carreira anterior: Gran Premio de Bélxica de 1962 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1962 |
Carreira seguinte: Gran Premio do Reino Unido de 1962 |
Carreira anterior: Gran Premio de Francia de 1961 |
Gran Premio de Francia | Carreira seguinte: Gran Premio de Francia de 1963 |