Gran Premio dos Países Baixos de 1965
| Nome oficial | XIV Dutch Grand Prix  |
|---|---|
| Tipo | Gran Premio dos Países Baixos |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1965 |
| Distancia do evento | 80 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Circuíto Park Zandvoort (Zandvoort) 52°23′18″N 4°32′35″L / 52.388292, 4.543011Coordenadas: 52°23′18″N 4°32′35″L / 52.388292, 4.543011 |
| Lonxitude | 4,259 km |
| País | Países Baixos |
| Data | 18 de xullo de 1965 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Jim Clark |
| Pole position | Graham Hill |
| Volta máis rápida | Jim Clark |
O Gran Premio dos Países Baixos de 1965 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 18 de xullo de 1965 no circuíto de Zandvoort. Foi a sexta carreira da tempada de Fórmula Un de 1965.
Informe da carreira
[editar | editar a fonte]Honda aproveitou as súas longas horas de probas en Zandvoort cando Ginther logrou un posto na primeira fila con Graham Hill e Clark. Marchou en cabeza durante as 2 primeiras voltas. Hill tomou a dianteira e logo Clark adiantouno na volta 6. Hill perdeu a posición debido a problemas co contarrevolucións e Stewart quedou loitando primeiro con Gurney e logo con Clark rematando o escocés no 2º posto.
Clasificación
[editar | editar a fonte]| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  Jim Clark
|
Lotus-Climax | 80 | 2:03:59.1 | 2 | 9 |
| 2 | 12 | Jackie Stewart
|
BRM | 80 | +8.0 segs | 6 | 6 |
| 3 | 16 |  Dan Gurney
|
Brabham-Climax | 80 | +13.0 segs | 5 | 4 |
| 4 | 10 | Graham Hill
|
BRM | 80 | +45.1 segs | 1 | 3 |
| 5 | 14 |  Denny Hulme
|
Brabham-Climax | 79 | +1 Lap | 7 | 2 |
| 6 | 22 | Richie Ginther
|
Honda | 79 | +1 volta | 3 | 1 |
| 7 | 2 | John Surtees
|
Ferrari | 79 | +1 volta | 4 | |
| 8 | 8 | Mike Spence
|
Lotus-Climax | 79 | +1 volta | 8 | |
| 9 | 4 |  Lorenzo Bandini
|
Ferrari | 79 | +1 volta | 12 | |
| 10 | 38 | Innes Ireland
|
Lotus-BRM | 78 | +2 voltas | 13 | |
| 11 | 30 |  Frank Gardner
|
Brabham-BRM | 77 | +3 voltas | 11 | |
| 12 | 34 | Richard Attwood
|
Lotus-BRM | 77 | +3 voltas | 17 | |
| 13 | 28 |  Jo Siffert
|
Brabham-BRM | 55 | +25 voltas | 10 | |
| Ret | 20 |  Jochen Rindt
|
Cooper-Climax | 48 | Presión aceite | 14 | |
| Ret | 18 | Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 36 | Diferencial | 9 | |
| Ret | 26 |  Jo Bonnier
|
Brabham-Climax | 16 | Fuga aceite | 15 | |
| Ret | 36 | Bob Anderson
|
Brabham-Climax | 11 | Motor | 16 |
Posicións logo da carreira
[editar | editar a fonte]
|
|
- Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
- Líderes por volta: Richie Ginther 2 voltas (1-2); Graham Hill 3 voltas (3-5); Jim Clark 75 voltas (6-80).
Notas
[editar | editar a fonte]Véxase tamén
[editar | editar a fonte]Ligazóns externas
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio dos Países Baixos de 1965 |
| Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1965 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1965 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Alemaña de 1965 |
| Carreira anterior: Gran Premio dos Países Baixos de 1964 |
Gran Premio dos Países Baixos | Carreira seguinte: Gran Premio dos Países Baixos de 1966 |