Bugatti Type 54

**Bugatti Type 54**
	Bugatti Type 54
	;
Fabricante	Bugatti
Deseño	Ettore Bugatti e Jean Bugatti
Produción	12 unidades
Período	1931–1935
	Dimensións
Peso	940 kg

O Bugatti Type 54 é un coche deportivo de Grand Prix do fabricante de automóbiles Bugatti, deseñado por Ettore Bugatti e Jean Bugatti (pai e fillo) de 12 exemplares entre 1932 e 1934, variante do Bugatti Type 50, 51, 53 e 59

Historia[editar | editar a fonte]

Este Automóbil de Grand Prix de 5 litros é unha variante do Bugatti Type 51 (categoría de 1,5 a 2,3 litros) e do Bugatti Type 50 de 200 CV, do que toma o chasis-motor Tipo 50B de 8 cilindros en liña DOHC 16 válvulas, sobrealimentado con Compresor Roots e dobre carburador Zénith de 300 CV (ou 450 CV con etanol)

O primeiro dos dez Tipo 54 construíuse en 1931 en só unhas dúas semanas de traballo. Os outros nove producíronse entre 1932 e 1934. Desde o punto de vista do motor era idéntico ao Tipo 53, do que se diferenciaba na caixa de cambios de tres velocidades, o eixe dianteiro con eixe ríxido e sobre todo na tracción só nas rodas traseiras. O rendemento era aproximadamente o mesmo, así como as dificultades de manexo. O mellor resultado acadado foi o segundo posto obtido por Varzi no Gran Premio de Monza, a carreira de estrea do Tipo 54. En 1933, aínda en Monza, un accidente custoulle a vida ao piloto Stanislas Czaykowski, que pouco antes, nun Bugatti Tipo 54, conseguira un récord de velocidade no AVUS, récord igual a 221,7 km/h. O accidente mortal no que Czaykowski perdeu a vida supuxo o final da carreira deportiva do Tipo 54, un destino tamén subliñado pola modificación dalgúns regulamentos de carreiras, que excluían efectivamente os coches con características similares ás do Tipo 54, que aínda se utilizaba nalgún outro tipo de competición, tras o que foi retirado definitivamente. Sábese que polo menos dous dos dez exemplares do Tipo 54 foron convertidos para uso na estrada, incluíndo un exemplo redeseñado como roadster para Lord Bachelier.