Japan Airlines
| Japan Airlines | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wikidata G:Commons C:Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg?lang=gl){kind=small}
Japan Airlines Co., Ltd. (JAL) (日本航空株式会社 Nihon Koku Kabushiki-gaisha) é unha aeroliña baseada en Shinagawa, Tokyo. Trátase da aeroliña nacional do Xapón e os seus principais centros de operacións son o aeroporto internacional de Narita e o aeroporto internacional de Haneda, ámbolos dous en Tokyo, ademais do aeroporto internacional de Kansai e o Aeroporto Internacional de Osaca. A aeroliña e tres das súas subsidiarias (J-Air, JAL Express e Japan Transocean Air) son membros da alianza Oneworld.
As compañías do grupo JAL inclúen a Japan Airlines para servizos domésticos e internacionais; JAL Express para servizos low-cost domésticos e internacionais; J-Air, Japan Air Commuter, Japan Transocean Air e Ryukyu Air Commuter para voos nacionais; e JAL Cargo para voos de carga e correo. O grupo realiza voos de pasaxeiros e carga a 220 destinos de 35 países de todo o mundo e nunha frota de 279 avións.
JAL creouse en 1951 e converteuse na aeroliña nacional do Xapón en 1953. Tras tres décadas de operación e expansión, a compañía foi totalmente privatizada en 1987. No ano 2002 fusionouse con Japan Air System,a tercera aeroliña máis grande do país, e converteuse na sexta liña aérea máis grande do mundo por pasaxeiros transportados.
Frota
[editar | editar a fonte]Actual
[editar | editar a fonte]En decembro de 2020 a frota de Japan Airlines estaba formada polos seguintes avións:[1][2][3]
| Avión | En servizo | Pedidos | Pasaxeiros | Notas | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | J | W | Y | Total | ||||
| Airbus A350-900 | 7 | 11 | 12 | 94 | — | 263 | 369[4] | Pedido con 25 opcións.[5] |
| 56 | 323 | 391 | ||||||
| Airbus A350-1000 | — | 13[6] | TBA | |||||
| Boeing 737-800 | 48 | — | — | 20 | — | 145 | 165 | |
| 12 | 132 | 144 | ||||||
| Boeing 767-300 | 3 | — | — | 42 | — | 219 | 261 | |
| Boeing 767-300ER | 29 | — | 5 | 42 | — | 205 | 252 | |
| — | 42 | 219 | 261 | |||||
| — | 30 | 207 | 237 | |||||
| — | 30 | 197 | 227 | |||||
| — | 24 | 175 | 199 | |||||
| Boeing 777-200 | 9 | — | 14 | 82 | — | 279 | 375 | Van ser retirados en 2023.[7] |
| Boeing 777-200ER | 9 | — | — | 42 | 40 | 154 | 236 | |
| 26 | — | 286 | 312 | |||||
| Boeing 777-300 | 4 | — | — | 78 | — | 422 | 500 | Van ser retirados en 2023.[7] |
| Boeing 777-300ER | 13 | — | 8 | 49 | 40 | 147 | 244 | |
| Boeing 787-8 | 27 | — | 6 | 58 | — | 227 | 291 | |
| — | 30 | 156 | 186 | |||||
| — | 30 | 176 | 206 | |||||
| Boeing 787-9 | 20 | 1 | — | 44 | 35 | 116 | 195 | |
| 52 | 35 | 116 | 203 | |||||
| 28 | 21 | 190 | 239 | |||||
| Mitsubishi SpaceJet M90 | — | 32[8] | TBA | As entregas comezarán a mediados dos 2020[9] | ||||
| Total | 169 | 57 | ||||||
Histórica
[editar | editar a fonte]Japan Airlines anteriormente operou tamén os seguintes modelos:[10][1]
| Avión | Total | Introduced | Retired | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A300-600R | 22 | 2006 | 2011 | Tomados de Japan Air System tras a súa fusión |
| Beechcraft H18 | Descoñecido | 1969 | Descoñecido | Usado para adestramento de pilotos[11] |
| Boeing 727-100 | Descoñecido | 1965 | 1988 | |
| Boeing 737-400 | 7 | 1995 | 2003 | |
| Boeing 747-100 | 7 | 1970 | 2002 | Cliente de lanzamento |
| 1 | 1977 | Convertido en cargueiro e transferido a JAL Cargo | ||
| Boeing 747-100SF | 1 | 1977 | 1992 | |
