Bugatti Type 53

Bugatti Type 53
Marca	Bugatti
Fabricante	Bugatti
País	Francia
Período	1931 ╴1932
Deseño	Antoine Pichetto
Produción	3 unidades
Configuración
Carrozaría	Torpedo
Configuración	Motor dianteiro/medio, tracción nas catro rodas
Tren motriz
Motor	Motor de oito cilindros en liña
Velocidade máxima	200 km/h
Dimensións
Distancia eixes	2596 mm
Lonxitude	3850 mm
Anchura	1500 mm
Peso	940 kg
Cronoloxía
	← Bugatti Type 52 Bugatti Type 54 →
	[ Commons ] [ Wikidata ]

O Bugatti Type 53 foi un coche de carreiras de catro rodas motrices construído por Bugatti en 1932. O Tipo 53 foi un dos primeiros coches de carreiras que intentou correr con tración as catro rodas, aínda que o propio Ettore Bugatti deseñara vehículos multimotores con tración total ao comezo da súa carreira.

O Tipo 53 utilizaba o motor de 4972 cc do coche de estrada Type 50 instalado no chasis do Type 51 de carreiras. Concibíuse orixinalmente por Giulio Cappa, quen creou un coche de Gran Premio con tracción dianteira en 1926.^{[Cómpre referencia]} Asociado de Cappa,^{[Cómpre referencia]} Antonio Pichetto, encargouse do desenvolvemento do coche mentres traballaba en Bugatti, a partir de 1930.^[1] A potencia do motor era de aproximadamente 300 horsepower (220 kW). Como resultado da elaborada transmisión dianteira, o Tipo 53 utilizou o único sistema de suspensión dianteira independente xamais aprobado por Ettore Bugatti.^[1]

O Tipo 53 era notoriamente difícil de pilotar. No debut do Tipo 53 no Gran Premio de Mónaco de 1932, Albert Divo, coñecido polo seu tamaño e forza, foi elixido para pilotar o coche, pero deuse por vencido durante os adestramentos despois de esgotarse.^[1] En xuño. 1932, Jean Bugatti lanzou un Type 53 na Shelsley Walsh Speed Hill Climb. A dura dirección atribuíuse a non ter xunta homocinética para os semieixes dianteiros e semieixes de lonxitude desigual sen características de torsión coincidentes.^[1]Non obstante, as probas modernas demostraron que o coche é bastante manexable á velocidade .^{[Cómpre referencia]}

René Dreyfus gañou a subida de La Turbie de 1934 cunha velocidade media récord de 100 km/h nun Tipo 53. Robert Benoist despois gañou a subida de montaña Chateau-Thierry de 1935 nun Tipo 53, despois de que o tipo fora retirado.^[1] Construíronse dous^[1] ou tres^[2].

Notas

Referencias

↑ ^1,0 ^1,1 ^1,2 ^1,3 ^1,4 ^1,5 Lamm, John (August 1984). Dinkel, John, ed. "Salon: 1932 Bugatti Type 53". Road & Track (Newport Beach, CA USA) 35 (12): 88–93. ISSN 0035-7189.
↑ "Bugatti Type 53: 4-wheel drive Racer". The Bugatti Trust. Prescott Hill, UK. Arquivado dende o orixinal o 21 de agosto de 2006. Consultado o 11 de decembro de 2011.

Véxase tamén

Bibliografía

Outros artigos

bugatti

Ligazóns externas

[RT8408-1] 1,0 ^1,1 ^1,2 ^1,3 ^1,4 ^1,5 Lamm, John (August 1984). Dinkel, John, ed. "Salon: 1932 Bugatti Type 53". Road & Track (Newport Beach, CA USA) 35 (12): 88–93. ISSN 0035-7189.

[tech-2] "Bugatti Type 53: 4-wheel drive Racer". The Bugatti Trust. Prescott Hill, UK. Arquivado dende o orixinal o 21 de agosto de 2006. Consultado o 11 de decembro de 2011.

[1]

[2]