Gran Premio de Suráfrica de 1968
Nome oficial | 2nd AA South African Grand Prix |
---|---|
Tipo | Gran Premio de Suráfrica |
Deporte | automobilismo |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1968 |
Distancia do evento | 80 |
Localización e Datas | |
Localización | Circuíto de Kyalami 25°59′53″S 28°04′08″L / -25.99803, 28.06892 |
País | Suráfrica |
Data | 1 de xaneiro de 1968 |
Competición | |
Primeiro posto | Jim Clark |
Pole position | Jim Clark |
Volta máis rápida | Jim Clark |
O Gran Premio de Suráfrica de Fórmula 1 de 1968, celebrouse no Circuíto de Kyalami Kyalami, Gauteng, o luns 1 de xaneiro de 1968.
Foi a primeira rolda da tempada de Fórmula Un de 1968. A carreira, disputada sobre 80 voltas, foi gañada polo dúas veces campión do mundo Jim Clark do equipo Lotus - Ford logo de saír desde a pole position. A carreira é importante non só por ser a última carreira de Fórmula 1 que gañou Jim Clark, tamén foi a última na que competiu, debido a seu accidente mortal en Hockenheimring en Alemaña tres meses máis tarde.
Esta foi tamén a última carreira de Mike Spence, xa que morreu uns meses máis tarde, durante as prácticas para o Indianápolis 500 de 1968.
Clark rompeu moitos récords durante a fin de semana, máximo líder de Grandes Premios (43), máis voltas lideradas (1943), fins de semana máis perfectos (11), máis pole positions (33) e, finalmente, 25 vitorias en carreira, superando a Juan Manuel Fangio logo de 11 anos.
Clasificación
[editar | editar a fonte]Cualificación
[editar | editar a fonte]Carreira
[editar | editar a fonte]Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Jim Clark | Lotus-Ford | 80 | 1:53:56.6 | 1 | 9 |
2 | 5 | Graham Hill | Lotus-Ford | 80 | + 25.3 | 2 | 6 |
3 | 3 | Jochen Rindt | Brabham-Repco | 80 | + 30.4 | 4 | 4 |
4 | 8 | Chris Amon | Ferrari | 78 | + 2 voltas | 8 | 3 |
5 | 1 | Denny Hulme | McLaren-BRM | 78 | + 2 voltas | 9 | 2 |
6 | 21 | Jean-Pierre Beltoise | Matra-Ford | 77 | + 3 voltas | 18 | 1 |
7 | 19 | Jo Siffert | Cooper-Maserati | 77 | + 3 voltas | 16 | |
8 | 7 | John Surtees | Honda | 75 | + 5 voltas | 6 | |
9 | 17 | John Love | Brabham-Repco | 75 | + 5 voltas | 17 | |
NC | 23 | Jackie Pretorius | Brabham-Climax | 71 | Non clasificado | 23 | |
Ret | 6 | Dan Gurney | Eagle-Weslake | 58 | Fuga aceite | 12 | |
Ret | 9 | Jacky Ickx | Ferrari | 51 | Fuga aceite | 11 | |
Ret | 20 | Jo Bonnier | Cooper-Maserati | 46 | Temperatura | 19 | |
Ret | 16 | Jackie Stewart | Matra-Ford | 43 | Motor | 3 | |
Ret | 18 | Sam Tingle | LDS-Repco | 35 | Temperatura | 22 | |
Ret | 25 | Basil van Rooyen | Cooper-Climax | 22 | Motor | 20 | |
Ret | 11 | Pedro Rodríguez | BRM | 20 | Sistema combustible | 10 | |
Ret | 2 | Jack Brabham | Brabham-Repco | 16 | Motor | 5 | |
Ret | 10 | Andrea de Adamich | Ferrari | 13 | Accidente | 7 | |
Ret | 12 | Mike Spence | BRM | 7 | Sistema combustible | 14 | |
Ret | 14 | Brian Redman | Cooper-Maserati | 4 | Fuga aceite | 21 | |
Ret | 22 | Dave Charlton | Brabham-Repco | 3 | Diferencial | 14 | |
Ret | 15 | Ludovico Scarfiotti | Cooper-BRM | 2 | Circuíto de auga | 15 |
Posicións logo da carreira
[editar | editar a fonte]
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Notas
[editar | editar a fonte]Véxase tamén
[editar | editar a fonte]Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Suráfrica de 1968 |
Bibliografía
[editar | editar a fonte]- Lang, Mike (1982). Grand Prix! Vol 2. Haynes Publishing Group. pp. 60–61. ISBN 0-85429-321-3.
Outros artigos
[editar | editar a fonte]Ligazóns externas
[editar | editar a fonte]- "The Official Formula 1 website". Consultado o 2007-06-13.
Carreira anterior: Gran Premio de México de 1967 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1968 |
Carreira seguinte: Gran Premio de España de 1968 |
Carreira anterior: Gran Premio de Suráfrica de 1967 |
Gran Premio de Suráfrica | Carreira seguinte: Gran Premio de Suráfrica de 1969 |