Gran Premio da Arxentina de 1955: Diferenzas entre revisións

Gran Premio de Arxentina de 1955
Detalles da carreira
	Carreira 1 de 7 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1955.
	; Trazado do circuíto de Bos Aires.
Data	16 de xaneiro 1955
Nome oficial	III Gran Premio de la Republica Argentina
Localización	Autódromo 17 de Octubre, Bos Aires, Arxentina
Percorrido	Percorrido permanente de carreira ; 3´912 km
Distancia	96 voltas, 375.552 km
Clima	Moito calor, seco
Pole position
Tempo	1:43.1
Volta rápida
Tempo	1:48.3
Podio

Explorar o historial de forma interactiva

Edición máis nova →

Contido eliminado Contido engadido

VisualTexto wiki

En liña

Revisión como estaba o 18 de agosto de 2012 ás 20:43

O Gran Premio de Arxentina de 1955 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 16 de xaneiro de 1955 no circuíto de Autódromo 17 de Octubre. Foi a primeira carreira da tempada de 1955.

Clasificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	2	Juan Manuel Fangio	Mercedes	96	3:00:38.6	3	9
2	12	José Froilán González Nino Farina Maurice Trintignant	Ferrari	96	+1:29.6	1	2 2 2
3	10	Nino Farina Maurice Trintignant Umberto Maglioli	Ferrari	94	+2 voltas	5	1 ^1⁄3 1 ^1⁄3 1 ^1⁄3
4	8	Modelo:GERb Hans Herrmann Modelo:GERb Karl Kling Modelo:RUb Stirling Moss	Mercedes	94	+2 voltas	10	1 1 1
5	18	Roberto Mieres	Maserati	91	+5 voltas	16	2
6	28	Harry Schell Jean Behra	Maserati	88	+8 voltas	7
7	22	Luigi Musso Sergio Mantovani Harry Schell	Maserati	83	+13 voltas	18
Ret	20	Sergio Mantovani Jean Behra Luigi Musso	Maserati	54	Motor	19
Ret	26	Clemar Bucci Harry Schell Carlos Menditeguy	Maserati	54	Presión aceite	20
Ret	42	Jesús Iglesias	Gordini	38	Transmisión	17
Ret	14	Maurice Trintignant	Ferrari	36	Motor	14
Ret	36	Eugenio Castellotti Luigi Villoresi	Lancia	35	Accidente	12
Ret	6	Modelo:RUb Stirling Moss	Mercedes	29	Sistema aceite	8
Ret	30	Modelo:URUb Alberto Uria	Maserati	22	Out of Fuel	21
Ret	32	Alberto Ascari	Lancia	21	Accidente	2
Ret	38	Élie Bayol	Gordini	7	Transmisión	15
Ret	16	Jean Behra	Maserati	2	Accidente	4
Ret	4	Modelo:GERb Karl Kling	Mercedes	2	Accidente	6
Ret	34	Luigi Villoresi	Lancia	2	Perda aceite	11
Ret	40	Pablo Birger	Gordini	1	Accidente	9
Ret	24	Carlos Menditeguy	Maserati	1	Accidente	13

Posicións logo da carreira

Pos	Piloto	Puntos
1	Juan Manuel Fangio	9
2=	Maurice Trintignant	3 ^1⁄3
2=	Nino Farina	3 ^1⁄3
4	José Froilán González	2
5	Roberto Mieres	2

Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos. Só os cinco mellores resultados contan para o campionato.

