Porto de Barcelona: Diferenzas entre revisións
m r2.7.1) (Bot: Engado: ko:바르셀로나 항구 |
tradución da wikipedia en castelán |
||
Liña 1: | Liña 1: | ||
[[Ficheiro:Port Vell, Barcelona, Spain - Jan 2007.jpg|300px|thumb|Port Vell.]]O '''porto de Barcelona''' é o [[Porto (comunicacións)|porto]] marítimo, industrial, comercial e pesqueiro da cidade de [[Barcelona]], situado entre a nova desembocadura do [[río Llobregat]] e o barrio da [[Barceloneta]]. |
[[Ficheiro:Port Vell, Barcelona, Spain - Jan 2007.jpg|300px|thumb|Port Vell.]]O '''porto de Barcelona''' é o [[Porto (comunicacións)|porto]] marítimo, industrial, comercial e pesqueiro da cidade de [[Barcelona]], situado entre a nova desembocadura do [[río Llobregat]] e o barrio da [[Barceloneta]]. |
||
== Historia == |
|||
[[Ficheiro:Puerto BCN grabado francés XVIII.jpg|thumb|Gravado do porto de Barcelona. [[Século XVIII]].]] |
|||
O porto de Barcelona naceu á vez que a cidade de [[Barcelona]] como un porto natural situado nunha praia que estaba entre unha pequena península que formaba a montaña de [[Montjuïc]], e a antiga desembocadura do [[río Llobregat]]. Este era o único punto minimamente resgardado que podían utilizar os antigos navegantes en moitos quilómetros de costa. |
|||
Co paso dos séculos, a cidade e o seu porto foron gañando importancia, ata converterse na capital marítima dos reis de [[Aragón]]. A pesar diso o porto mantívose ao sur da montaña de Montjuïc ata que no ano [[1378]] as autoridades da cidade pediron ao [[Pedro IV de Aragón]] que continuase as obras portuarias que empezou o [[Pedro III de Aragón]], o cal ordenara a edificación das [[Atarazanas Reais de Barcelona]], que aínda hoxe en día seguen en pé formando en [[Museo Marítimo de Barcelona]], e a construción dun porto ao norte da montaña de Montjuïc, debido a que o antigo emprazamento perdera calado pola acumulación de areas. |
|||
O permiso para construír o novo porto artificial enfronte da cidade chegou o [[8 de decembro]] de [[1438]], por orde de [[Afonso V de Aragón|Afonso V o Magnánimo]]. Desgraciadamente unha década despois os temporais esnaquizaran todos os traballos realizados, e non foi ata o [[1477]], baixo reinado de [[Xoán II de Aragón]], que se colocou o que seria a primeira pedra do porto definitivo. |
|||
Uniuse a antiga [[illa de Maians]] con terra firme mediante un espigón. Coas sucesivas ampliacións do porto, e a acumulación de area, a illa quedou unida a terra formando os terreos onde hoxe se asenta o barrio da Barceloneta. |
|||
== Características == |
== Características == |
||
Liña 5: | Liña 15: | ||
O porto divídese en porto comercial, porto cidadán (''Port Vell''), porto enerxético e porto loxístico. Cada unha destas actividades dispoñen dun espazo propio e separado das outras, con instalacións e persoal especializado. Conta en total cunha superfície terrestre de 829,9 ha{{Cómpre referencia}}, e ten máis de 20 quilómetros de peirao. |
O porto divídese en porto comercial, porto cidadán (''Port Vell''), porto enerxético e porto loxístico. Cada unha destas actividades dispoñen dun espazo propio e separado das outras, con instalacións e persoal especializado. Conta en total cunha superfície terrestre de 829,9 ha{{Cómpre referencia}}, e ten máis de 20 quilómetros de peirao. |
||
== Véxase tamén == |
|||
=== Ligazóns externas === |
|||
*[http://www.portdebarcelona.es/ Sitio web do Porto de Barcelona] {{ca}} |
|||
[[Categoría:Portos|Barcelona]] |
[[Categoría:Portos|Barcelona]] |
Revisión como estaba o 2 de decembro de 2011 ás 19:30
O porto de Barcelona é o porto marítimo, industrial, comercial e pesqueiro da cidade de Barcelona, situado entre a nova desembocadura do río Llobregat e o barrio da Barceloneta.
Historia
O porto de Barcelona naceu á vez que a cidade de Barcelona como un porto natural situado nunha praia que estaba entre unha pequena península que formaba a montaña de Montjuïc, e a antiga desembocadura do río Llobregat. Este era o único punto minimamente resgardado que podían utilizar os antigos navegantes en moitos quilómetros de costa.
Co paso dos séculos, a cidade e o seu porto foron gañando importancia, ata converterse na capital marítima dos reis de Aragón. A pesar diso o porto mantívose ao sur da montaña de Montjuïc ata que no ano 1378 as autoridades da cidade pediron ao Pedro IV de Aragón que continuase as obras portuarias que empezou o Pedro III de Aragón, o cal ordenara a edificación das Atarazanas Reais de Barcelona, que aínda hoxe en día seguen en pé formando en Museo Marítimo de Barcelona, e a construción dun porto ao norte da montaña de Montjuïc, debido a que o antigo emprazamento perdera calado pola acumulación de areas.
O permiso para construír o novo porto artificial enfronte da cidade chegou o 8 de decembro de 1438, por orde de Afonso V o Magnánimo. Desgraciadamente unha década despois os temporais esnaquizaran todos os traballos realizados, e non foi ata o 1477, baixo reinado de Xoán II de Aragón, que se colocou o que seria a primeira pedra do porto definitivo.
Uniuse a antiga illa de Maians con terra firme mediante un espigón. Coas sucesivas ampliacións do porto, e a acumulación de area, a illa quedou unida a terra formando os terreos onde hoxe se asenta o barrio da Barceloneta.
Características
É o maior porto do Mediterráneo en cruceiros e o quinto do mundo (tan só por detrás dos portos do Caribe), debido á grande industria turística da rexión. Grazas á forza industrial da rexión é tamén un dos maiores portos de mercancías do Mediterráneo, xa que ten a Zona de Actividades Loxísticas (ZAL), ten acceso directo ó centro de Barcelona e conexións cos principais portos do mundo.
O porto divídese en porto comercial, porto cidadán (Port Vell), porto enerxético e porto loxístico. Cada unha destas actividades dispoñen dun espazo propio e separado das outras, con instalacións e persoal especializado. Conta en total cunha superfície terrestre de 829,9 ha[Cómpre referencia], e ten máis de 20 quilómetros de peirao.