Bombardier Aviation
| Bombardier Aviation | |||
|---|---|---|---|
| |||
 | |||
| Instancia de | negocio  | ||
| Forma xurídica | filial | ||
| Persoas e organizacións | |||
| Propietario/a | Bombardier (pt)  | ||
| Matriz | Bombardier (pt) | ||
Entidades subsidiarias
| |||
| Actividade | |||
| Industria | industria aeroespacial | ||
Produtos
| |||
| Data | |||
| Fundación | 23 de decembro de 1986 | ||
| Cronoloxía | |||
| Precedido por | Canadair (en) , de Havilland Canada (pt) e Learjet (pt) | ||
| Localización | |||
| País | Canadá | ||
| Sede | Dorval e Montreal | ||
| Fontes e ligazóns | |||
| Páxina WEB | aerospace.bombardier.com | ||
| [ Wikidata ] [ C:Commons ] | |||
Bombardier Aviation é unha construtora aeronáutica canadense que forma parte do grupo Bombardier Inc. A compañía compite coa brasileira Embraer por ser o terceiro fabricante de avións máis grande do mundo tras Boeing e Airbus. A súa sede atópase en Dorval, Quebec.
Historia
[editar | editar a fonte]Tras 30 anos dedicándose aos ferricarrís, no ano 1986 Bombardier Inc. decidiu entrar no sector aeronautico e mercou Canadair en 1986, recuperando a súa rendibilidade. Posteriormente mercou en 1989 a empresa de Belfast Short Brothers, que estaba a piques de quebrar. Ao pouco tempo, en 1990, faríase coa xa quebrada Learjet Company de Wichita, Kansas, fabricante de avións executivos, e finalmente en 1992 adquiriría a subsidiaria de Boeing de Havilland Aircraft of Canada baseada en Toronto, Ontario, que nese momento estaba a dar perdas.[1]
A división aeroespacial representa na actualidade a metade dos beneficios da compañía. Os avións máis populares de Bombardier son as familias de avións rexionais Dash 8, CRJ100/200/440, e CRJ700/900/1000. Tamén fabrica os anfibios Bombardier 415, habituais nos ceos galegos no verán, e os avións executivos Global Express e Challenger. Learjet é subsidiaria de Bombardier e continúa baseada en Wichita.
Avións
[editar | editar a fonte]Reactores executivos actuais
[editar | editar a fonte]
- Learjet 40 XR
- Learjet 45 XR
- Learjet 70/75
- Bombardier Challenger 300
- Bombardier Challenger 600 series 605
- Bombardier Global Express XRS/5000/6000
- Bombardier Global 7000/8000, lanzado en 2010, introducido en 2018/2019.[2]
Reactores executivos antigos
[editar | editar a fonte]Reactores comerciais actuais
[editar | editar a fonte]
- Bombardier CRJ700 series/900/1000 (70-100 pasaxeiros)
- Bombardier CSeries (100-160 pasaxeiros), con raíces no concepto BRJ-X (Bombardier Regional Jet eXpansion) de 80-110 asentos.
Reactores comerciais antigos
[editar | editar a fonte]- Bombardier CRJ200/100 (50 pasaxeiros)
Turbohélices actuais
[editar | editar a fonte]- Bombardier Dash 8 Q400[3]
Turbohélices antigos
[editar | editar a fonte]Avións militares
[editar | editar a fonte]Vehículos aéreos non tripulados
[editar | editar a fonte]Notas
[editar | editar a fonte]- ↑ Bombardier (ed.). "Historia de Bombardier". Consultado o 21 de xuño de 2015.
- ↑ Flight Global (ed.). "Transport Canada registers first Global 7000". Consultado o 14 de xuño de 2018.
- ↑ The Economic Times (ed.). "Bombardier inks $1.7 bn deal with SpiceJet for 50 jets". Consultado o 14 de xuño de 2018.
