David Walker

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Saltar ata a navegación Saltar á procura
David Walker
David Walker 1971 Lotus 56 B Pratt Whitney.jpg
Walker at the wheel of the Lotus 56B Formula One car during the 1971 Dutch Grand Prix
Carreira na Fórmula 1
Nacionalidade Australia Australia
Anos en activo 2 (19711972)
Escudería(s) Team Lotus
Grandes Premios disputados 11
Campionatos 0
Vitorias 0
Podios 0
Pole positions 0
Voltas rápidas 0
Primeiro GP Gran Premio dos Países Baixos de 1971
Derradeiro GP Gran Premio dos Estados Unidos de 1972


David Walker, nado en Sydney o 10 de xuño de 1941, é un ex piloto de carreiras australiano. Pilotou para o equipo Lotus nos Campionatos do Mundo de Fórmula 1 de 1971 e 1972.

Traxectoria[editar | editar a fonte]

Walker tivo algunha experiencia de carreiras internacionais no inicio da súa carreira nas roldas australianas da serie Tasman en 1964-65 en pistas como Longford e Sandown nun momento no que a maioría das unidades do Australian National 2.5 estaban preto de clase mundial e tamén pilotou un Lotus 70 nas roldas australianas de 1971. Durante a década de 1960 a carreira de Walker fraqueou (foi o Campión británico de Fórmula Ford de 1969 e terminou terceiro no Campionato de Europa de Fórmula Ford de 1969), pero finalmente destapouse correndo cun Lotus na Fórmula Tres durante o ano 1971. Gañou 25 de 32 carreiras ese ano, incluíndo as carreiras de apoio de Fórmula Tres no Gran Premio de Mónaco e no Gran Premio do Reino Unido en Silverstone. Ao final do ano gañara os títulos de Shell and Forward Trust UK de Fórmula 3. Chamando á atención do fundador de Lotus, Colin Chapman, Walker fixo o seu debut na Fórmula Un no Gran Premio dos Países Baixos de 1971 pilotando o Lotus 56B, impulsado por un motor de turbina Pratt & Whitney. Durante a carreira afectada pola choiva, Walker usou as vantaxes do coche de turbina con tracción ás catro rodas e un torque superior para subir desde a posición inicial do 22º posto ao 10º en cinco voltas, pero finalmente retirouse logo de trompear.

Walker recibiu un asento na Fórmula 1 a tempo completo para pilotar o Lotus 72 na tempada 1972 de Fórmula Un, como segundo piloto de Emerson Fittipaldi. A medida que a tempada continuou, con todo, tanto Walker como o equipo quedaron cada vez máis desencantados. Logo de que Lotus descubriu que Walker probara un coche de Fórmula 2 para outro equipo, foi eliminado do equipo para o GP de Italia e o Gran Premio de Canadá de 1972, onde foi substituído por Reine Wisell. Walker volveu para o Gran Premio dos Estados Unidos de 1972, pero retirouse.

En total, Fittipaldi gañou cinco carreiras e anotou 61 puntos, gañando o campionato, mentres que Walker nunca terminou un Gran Premio máis ala do noveno lugar (no Gran Premio de España de 1972), a súa mellor carreira foi a que disputou a quinta posición con Peter Revson, cando quedou sen combustible, nas últimas voltas. Foi prometedor nas aperturas de Mónaco onde tiña experiencia en F3, pero cometeu erros baixo a extraordinaria chuvia. A mediados da tempada o equipo estaba totalmente enfocado a que Fittipaldi gañara o Campionato e o 72 de Walker tiña pouca importancia, pero previsiblemente a súa forma en Brands e en Austria suxeriu algunha mellora, mentres durou o motor. Lotus culpou á técnica de condución supostamente inadecuada de Walker, á mala condición física e a falta de sensibilidade mecánica, mentres Walker alegou que Lotus deulle equipo inferior e prestou moita máis atención ás necesidades de Fittipaldi que as súas. Non foi retido para a tempada 1973 e foi substituído por Ronnie Peterson. David Walker segue sendo o único piloto que non obtivo un só punto no campionato de Fórmula Un na mesma tempada que o seu compañeiro gañou o título de pilotos.

Para 1973, Walker meteuse na Fórmula dúas, pero resultou ferido en dous accidentes de tráfico ese ano. Retirouse das carreiras automobilísticas a finais de 1975, dicindo que o efecto das lesións polos accidente non o deixaron volver a ser o mesmo piloto, e estaba intentando demasiado, logo dunhas poucas carreiras impresionantes na serie Shellsport F5000 do Reino Unido, tomando a primeira posición da grella en Oulton Park.

Agora vive en Queensland, dirixindo un negocio de alugueiro de barcos.

Rexistro de carreiras[editar | editar a fonte]

Traxectoria profesional[editar | editar a fonte]

Tempada Series Posición Coche Equipo
1963 Australian Formula Junior Championship Brabham BT2 - Ford Scuderia Veloce
1964 Australian Formula 2 Championship Brabham BT2 - Ford
1969 BRSCC Formula Ford 1600 Lotus 61 - Ford Holbay
European Formula Ford Championship Lotus 61 - Ford Holbay
1970 BRSCC Lombank Formula 3 Britain Lotus 59A - Ford Gold Leaf Team Lotus
BRSCC Motor Sport / Shell Formula 3 Britain Lotus 59 - Ford
1971 Shell Super Oil British F3 Championship Lotus 69 - Ford Gold Leaf Team Lotus
Forward Trust BARC F3

Resultados Completos na Fórmula Un[editar | editar a fonte]

(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pos. Puntos
1971 Gold Leaf Team Lotus Lotus 56B Pratt & Whitney Turbine RSA ESP MON NED
Ret
FRA GBR ALE AUT ITA CAN USA NC 0
1972 John Player
Team Lotus
Lotus 72D Cosworth V8 ARG
DSC
RSA
10
ESP
9
MON
14
BEL
14
FRA
18
GBR
Ret
ALE
Ret
AUT
Ret
ITA CAN USA
Ret
NC 0
Fonte:[1]

Resultados na Fórmula 1 fora do campionato[editar | editar a fonte]

(clave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8
1971 Gold Leaf Team Lotus Lotus 56B Ford Cosworth V8 ARX ROC QST SPT INT JRG
9
IGC WCV
1972 Gold Leaf Team Lotus Lotus 72 Ford Cosworth V8 ROC
9
BRA
5
INT
NTS
IGC
Ret
IREP WCV

Notas[editar | editar a fonte]

  1. Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. p. 391. ISBN 0851127029. 

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Bibliografía[editar | editar a fonte]

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]