Gran Premio de Francia de 1979
| Tipo | Gran Premio de Francia  |
|---|---|
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1979 |
| Distancia do evento | 80 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Circuíto de Dijon-Prenois (Prenois) 47°21′43″N 4°53′59″L / 47.36199, 4.89962 |
| País | Francia |
| Data | 1 de xullo de 1979 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Jean-Pierre Jabouille |
| Pole position | Jean-Pierre Jabouille |
| Volta máis rápida | René Arnoux |
O Gran Premio de Francia de fórmula 1 de 1979 celebrouse no Circuíto de Dijon-Prenois en Francia o 1 de xullo de 1979. Foi a oitava proba da tempada de Fórmula Un de 1979, o 57º Gran Premio de Francia.
Resumo da carreira
[editar | editar a fonte]Foi a primeira vitoria dun coche con turbo na Fórmula Un, Renault superou os problemas de fiabilidade que afectaran inicialmente a seu coche. Para Jean-Pierre Jabouille foi unha vitoria na súa terra natal, pilotando un coche francés (Renault), con pneumáticos franceses (Michelin), cun motor francés (Renault), e combustible francés (Elf). Jabouille foi o primeiro francés en gañar o Gran Premio de Francia desde Jean-Pierre Wimille en 1948.
A carreira é recordada por presentar unha das batallas máis feroces para acadar o segundo lugar, entre o piloto de Ferrari Gilles Villeneuve e o piloto de Renault René Arnoux, en varias ocasións durante as últimas voltas tocábanse cas rodas e intercambiaban as posicións. Esta loita é citada a miúdo como unha das máis memorables das carreiras de Fórmula Un.[1] Villeneuve, que pasou a liña de meta a menos dun cuarto de segundo por diante de Arnoux, máis tarde describiu a loita como "o meu mellor recordo dunha carreira de Gran Premio".[2]
Clasificación
[editar | editar a fonte]| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 |  Jean-Pierre Jabouille
|
Renault | 80 | 1:35:20.42 | 1 | 9 |
| 2 | 12 |  Gilles Villeneuve
|
Ferrari | 80 | + 14.59 | 3 | 6 |
| 3 | 16 | René Arnoux
|
Renault | 80 | + 14.83 | 2 | 4 |
| 4 | 27 |  Alan Jones
|
Williams-Ford | 80 | + 36.61 | 7 | 3 |
| 5 | 4 | Jean-Pierre Jarier
|
Tyrrell-Ford | 80 | + 1:04.51 | 10 | 2 |
| 6 | 28 |  Clay Regazzoni
|
Williams-Ford | 80 | + 1:05.51 | 9 | 1 |
| 7 | 11 | .svg){kind=small} Jody Scheckter
|
Ferrari | 79 | + 1 volta | 5 | |
| 8 | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Ford | 79 | + 1 volta | 8 | |
| 9 | 20 |  Keke Rosberg
|
Wolf-Ford | 79 | + 1 volta | 16 | |
| 10 | 8 | Patrick Tambay
|
McLaren-Ford | 78 | + 2 voltas | 20 | |
| 11 | 7 |  John Watson
|
McLaren-Ford | 78 | + 2 voltas | 15 | |
| 12 | 31 |  Héctor Rebaque
|
Lotus-Ford | 78 | + 2 voltas | 23 | |
| 13 | 2 |  Carlos Reutemann
|
Lotus-Ford | 77 | + 3 voltas | 13 | |
| 14 | 29 |  Riccardo Patrese
|
Arrows-Ford | 77 | + 3 voltas | 19 | |
| 15 | 30 |  Jochen Mass
|
Arrows-Ford | 75 | + 5 voltas | 22 | |
| 16 | 18 | Elio de Angelis
|
Shadow-Ford | 75 | + 5 voltas | 24 | |
| 17 | 35 | Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo | 75 | + 5 voltas | 17 | |
| 18 | 17 |  Jan Lammers
|
Shadow-Ford | 73 | + 7 voltas | 21 | |
| Ret | 3 | Didier Pironi
|
Tyrrell-Ford | 71 | Suspensión | 11 | |
| Ret | 14 |  Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford | 53 | Motor | 18 | |
| Ret | 6 | Nelson Piquet
|
Brabham-Alfa Romeo | 52 | Accidente | 4 | |
| Ret | 1 |  Mario Andretti
|
Lotus-Ford | 51 | Freos | 12 | |
| Ret | 25 |  Jacky Ickx
|
Ligier-Ford | 45 | Motor | 14 | |
| Ret | 5 |  Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo | 23 | Trompo | 6 | |
| NTS | 9 | Hans Joachim Stuck
|
ATS-Ford | Problemas cas rodas | |||
| NSC | 22 | Patrick Gaillard
|
Ensign-Ford | ||||
| NSC | 24 | Arturo Merzario
|
Merzario-Ford |
Posicións logo da carreira
[editar | editar a fonte]
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os mellores 4 resultados das primeiras 7 carreiras e os 4 mellores resultados das últimas 8 carreiras contan para o campionato de pilotos. Números sen paréntesis son puntos no Campionato; os números entre paréntesis son os puntos totais anotados.
| Carreira anterior: Gran Premio de Mónaco de 1979 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1979 |
Carreira seguinte: Gran Premio do Reino Unido de 1979 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Francia de 1978 |
Gran Premio de Francia | Carreira seguinte: Gran Premio de Francia de 1980 |
Notas
[editar | editar a fonte]- Líderes por volta: Gilles Villeneuve 46 voltas (1-46); Jean-Pierre Jabouille 34 voltas (47-80).
- Primeira vitoria para Renault na Fórmula Un.
- Primeira vitoria para un coche con turbo na Fórmula 1, logrado polo Renault RS10.
- ↑ "Autosport.com on the 1979 French Grand Prix". Arquivado dende o orixinal o 12 de marzo de 2015. Consultado o 2009-04-18.
- ↑ "Formula1.com on the 1979 French Grand Prix". Arquivado dende o orixinal o 20 de maio de 2014. Consultado o 2009-04-18.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte] |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Francia de 1979 |