Gran Premio do Reino Unido de 1965
| Detalles da carreira | ||
|---|---|---|
| Carreira 5 de 10 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1965. | ||
 Trazado do circuíto de Silverstone | ||
| Data | 10 de xullo de 1965 | |
| Nome oficial | XVIII RAC British Grand Prix | |
| Localización | Circuíto de Silverstone, Silverstone, Reino Unido | |
| Percorrido | Percorrido permanente de carreira 4´711 km | |
| Distancia | 80 voltas, 376´880 km | |
| Clima | Cálido, seco, cuberto | |
| Pole position | ||
| Piloto |  Jim Clark
|
Lotus-Climax |
| Tempo | 1:30.8 | |
| Volta rápida | ||
| Piloto | Graham Hill
|
BRM |
| Tempo | 1:32.2 na volta 80 | |
| Podio | ||
| Primeiro | Jim Clark
|
Lotus-Climax |
| Segundo | Graham Hill
|
BRM |
| Terceiro | John Surtees
|
Ferrari |
O Gran Premio do Reino Unido de 1965 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 10 de xullo de 1965 no circuíto de Silverstone, Silverstone, Inglaterra. Foi a quinta carreira do Campionato do Mundo da tempada de 1965.
Clasificación[editar | editar a fonte]
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 80 | 2:05:25.4 | 1 | 9 |
| 2 | 3 | Graham Hill
|
BRM | 80 | +3.2 segs | 2 | 6 |
| 3 | 1 | John Surtees
|
Ferrari | 80 | +27.6 segs | 5 | 4 |
| 4 | 6 | Mike Spence
|
Lotus-Climax | 80 | +39.6 segs | 6 | 3 |
| 5 | 4 | Jackie Stewart
|
BRM | 80 | +1:14.6 | 4 | 2 |
| 6 | 7 |  Dan Gurney
|
Brabham-Climax | 79 | +1 volta | 7 | 1 |
| 7 | 15 |  Jo Bonnier
|
Brabham-Climax | 79 | +1 volta | 14 | |
| 8 | 17 |  Frank Gardner
|
Brabham-BRM | 78 | +2 voltas | 13 | |
| 9 | 16 |  Jo Siffert
|
Brabham-BRM | 78 | +2 voltas | 18 | |
| 10 | 9 |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 77 | +3 voltas | 11 | |
| 11 | 24 | Ian Raby
|
Brabham-BRM | 73 | +7 voltas | 20 | |
| 12 | 12 | Masten Gregory
|
BRM | 70 | +10 voltas | 19 | |
| 13 | 22 | Richard Attwood
|
Lotus-BRM | 63 | +17 voltas | 16 | |
| 14 | 10 |  Jochen Rindt
|
Cooper-Climax | 62 | Motor | 12 | |
| Ret | 23 | Innes Ireland
|
Lotus-BRM | 41 | Motor | 15 | |
| Ret | 20 | John Rhodes
|
Cooper-Climax | 38 | Encendido | 21 | |
| Ret | 18 | Bob Anderson
|
Brabham-Climax | 33 | Caixa de cambios | 17 | |
| Ret | 14 | Denny Hulme
|
Brabham-Climax | 29 | Alternador | 10 | |
| Ret | 11 | Richie Ginther
|
Honda | 26 | Inxección | 3 | |
| Ret | 2 |  Lorenzo Bandini
|
Ferrari | 2 | Motor | 9 | |
| NTS | 8 | Jack Brabham
|
Brabham-Climax | 0 | Non arrincou | 8 | |
| NSC | 25 | Alan Rollinson
|
Cooper-Ford | ||||
| NSC | 26 | Brian Gubby
|
Lotus-Climax |
Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]
|
|
- Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Notas[editar | editar a fonte]
Véxase tamén[editar | editar a fonte]
Ligazóns externas[editar | editar a fonte]
 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio do Reino Unido de 1965 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Francia de 1965 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1965 |
Carreira seguinte: Gran Premio dos Países Baixos de 1965 |
| Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1964 |
Gran Premio do Reino Unido | Carreira seguinte: Gran Premio do Reino Unido de 1966 |