| Boeing 747SR-100 | 10 | 1973 | 2005 | Cliente de lanzamento |
| Boeing 747SR-100/SUD | 2 | 1986 | 2006 | |
| Boeing 747-200B | 23 | 1971 | 2007 | |
| 2 | 1973 | Convertidos en cargueiros e transferidos a JAL Cargo | ||
| Boeing 747-200F | 8 | 1991 | 2008 | |
| Boeing 747-200SF | 3 | 1974 | 2007 | |
| Boeing 747-300 | 16 | 1983 | 2009 | |
| Boeing 747-400 | 28 | 1990 | 2011 | |
| 6 | 2005 | Convertidos en cargueiros e transferidos a JAL Cargo | ||
| Boeing 747-400BCF | 6 | 2006 | 2010 | |
| Boeing 747-400D | 8 | 1991 | 2011 | Cliente de lanzamento |
| Boeing 747-400F | 2 | 1991 | 2011 | |
| Boeing 767-200 | 4 | 1985 | 2011 | |
| Boeing 767-300ERF | 3 | 2007 | 2010 | |
| Convair 880 | 9 | 1961 | 1971 | |
| Dassault Falcon 20 | 3 | Descoñecido | Descoñecido | Usados para o adestramento de pilotos[12] |
| Douglas DC-3 | 1 | 1951 | 1951 | |
| Douglas DC-4 | 2 | 1952 | 1964 | |
| Douglas DC-6B | 10 | 1954 | 1969 | Operou o primeiro voo internacional de JAL Algúns foron convertidos en cargueiros |
| Douglas DC-7C | 5 | 1958 | 1965 | Algúns foron convertidos en cargueiros |
| Douglas DC-8-30 | Descoñecido | 1960 | 1975 | |
| Douglas DC-8-50 | Descoñecido | 1962 | 1982 | |
| Douglas DC-8-60 | Descoñecido | 1968 | 1988 | |
| Douglas DC-8-60F | Descoñecido | 1968 | 1988 | |
| Martin 2-0-2 | 2 | 1951 | Descoñecido | Operou o primeiro voo regular de JAL |
| McDonnell Douglas DC-10-40 | 20 | 1976 | 2005 | |
| McDonnell Douglas MD-11 | 10 | 1993 | 2004 | |
| McDonnell Douglas MD-81 | 11 | 2006 | 2010 | Tomados de Japan Air System tras a súa fusión |
| McDonnell Douglas MD-87 | 8 | 2006 | 2008 | Tomados de Japan Air System tras a súa fusión |
| McDonnell Douglas MD-90-30 | 16 | 2006 | 2013 | Tomados de Japan Air System tras a súa fusión |
| NAMC YS-11 | 1 | 1969 | 1970 | Usado para correo |
| 1 | Usado para pasaxeiros | |||
Notas
[editar | editar a fonte]- 1 2 "Japan Airlines Fleet Details and History". www.planespotters.net. Consultado o 2020-12-22.
- ↑ "Domestic aircraft and seat configurations". Japan Airlines. Arquivado dende o orixinal o 04 de maio de 2019. Consultado o 22 de decembro de 2020.
- ↑ "International aircraft and seat configurations". Japan Airlines. Arquivado dende o orixinal o 03 de maio de 2019. Consultado o 22 de decembro de 2020.
- ↑ "AirbusA350-900 (359) / Aircrafts [sic] and seats". www.jal.co.jp. Consultado o 22 de decembro de 2020.[Ligazón morta]
- ↑ "Airbus and Japan Airlines sign their first ever order". Japan Airlines.
- ↑ "Airbus Orders and Deliveries" (Nota de prensa). Airbus. 8 de xuño de 2018.
- 1 2 "Japan Airlines to retire its domestic Boeing 777s". Executive Traveller. 30 de outubro de 2020.
- ↑ "Airline Insight: Japan Airlines". www.blueswandaily.com (en inglés). Arquivado dende o orixinal o 02 de agosto de 2020. Consultado o 22 de decembro de 2020.
- ↑ Toh, Mavis (23 de xaneiro de 2017). "Mitsubishi delays MRJ deliveries by two years". Flightglobal.com (en inglés). Consultado o 22 de decembro de 2020.
- ↑ "History of Aircraft". Japan Airlines. Consultado o 22 de decembro de 2020.
- ↑ Phillips, Edward H. (1992). Beechcraft: Pursuit of Perfection; A History of Beechcraft Airplanes. Eagan, Minnesota: Flying Books. p. 27. ISBN 0-911139-11-7.
- ↑ "N131JA - Dassault Falcon 20 - Japan Airlines (JAL) - Frank C. Duarte Jr.". JetPhotos (en inglés). Consultado o 2020-12-22.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte]Ligazóns externas
[editar | editar a fonte]- Páxina web Arquivado 07 de outubro de 2020 en Wayback Machine.