Notas

Pole position: José Froilán González - 1:43.1
Volta rápida: Juan Manuel Fangio - 1:48.3
Lideres por volta:
- Juan Manuel Fangio 65 voltas (1-2, 26-34, e 43-96)
- Alberto Ascari 14 voltas (3-5 e 11-21)
- José Froilán González 9 voltas (6-10 e 22-25)
- Harry Schell 6 voltas (35-40)
- Roberto Mieres 2 voltas (41-42) (Única carreira onde liderou unha volta.)
Unidades compartidas:
- Coche 12: José Froilán González (60 voltas), Nino Farina (20 voltas), e Maurice Trintignant (16 voltas). Compartiron os 6 puntos do segundo posto.
- Coche 10: Nino Farina (50 voltas), Umberto Maglioli (22 voltas), e Maurice Trintignant (22 voltas). Compartiron os 4 puntos do terceiro posto.
- Coche 8: Hans Herrmann (30 voltas), Karl Kling (30 voltas), e Stirling Moss (34 voltas). Compartiron os 3 puntos do cuarto posto.
- Coche 28: Harry Schell (50 voltas), e Jean Behra (38 voltas).
- Coche 22: Luigi Musso (50 voltas), Sergio Mantovani (20 voltas), e Harry Schell (13 voltas).
- Coche 20: Sergio Mantovani (30 voltas), Jean Behra (14 voltas), e Luigi Musso (10 voltas).
- Coche 26: Clemar Bucci (30 voltas), Harry Schell (14 voltas), e Carlos Menditeguy (10 voltas).
- Coche 36: Eugenio Castellotti (20 voltas) e Luigi Villoresi (15 voltas).
Esta carreira ten a inusual distinción de ser a carreira máis calida da historia da Fórmula Un, 40º C. Este rexistro foi igualado en dúas ocasións, no Gran Premio de Dallas de 1984 e no Gran Premio de Bahrein de 2005.
A calor extrema conduciu orixinou un pesadelo de puntuación con 16 substitucións de pilotos. Só Juan Manuel Fangio e Roberto Mieres terminaron a carreira sen piloto de substitución.
Fangio sufriu queimaduras severas na perna, durante toda a carreira, rozou contra o bastidor do chasis que estaba sendo quentado polos gases de escape. Levoulle 3 meses recuperarse, por sorte para él, a seguinte carreira en Mónaco non celebrouse ata finais de maio. Deixoulle unha cicatriz permanente na súa perna para sempre.
Gran Premio de debut: Eugenio Castellotti e Alberto Uria. Única aparición nun Gran Premio de Jesús Iglesias.
Último Gran Premio de: Pablo Birger, Clemar Bucci e Sergio Mantovani.

Ligazóns externas

Carreira anterior: Gran Premio de España de 1954	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1955	Carreira seguinte: Gran Premio de Mónaco de 1955
Carreira anterior: Gran Premio de Arxentina de 1954	Gran Premio de Arxentina	Carreira seguinte: Gran Premio de Arxentina de 1956

@@ Liña 1: / Liña 1: @@
-{{Entradución}}
 {{Gran Premio
 |tipo = F1
@@ Liña 18: / Liña 17: @@
 |distancia_en_km = 375.552
 |clima = Moito calor, seco
-|piloto_pole = [[José Froilan González]]
+|piloto_pole = [[José Froilán González]]
 |equipo_pole = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
 |tempo_pole = 1:43.1
@@ Liña 283: / Liña 282: @@
 ** Coche 26: [[Clemar Bucci]] (30 voltas), [[Harry Schell]] (14 voltas), e [[Carlos Menditeguy]] (10 voltas).
 ** Coche 36: [[Eugenio Castellotti]] (20 voltas) e [[Luigi Villoresi]] (15 voltas).
-* This race holds the unusual distinction of being the hottest race ever for a Formula One event, 104°F (about 40°C). This record has since been tied twice, at the [[1984 Dallas Grand Prix]] and the [[2005 Bahrain Grand Prix]].
+* Esta carreira ten a inusual distinción de ser a carreira máis calida da historia da Fórmula Un, 40º C. Este rexistro foi igualado en dúas ocasións, no [[Gran Premio de Dallas de 1984]] e no [[Gran Premio de Bahrein de 2005]].
-* The extreme heat led to a scoring nightmare of 16 driver substitutions. Only [[Juan Manuel Fangio]] and [[Roberto Mieres]] finished the race without a relief driver.
+* A calor extrema conduciu orixinou un pesadelo de puntuación con 16 substitucións de pilotos. Só [[Juan Manuel Fangio]] e [[Roberto Mieres]] terminaron a carreira sen piloto de substitución.
+* Fangio sufriu queimaduras severas na perna, durante toda a carreira, rozou contra o bastidor do chasis que estaba sendo quentado polos gases de escape. Levoulle 3 meses recuperarse, por sorte para él, a seguinte carreira en Mónaco non celebrouse ata finais de maio. Deixoulle unha cicatriz permanente na súa perna para sempre.
-* Fangio suffered severe burns to his leg which, for the entire duration of the race, was rubbing against the chassis frame which was being heated by the exhaust. It took him 3 months to recover; fortunately for him, the next race in Monaco was not until late May. It left a permanent scar on his leg later in life.
-* Grand Prix debut for: [[Eugenio Castellotti]] and [[Alberto Uria]]. Only Grand Prix appearance for [[Jesús Iglesias]].
+* Gran Premio de debut: [[Eugenio Castellotti]] e [[Alberto Uria]]. Única aparición nun Gran Premio de [[Jesús Iglesias]].
-* Last Grand Prix appearance for: [[Pablo Birger]], [[Clemar Bucci]], and [[Sergio Mantovani]].
+* Último Gran Premio de: [[Pablo Birger]], [[Clemar Bucci]] e [[Sergio Mantovani]].
 ===Ligazóns externas===