Kurt Kuhnke

Kurt Kuhnke

Biografía
Nacemento	30 de abril de 1910 Szczecin, Polonia
Morte	8 de febreiro de 1969 (58 anos) Braunschweig, Alemaña
Datos persoais
País de nacionalidade	Alemaña
Actividade
Ocupación	piloto de Fórmula Un , piloto de motociclismo
Lingua	Lingua alemá
Deporte	automobilismo

Kurt Kuhnke, nado en Stettin o 30 de abril de 1910 e finado en Braunschweig o 8 de febreiro de 1969, foi un piloto de automobilismo e motociclismo alemán.

Traxectoria

Logo de competir coas motocicletas a finais dos anos 40, Kurt pasouse ás carreiras de automóbiles cun Fórmula 3 Cooper 500 co que correu regularmente nos anos cincuenta con varias vitorias e bos finais. Tamén competiu nalgunhas carreiras de Fórmula Júnior e Fórmula 2 antes de que finalmente se mudase a Fórmula Un, non conseguiu cualificar o Lotus 18 de Wolfgang Seidel na carreira fóra de campionato do Gran Premio de Pau de 1962 antes de retirarse co mesmo coche do Gran Premio de Solitude de 1962 por unha falla no motor. A primeira aparición do seu Lotus con motor Borgward atrasouse por culpa dos problemas na adaptación do motor e Kuhnke perdeu catro carreiras, empezando a correr na segunda metade da tempada de 1962. Este motor era unha vella unidade de Sports Car, equipado con cámaras dobres e inxección directa de combustible.

En 1963, Kuhnke non conseguiu cualificar o seu Lotus BKL no Gran Premio de Roma, xunto co seu compañeiro de equipo Ernst Maring, e os dous coches sufriron fallos de motor no Solitude Grand Prix en xullo. A súa única participación no Mundial de Fórmula 1 foi no Gran Premio de Alemaña de 1963 onde non conseguiu cualificar por unha marxe considerable. O Lotus BKL era simplemente un Lotus común, lixeiramente modificado por Kuhnke, as iniciais para Borgand Kuhnke Lotus.

Logo disto, retirouse do Kanonloppet no Circuíto de Karlskoga en Suecia con problemas de inxección de combustible, antes de afastarse da Fórmula Un como piloto. Posteriormente presentou dous coches Lotus BKL no Solitude Grand Prix de 1964 para Maring e o piloto alemán de helicópteros Joachim Diel. O coche de Diel foi un dos sete eliminados en accidentes debidos a chuvia na primeira volta, pero Maring conseguiu terminar 10º e último, a catro voltas no líder, foi a única ocasión en que un dos vehículos de Kuhnke rematou unha carreira de Fórmula Un.

Resultados Completos na Fórmula Un

(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Pos.	Puntos
1962	Kurt Kuhnke	Lotus 18	Borgward 4 en liña	NED	MON	BEL	FRA	GBR	ALE	ITA NCG	USA	RSA		NC	0
1963	Kurt Kuhnke	BKL Lotus 18	Borgward 4 en liña	MON	BEL	NED	FRA	GBR	ALE NSC	ITA	USA	MEX	RSA	NC	0

Fora do campionato

(clave)

Ano	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
1962	Autosport Team Wolfgang Seidel	Lotus 18	Climax 4 en liña	CAP	BRX	LOM	LAV	GLV	PAU DNQ	AIN	INT	NAP	MAL	CLP	RMS	SOL Ret
	Kurt Kuhnke		Borgward 4 en liña														KAN DNA	MED NCG	DIN NCG	OUL	MEX	RAN	NAT
1963	Kurt Kuhnke	BKL Lotus 18	Borgward 4 en liña	LOM	GLV	PAU	IMO	SYR	AIN	INT	ROM NSC	SOL Ret	KAN Ret	MED	AUT	OUL	RAN

Véxase tamén

Bibliografía

• "The Grand Prix Who's Who", Steve Small, 1995.
• "The Formula One Record Book", John Thompson, 1974.

Ligazóns externas

• Kurt Kuhnke profile at The 500 Owners Association