Alpine A110

Alpine A110
Instancia de modelo de automóbil serie de modelos de automóbiles  Subclase de automóbil deportivo
Características  Impulsado por motor de gasolina
Implicados  Deseñador/a Giovanni Michelotti  Fabricante Automobiles Alpine
Datas  Data de comezo 1962  Data de remate 1977
Historia  Precedido por Alpine A108 (pt) (1959 - )  Sucedido por Alpine A310 (pt)
Localización  Lugar de creación Alpine Dieppe plant Jean Rédélé (en)  País de orixe Francia
Cifras e dimensións  Lonxitude  3.850 mm Distancia eixes 2.100 mm
Códigos e identificadores Freebase /m/0771fv
Wikidata C:Commons

O Alpine A110, tamén coñecido como Berlinette, é un pequeno coche deportivo que foi producido polo fabricante francés Automobiles Alpine (subsidiaria de Renault) dende 1961 ata 1978. Foi moi usado nas competicións de rally, e en Galiza fíxose famoso un destes coches con motor dun Porsche 911, que foi chamado Alpinche.

Motorizacións

Motores utilizados en coches de produción:

Nome	Ano	Modelo	Descrición	Tipo	Cilindrada	Potencia
A110 1100 "70"	1964-1969	1000 VA	R8 Major	Type 688	1108 cc	66 cv (SAE)
A110 1100 "100"	1965-1968	1100 VB	R8 Gordini	Type 804		95 cv (SAE)
A110 1300 S	1965-1971	1300 VB	R8 Gordini preparado		1296 cc	120 cv (SAE)
A110 1300 G	1967-1971	1300 VA	R8 Gordini 1300	Type 812	1255 cc	105 cv (SAE)
A110 1500	1967-1968		Motor de Lotus Europa: bloque do R16		1470 cc	82 cv (SAE)
A110 1600	1969-1970	1600 VA	R16 TS		1565 cc	92 cv (SAE)
A110 1300 V85	1969-1976	1300 VC	R12 TS		1289 cc	81 cv (SAE) 68 cv (DIN)
A110 1600S	1970-1973	1600 VB	R16 TS preparado		1565 cc	138 cv (SAE) 125 cv (DIN)
	1973-1975	1600 VC, SC	R17 TS		1605 cc	140 cv (SAE) 126 cv (DIN)
A110 1600S SI	1974-1975	1600 VD	R17 TS con inxección			140 cv (SAE) 127 cv (DIN)
A110 1600S SX	1976-1978		R16 TX	Type 843	1647 cc	93 cv (DIN)

Especificacións:

Modelos:	Berlinette (1966)	1600S (1970-1973)
Cilindrada	1108 cc	1605 cc
Potencia	95 cv (SAE brutos)	138 cv (SAE brutos) 123 cv (DIN)
Relación de compresión	10,4:1	10.25:1
Transmisión	Manual de 4 velocidades	Manual de 5 velocidades
Chasis		Estrutura tubular de aceiro
Carrozaría		Fibra de vidro
Radio de xiro	9246 mm
Velocidade máxima	195 km/h	210 km/h

† Características únicas: Por mor do seu motor montado na parte traseira, non había reixa frontal, sendo o ar empurrado debaixo do chasis e liberado por aberturas case horizontais nas salpicadeiras traseiras, sobre e por detrás das rodas traseiras.

Notas

---

Este artigo é, polo de agora, só un bosquexo. Traballa nel para axudar a contribuír a que a Galipedia mellore e medre.

---